在比利时站F1大奖赛上，梅赛德斯奔驰的车手拉塞尔凭借神奇的一停策略以第一名完赛。然而，在赛后车辆称重环节，由于其车辆违规而被取消成绩。虽然队友汉密尔顿最终获得了冠军，但是因为拉塞尔的违规行为，他只能位居第二位。

比赛开始时，汉密尔顿在发车阶段抢到了第二名的位置，而勒克莱尔则保持领先。诺里斯试图超越塞恩斯时走大，结果丢掉了不少位置。与此同时，维斯塔潘因罚退而来到他身后。

随着比赛的进行，大部分车手已经完成二停，并且进入第三阶段的比赛。拉塞尔也表示希望尝试一停策略，但是在TR中他表示自己希望尝试一停策略。不过很快他就遇到了麻烦，在Kemmel直道上失去了领先位置。

第21圈时，拉塞尔超过佩雷兹后，维斯塔潘来到了佩雷兹身后。车队召唤后者进站给前者腾出位置。然而，在赛后的车辆称重环节，冠军拉塞尔因为车辆重量不符合规定而被取消了成绩。

虽然汉密尔顿最终获得了冠军，但是他的队友拉塞尔因为违规行为而无法获得成绩。这使得梅赛德斯奔驰的两位车手只能位居第二和第三位。

7月28日晚，F1比利时站在斯帕赛道拉开序幕。梅赛德斯奔驰的车手拉塞尔成功地运用了一停策略，夺得了第一名。然而，在赛后车辆称重时发现拉塞尔的车辆违规，因此取消了他的成绩。

尽管队友汉密尔顿最终获得了冠军，但拉塞尔的违规行为阻止了他成为获胜者。在比赛中，汉密尔顿起先排名第二，在发车阶段将佩雷兹超至第二位，并且随后超过了勒克莱尔。

随着比赛的推进，大部分车手完成了二停，并进入了第三阶段的竞争。拉塞尔也在试图实施一停策略时遇到困难，在Kemmel直道上失去了领先位置。

第21圈时，拉塞尔超过了佩雷兹，并且维斯塔潘位于佩雷兹之后。然而，在随后的车辆称重中发现维斯塔潘违规使用了不合格的材料，导致他遭受了罚款并退出比赛。

尽管汉密尔顿最终获得了胜利，但如果没有拉塞尔的违规行为，他很可能可以赢得更多的竞争优势。

以上是对F1比利时站比赛的报道和解读。