2024年8月1日，发布最新一期“汽车消费指数”：2024年7月份汽车消费指数为81.5，环比上月上升，预计8月汽车销量相较于7月有所增长。

汽车消费指数趋势图

7月份是传统的消费淡季，部分需求在一定程度上被6月份的经销商冲量促销提前透支，同时高温多雨的天气在一定程度上影响消费者到店购车。

7月25日，国家发展改革委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》，将报废更新的补贴标准提高至购买新能源乘用车补2万元，购买2.0升及以下排量燃油乘用车补1.5万元，补贴力度加大，前期政策中仍保持观望的车主的购车需求有望得到进一步释放。

8月份依旧高温多雨，但随着报废更新政策的加力、以及部分品牌退出价格战，消费者的观望心态有所缓解。另外开学季即将到来，新的购车需求有所形成；经销商为完成三季度任务也将加快销售节奏。整体看，8月汽车市场销售情况将好于7月。

需求分指数：从构成汽车消费指数的分指数看，2024年7月需求分指数为79.2，高于上月。报废更新补贴政策的加力、以及开学季的即将到来，都将会助力新的购车需求形成。

汽车消费指数-需求分指数

入店分指数：2024年7月入店分指数为77.3，较上月有所上升。7、8月份由于高温多雨以及暑期出游导致进店客流减少。预计到8月中后期，随着天气逐渐凉爽以及临近开学，到店客流将有所恢复。

汽车消费指数-入店分指数趋势图

购买分指数：2024年7月购买分指数为87.3，较上月有所提升。随着报废更新政策的加力、以及部分品牌退出价格战，部分消费者的观望心态有所缓解。另外经销商为完成三季度任务也将加快销售节奏，9月份开学季的到来将促进相关的用车需求快速释放。整体看，8月消费者的购车意愿高于7月。

汽车消费指数-购买分指数趋势图

7月25日，国家发展改革委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》，将报废更新的补贴标准提高。将进一步助力下半年汽车市场的增长。

8月虽然是传统的汽车销售淡季，但报废更新政策的加码为汽车市场的增长带来更大的助力。经过7月份的调整后，经销商为完成三季度任务开始加快销售节奏。消费者的观望态度也随着部分品牌退出价格战有所缓解。随着开学季的临近，消费者的用车需求将快速释放，8月中后期天气逐渐凉爽也有利于消费者进店购车。综上所述，预计8月份销量较7月有所上升。

附：汽车消费指数调查说明

作为行业组织，已经成功编制并发布了汽车流通行业新车、二手车领域的两大指数，汽车整车企业、零部件生产企业、经销商集团、银行、证券、咨询公司等汽车相关领域企业广泛应用上述指标作为经营参考，受到一致好评。

中国汽车市场经过多年的发展，已经从卖方市场过渡到买方市场，从以产品为核心过渡到以消费者为核心，从供给导向过渡到消费导向，市场的决定因素发生了转变。但是目前无论是宏观层面，还是汽车行业内部，使用的统计数据以及指标指数大多是从生产者视角出发，从消费者视角出发的、权威的指标反映汽车行业运行的数据几乎空白。

为此，在积累之前指数编制经验的基础上，着手编制“汽车消费指数”，从消费的视角反映汽车市场运行态势。

汽车消费指数从消费者购车意向产生、在线进行搜索、关注车型开始，到最终提车实现购买流程中，选取具有代表性的先行指标合成综合指数。具体指标包括消费者购买意向、购车需求、渠道动态，以及汽车消费环境数据。数据来源包括消费者线上数据，以及消费者、经销商线下数据。通过模型测算，汽车消费指数表现出稳定的市场先行性，即本期数据能够预判下期市场销量走势。

汽车消费指数为大于0的综合指数，以2016年7月为基期，指数值大于100，说明消费需求高于基期，下期市场销量高涨；小于100，说明市场需求低于基期，下期市场销量低迷。

汽车消费指数具有大格局、新视角、全口径、全链条、权威性、先行性的特点。旨在反映买方市场下的中国汽车市场运行态势，提供更为灵敏、准确的市场需求数据，为国家、行业、企业更深刻认识市场、解读市场提供参考，引导汽车行业健康良性发展。

成立了 “中国汽车行业指数研究课题组”，负责汽车行业指数编制工作。下设研究组和工作组：研究组由产业协调部组成；工作组由各地经销商集团、经销商单店运营管理负责人组成，共同参与中国汽车行业指数的构建和编制工作，推进指数在运营管理中的应用。

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