7月27日，巴黎奥运会正式开幕，吸引全球目光。

在大家都一心为奥运健儿加油，为莎头组合夺冠欢心鼓舞之际，很多人或许还不知道，体育盛宴背后的功臣，还有宁波舟山港的一份力。

5月底，一搜搭载中央广播电视总台4k/8K转播车的“中远海运白羊座”轮，就是从浙江的宁波舟山港启运，一路乘风破浪，穿越大半个地球，最终抵达巴黎。

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为什么宁波舟山港能成为奥运之行的“起点”？作为全球首个年货物吞吐量突破10亿吨的大港，同时也是世界集装箱运输发展最快的港口之一，宁波舟山港如何成就如今地位？

不可否认，宁波舟山港能有如今地位，天时、地利、人和缺一不可。

先说地利，宁波舟山港坐落于浙江省东北部，是世界上少有的深水良港。

在中国，能够停泊40万吨级以上船舶的港口相对较少。这类港口需要具备深水航道和相应的泊位设施，这些港口通常被称为深水港或超级大港。

宁波舟山港现核心港区主航道水深在22.5米以上，30万吨级巨轮可自由进出港，40万吨级以上超级巨轮可候潮进出。纵观全国，只有8个港口的11个泊位获准接卸40万吨级货船。光是在宁波舟山港，就占了三席。

另外，宁波舟山港位于长江、钱塘江和甬江三江入海的交汇之处，背靠经济发达的长三角经济圈，面向广阔的太平洋，同时也是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的交汇点。

举一组数据：在这座港口，300多条航线连接起200多个国家和地区的600多个港口，每天集疏货轮近280艘。它不仅为长江经济带的九成进口铁矿石提供中转服务，还是华东地区重要的煤炭和粮食储运基地。

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再说天时，多年以来，中国的净出口总额领跑全球，在全球贸易中有着举足轻重的地位。

尤其是在2013年“一带一路”倡议的提出后，中国与“一带一路”沿线国家的贸易规模屡创新高。拥有欧盟、美国、东盟等不同贸易伙伴的浙江，在其中发挥了不小力量。

数据显示，截至2023年年底，宁波舟山港发往共建“一带一路”国家和地区的航线增至129条，较2013年增长71.2%，占总航线四成以上。

港口是外贸的晴雨表，宁波舟山港的突出成绩，离不开浙江的外贸底子。2023年浙江外贸贡献率居全国首位，进出口实现“双进位”。

要知道，2022年，受全球经济下行、外需不足、单边主义保护主义影响、地缘政治风险等制约因素的影响，原本外贸大省的浙江可是受了不小冲击，欧盟、美国等长期主要出口目的地出现明显的份额回落。后续，通过优化贸易结构，如增加东盟、中东、拉美、非洲等新兴市场出口，稳定外贸政策等，浙江于2023年实现逆风翻盘。

据杭州海关发布的数据，2023年，浙江省全年进出口总值4.90万亿元，进出口、出口、进口增速分别达到4.6%、3.9%和6.7%，外贸增长贡献居全国之首。与此同时，全国进出口总值仅同比增长 0.2%。

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最后再说说人和，这又可以分为两块，一是强大的产业基础，二是海外联络关系网的构建。

不可否认，宁波舟山港背靠江浙沪地区，拥有旺盛的消费品需求以及强大的民营制造能力。从日用品到高端制造业，都需要通过港口进出口。这为港口的物流业提供了巨大的需求。2024年上半年，浙江有进出口实绩企业数量突破95000家，对全省进出口增长贡献率达90.6%。

此外，宁波舟山港还在积极拓展全球“朋友圈”。宁波舟山港已累计与30多个共建“一带一路”国家和地区的港口建立了友好港、姊妹港关系：通过与全球航运巨头共同出资运营码头等方式，实现“大港”与“大船”强强联手；以迪拜杰贝阿里自贸区为支点，增强宁波舟山港服务中东和北非地区的辐射能力。

从热烈的奥运赛场到忙碌的进出港口，航运业成为链接中国与世界的桥梁。往回看，宁波舟山港已连续15年达成货物吞吐量位居全球第一；向前看，宁波舟山港还将创造什么奇迹，这值得期待。

（文｜吴思灿 编辑｜左键）