新赛季，小米只打巅峰赛！

7月19日，小米2024新品发布会的最后，雷军正式发布巅峰性能纯电动车——Xiaomi SU7 Ultra Prototype（小米SU7 Ultra原型车）。同时宣布将于2024年10月正式征战纽博格林北环赛道，目标是“十年之内，成为纽北最快四门电车”。

纽北被公认为全球历史最悠久、最权威、难度最大的赛道之一；同时也是全球单圈最长、弯道最多、高差最大的赛道（没有之一），号称“全球汽车厂商测试性能车的最高殿堂”。

为了攻略纽北，小米 SU7 Ultra原型车做了许多技术上限的探索。

在外观上，小米 SU7 Ultra原型车采用“全碳”设计，车身覆盖件 100% 使用碳纤维材料。全车 24 处部件共 15m² 全部更换为碳纤维材质。整车减重到 1900kg，甚至轻于部分同尺寸的量产油车。

此外，小米 SU7 Ultra原型车重构空气动力学设计，实现“贴地飞行”，它拥有固定式赛用大尾翼、超大尺寸尾部扩散器等赛车配置，最大下压力达到 2145kg，大于车重。

在性能方面，小米SU7 Ultra原型车首搭小米自研自产的超级电机V8S，电机最高转速27200转，最大马力578匹，峰值扭矩635牛米，是小米自产最强大的电机。

小米SU7 Ultra原型车搭载了3台小米超级电机，包括两台V8S和1台V6S电机，马力最大1548匹，超越千万级的豪车。

并且，小米SU7 Ultra原型车还搭载了赛道专用高功率电池包，输出功率1330千瓦。

制动方面，搭载赛道专用的AP Racing高性能制动卡钳，配备前后六活塞的锻造固定卡钳，以及赛用刹车片，能够扛下八百多度的工作温度。

同时，小米SU7 Ultra原型车还可以用电机反转进行制动能量回收，能提供最大0.6G的制动力回收，全力制动工况下，能提供超过2.36G的减速度，零百制动仅25米。

零百加速，含起步速度只要1.97秒，0-200km/h只要5.96秒，最高时速能超过350km/h以上。

雷军表示，小米SU7 Ultra的原型车，已经做到了四门车里面的最强马力，包括油车在内，四门车马力小米SU7 Ultra最强，没有之一。

在雷军看来，小米SU7 Ultra原型车作为“巅峰性能”的纯电动车，可以向冲击全球最速四门车发起冲击，去挑战世界巅峰的赛道。

而对于该车的上市时间和价格，雷军在年度演讲返场直播中透露，小米SU7 Ultra量产版将会在明年上半年上市。对于价格，雷军表示，有点小贵，但不会特别贵。

在众多硬核科技加持之下，小米 SU7 Ultra原型车已整装待发。

近日，天眼查知识产权显示，小米科技有限责任公司申请多枚“Xiaomi SU7 Ultra”“Xiaomi Ultra”文字商标以及“Ultra”相关图形商标，国际分类包括运输工具、健身器材、科学仪器等，当前商标状态均为等待实质审查。

征战纽北几乎是所有汽车厂商的梦想，但挑战纽北赛道并非易事，现在榜上有名的都是国际知名车企苦心精研，靠着砸钱砸人砸资源才设计出专用刷圈的车型，小米想在短时间内挤进榜单，需要投入、打磨的地方还有很多。

最后，愿小米SU7 Ultra能在雷军的带领下，不断挑战不可能，让一切皆有可能！

*图片来源小米官网、天眼查及网络 版权归原作者所有