第二代埃安V霸王龙的到来，有望成为埃安改写比亚迪独大格局的关键拐点。近日，广汽埃安第二代埃安V迎来上市，新车共推出520km、650km、750km三种续航7个配置版本，售价区间为12.98万-18.98万元。和第一代车型相比，新车起售价降低了2万元。

虽然今年以来，随着国内市场价格战的持续激化，为了争取更多的市场份额，新车降价又增量的策略已经屡见不鲜，但在同级别市场中，埃安霸王龙无论是价格下调的幅度，还是产品升级的力度，几乎乎都已经触顶。

要知道，在13-19万元的价格区间内，埃安霸王龙在续航、补能以及智能化等多个维度，都有着同级别无法企及的亮点和优势。如广汽埃安副总经理肖勇所言，在非常卷的市场，埃安霸王龙给了一个非常有诚意的价格。

当然，诚意的价格，必然将承载埃安在市场份额上的期待。在新车发布会后的媒体环节，肖勇直言，在13-19万之间的纯电A级市场，埃安霸王龙要做到细分市场前二，并争取第一。

从目前13-19万元纯电A级SUV市场的销量格局来看，做到细分市场前二，这一目标也就意味着埃安霸王龙的销量规模至少要达到月销量1万台以上。如果达成这一目标，这更是意味着在10-20万元的A级SUV前三强中，通过AION V+AION Y的组合，埃安在前三强中的市占率和存在感将正式超过比亚迪。

坦白来说，就目前比亚迪在主流新能源市场的地位和影响力来看，埃安想要实现这一目标，并不是一件容易的事情。不过，如果细致地从埃安的布局和竞争策略来看，这一目标也绝非只是一句轻飘飘的口号。

原因有三。其一，从产品竞争力来看，埃安霸王龙不仅7个版本配置都有着越级的独特卖点，而且多个版本还将高端车型才有的价值体验，首次普及到了20万以内的市场。

以用户最敏感的续航表现为例，埃安霸王龙提供了520km、650km以及750km三种续航选择。520km或许比较常见，但在15万以内的纯电市场，埃安霸王龙650km智豪版却是目前行业15万以内唯一续航超过650km的SUV车型，次顶配750km智尊版则是目前20万以内行业唯一续航达到750km的SUV车型。

在智能驾驶维度，在20万元以内的新能源市场，激光雷达并不多见。而埃安霸王龙顶配650激光雷达版，是20万元以内行业唯一带激光雷达的SUV车型。在5个毫米波雷达、11个摄像头以及1个激光雷达、英伟达Orin-X智驾芯片的硬件承载下，埃安霸王龙可实现从高速到城区领航辅助驾驶的全覆盖。

“有些场景纯视觉绕不过去或者解决不了，所以现阶段要做真正体验好、安全的高阶智驾，激光雷达至少在目前是一个不可或缺的配置。”肖勇表示，“我们要做就要把NDA的价值做到极致，要让客户安心，并且真正爱上智能驾驶。”

据广汽埃安新能源汽车股份有限公司副总经理张雄介绍，基于算法的迭代，现在已经做了的感知端到端大模型将在今年三季度向前迭代，预计在8月份会对部分早鸟用户或者比较熟悉自动驾驶的用户提前开放，9月份面向全国所有地方开城。不难发现，正如肖勇所言，“要么不做，要么就要做到极致”。

当然，这样的极致价值，不仅仅体现在智驾维度。

通过AEP3.0平台的升级，以及400V平台、低压碳化硅技术的创新，埃安霸王龙不仅拥有66%的空间得房率、12.8kWh/100km的同级别最低能耗、15分钟续航370km的补能速度，而且还配备了前排蝴蝶按摩座椅、高级音响、同级唯一支持冷冻、冷藏、制热三种模式的冰箱。毫不避讳地说，埃安霸王龙带给用户的价值体验，几乎足以比肩30万级别的高端车型。

其二，在产品力的基础上，服务生态的建立进一步为埃安霸王龙充实了竞争的“软实力”。

以最为核心的补能服务为例，通过不断的迭代和升级，埃安不仅有着大幅领先行业的充电桩网络，在万桩计划的推动下，埃安目前已经在全国建成了超过7000根1000V高压直流超充桩，而且通过联合南方电网、国家电网、中石油等企业，埃安还组建了一个密度比加油站还高的补能生态。

“在超充圈里面，埃安第一，没有人有疑问。”据肖勇介绍，目前埃安APP已经实现了全国80%的充电桩覆盖，以及90%的高速公路充电桩覆盖。

其三，作为埃安第二代全新车型的首款换代车型，埃安霸王龙还以“全球车”的姿态，为埃安国内、海外两手硬，做好了充分的准备。此前，埃安在泰国工厂已经竣工投产，按照规划，埃安霸王龙后续就将进入泰国市场销售。

值得提醒的是，虽然目前中国品牌出海势不可挡，包括埃安在内，中国品牌的出海声势也越来越大，但正如广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南所言，“中国品牌出海光有产品不行，除了产品本身，还要有服务、产业链、制造、教育以及文化同行。”

诚然，由于当前全球新能源发展势头不一，环境、政策、配套基础设施、供应链完善程度，安全标准都各有所不同，只有产品、服务、产业链、制造、教育以及文化的同步发展，才有望真正意义上从“走出去”到“走进去”。

所以，为了解决各地不同的需求发展，作为一款全球车，埃安霸王龙从一开始面向全球标准“正向开发”，做好了可靠、耐久、安全、质量以及设计的保障。这样做的好处就在于，在进入全球市场的过程中，埃安霸王龙不是“摸着石头过河”，而是真正做好了万全的准备。

红点观察：

挑战比亚迪，难度不小，但无论是从产品竞争力，还是从服务生态，亦或者是多元化市场的布局，埃安霸王龙进入“细分市场前二”的目标，也绝非埃安盲目的自信。如今，埃安霸王龙已经上市并引起了市场的广泛关注，可以相信的是，随着竞争加速激化，埃安霸王龙也有望在13-19万元的A级纯电SUV市场中，杀出一条血路来。