这两天，围绕“周榜事件”所引发的“低质量内卷”，成为了车圈关注的焦点。

尤为耐人寻味的是，这场关于“低质量内卷”大战，还是多家标榜“用户企业”的造车新势力。

对于真正的用户企业来讲，与其围绕周销量卷得你死我活，不如多将目光聚焦在用户最在意的地方。

比方说，如何与用户一起创富。

7月31日，成功汽车在山西长治举办“成功汽车共创会”，全方位展示成功集团产业布局和成功汽车多年造车经验。

现场，成功汽车发布了“成功汽车超级创富计划”，将连续一年内，每周免费送出7台微卡，以实实在在的福利助力用户创富，与用户建立长久的共创关系。

在看来，做用户的创富搭子，携手成功，远比销量更能赢得市场认可与用户共鸣。

而成功汽车的“超级福利计划”，对于处在恶性内卷中的中国车市，堪称一股清流。这样的企业愿景与社会使命感，也让人不由得对成功汽车感到尊敬。

说到成功汽车，相信不少人还比较陌生。

其前身，是八路军太行山区黄崖洞兵工厂，隶属山西成功投资集团有限公司。

而从集团的产业结构来看，可谓是“上天入地”。

26年前，成功集团以煤炭为起点，开启创业征程。如今已发展成为煤炭开采发运、汽车发动机和整车制造、通用航空服务跨行业多元化的综合性民营企业，构建了“一体两翼”的战略格局，包括能源、汽车、通用航空三大板块。

自2009年成立15年来，成功汽车一直深耕于商用车市场，拥有山西长治和贵州遵义两大生产基地，可实现商用车与乘用车的全链路生产制造。自入局商用车领域以来，成功汽车专注研发领域的投入，并在新能源领域走出了自己的风采。

目前，成功汽车已掌握“三电”核心开发技术，拥有完全自主知识产权的整车控制器、电机控制器、电池集成开发技术，拥有各类授权专利130项和著作权6项。此外，成功汽车还在积极探索新技术的创新研发，包括VCU整车控制系统、氢燃料电池平台，以及BMS动力电池管理系统等多个研究项目。

回顾成功汽车这几年的发展线路，可以清晰窥见其对于造车这件事绝非“玩票”，其作为用户企业愿景也绝非说说而已。

在商用车领域持续深耕多年后，成功汽车清晰洞察了市场需求，并在产品端和服务端成为了用户值得信赖的伙伴。

这点从成功汽车的主营产品中也可见一斑。

目前，成功汽车的核心产品以商用车为主，产品包括传统燃油车、甲醇车、CNG车、纯电动物流车等微面微卡系列，主要应用于城市物流、城乡物流、客运等。

而作为商用车的属性，首要任务就是要为用户带来更高地运营收益。

对此，成功汽车围绕城市物流运输装备的需求，丰富的产品组合，并且兼顾用户年轻化趋势及其高舒适的驾乘需求，打造功能、性能定制化的产品。而成功汽车旗下的斑马、角马等产品，均为充分结合本土特色与实际使用环境进行优化设计，确保产品性能与市场需求的高度契合。

产品力上，成功角马定位高品质重载微卡，集强劲动力、高效承载、安全可靠、超长质保等多种优势，适用于物流运输、日常通勤等多种场景。同时，尺寸达3250mm*1540mm*375mm超长货箱尺寸以及加强版2吨级后桥，让车辆能装更能拉。

值得注意的是，成功汽车充分考虑了用户的用车经济需求，为所角马配备了1.5L淮海发动机，百公里仅6.4L的超低油耗，大大节约了用户的用车成本，真正实现了“动力与经济的完美融合”，成为用户创富路上的可靠帮手。

而随着“成功汽车超级创富计划”的持续进行，将会有越来越多的用户获得自己的“生产资料”，走上创富之路。

功夫拍案

全体人民共同富裕是社会主义的本质要求，是中国式现代化的重要特征。

而实现中国式现代化，就需要拥有像成功汽车这样的用户企业深度参与。

毫无疑问，不论是产品、企业愿景，亦或是针对用户的“超级创富计划”，成功汽车都展现了前瞻性的眼光与社会责任感。

可以预见的是，未来，成功汽车也将继续助力国民创业致富，与用户共赴成功。