在中国汽车市场价格战趋于缓和之际，比亚迪突然"发大招"。7月29日，比亚迪旗下方程豹汽车宣布品牌一周年焕新战略，将旗舰车型豹5的价格大幅下调5万元，最低售价降至23.98万元。与此同时，比亚迪官方还宣布，宋PLUS新能源自上市以来累计销量已突破100万辆，成为中国首款达到百万销量的新能源SUV。这一系列举措引发了业界对新能源汽车市场走向的广泛讨论。

价格战：从狂热到趋稳

2024年以来，中国汽车市场的"价格战"愈发凶猛。据乘联会数据，2024年1—5月，车辆降价规模已超2023年全年的九成。国家统计局数据显示，今年4月新能源小汽车价格同比下降了6.5%，5月和6月分别下降6.0%和7.4%。然而，近期市场开始呈现出价格战趋缓的迹象。

乘联会秘书长崔东树表示："价格战已经有变缓趋势，随着新能源汽车渗透率逐步达到40%以上，价格体系能力趋于稳定，后期主要以促销为主，不可能再出现动辄降价20%的情况。"花旗分析师也预计，从下半年起，中国新能源汽车价格战将趋于缓和，并集中在少数几个大厂商之间。

与此同时，以宝马为代表的外资车企已开始放弃价格竞争，不再"降价保量"。奔驰、奥迪、大众、丰田、本田、沃尔沃等车企也陆续上调价格或减少终端优惠力度。这些迹象都表明，激烈的价格战可能即将告一段落。

比亚迪的逆势出击：扩大市场份额还是最后的疯狂？

在这样的背景下，比亚迪方程豹汽车的大幅降价显得格外引人注目。方程豹汽车总经理熊甜波透露，豹5自去年11月上市以来，累计销量已突破2.5万辆，月均3000辆左右。此次价格战的目的，或许是为了扩大市场份额，通过渠道体系、产品体系及价格带拓宽打开更大的个性化市场。

然而，这种逆势而动的价格战策略也引发了一些质疑。有观点认为，这可能是比亚迪在价格战即将结束之际的最后一搏。通过大幅降价，比亚迪希望在市场趋稳之前进一步巩固其在新能源汽车市场的领先地位。

无论如何，比亚迪的这次"价格战"行动无疑将对整个新能源汽车市场产生深远影响。其他车企是否会跟进降价，价格战是否会再次升级，都值得我们持续关注。

总的来说，尽管比亚迪此次的价格战举动引人瞩目，但从整体市场趋势来看，新能源汽车市场的价格战可能正逐步走向尾声。未来，车企之间的竞争可能更多地转向产品力、品牌力和服务质量的比拼，而不是单纯的价格战。对于消费者而言，这意味着他们可能会在更合理的价格区间内获得更高质量的产品和服务。

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