2024年8月3日，“心藏须弥 终抵繁星”设计主题沙龙 暨2024搜狐无界美学大赏（以下简称为：搜狐无界美学大赏）在首都北京盛大启幕。本届搜狐无界美学大赏，搜狐结合自身矩阵内容优势，将搜狐汽车、搜狐家居、搜狐科技、搜狐时尚跨界联动，共同探寻当下设计与美学的新发展、新风潮，新机遇与新挑战。

活动期间，北京交通大学卓百教授，博士生导师；北京交大建筑勘察设计院总建筑师 郑方先生，发表了题为《空间计算时代的设计挑战》的主题演讲。以下为演讲内容原文：

北京交通大学卓百教授，博士生导师；北京交大建筑勘察设计院总建筑师 郑方

尊敬的雪梅总、各位同行，我是北京奥运会和冬奥会体育竞赛场馆的设计师和建筑师，非常感谢搜狐的邀请，让我有这样一个机会向汽车设计、家居时尚设计的同行学习。

今天我和大家分享的题目是“空间计算时代的设计挑战”。

最近大家可能都在看巴黎奥运会，上一次巴黎奥运会是1924年，刚刚好一百年前，当时有关汽车和建筑设计的理念仍然在影响今天广阔的设计领域，包括建筑、汽车和时尚。图中就是1923年法国设计师柯普西耶在《走向新建筑》中发表了一百年前的宣言“房屋是居住的机器”。那个时候建筑设计远远落后于汽车设计，所以柯普西耶把当时的汽车和建筑学经典雅典的帕特农神庙对比，一个是永恒的建筑经典，一个是最初的汽车设计。当然，柯普西耶是为了说明一个完美无缺的标准化在古典时代建造了像帕特农神庙这样永恒的建筑经典，而在2020年他又塑造了新的机器美学。

1928年到1930年，柯普西耶设计的萨伏伊别墅是他无数伟大的建筑作品之一，其中也有设定现代新建筑的五点标准，直到今天还在影响我们的建筑和城市规划。同样的，柯普西耶也把城市规划建立在汽车的基础上，大家可以看到1936年柯普西耶设计的汽车草图，叫做Voiture Minimum，代表着建筑师在建筑设计和汽车设计二者之间共同追求的时代精神。刚才雪梅总特别提到，我们要用设计展现这个时代的精神，柯普西耶建立的是建筑和汽车之间设计的传统，直到今天还在影响着整个设计领域。

柯普西耶的同行，美国现代主义设计大师弗兰克莱特1943年开始设计古根海姆美术馆，可以看到他的设计风格在建筑上的展现。莱特作为一个建筑师也喜欢汽车，他的林肯大陆由于事故坏了以后，1940年重新设计林肯大陆外观，展现出建筑师对定制汽车产品新的思考。

同一时代，美国有一位了不起的工程师、发明家和建筑师巴克明斯特富勒，设计的是达勒麦克松这辆三轮车，折合每升油可以跑十三公里，要比我今天开的车省油很多。富勒作为一名建筑师，也致力于创造时代的建筑，作为真正居住的机器。图中的房屋九十七平米，铝合金制作，可以空运，展开之后一天就可以搭建完成。富勒就是用最少的材料、最少的能量、更大的跨度实现更多的目标，也就是今天建筑设计领域以可持续作为核心的思想。

当代的英国建筑师诺曼福斯特在耶鲁毕业以后在富勒的办公室工作了十几年的时间，也有受到富勒思想的影响。可以看到诺曼福斯特设计的伦敦市政厅建筑，造型本身带有工程技术因素，2010年又复制了富勒的Dymaxion这款车，可以看到美学和造型的呼应。大家可能都知道诺曼福斯特参加2008年伦敦Routemaster的比赛，竞选市长的时候就提出更新公共汽车这样的计划，所以带领建筑师事务所重新设计伦敦的公共汽车。项目的制作是由Wright Group中标，邀请托马斯希斯里完成公共汽车的最终设计。这就是以建筑师独特的思维方式实现传统的公共汽车模型，既能够实现完全无障碍的设计，也是以精巧的线路实现最快速的乘客上下。

诺曼福斯特是影响当今建筑设计和时尚设计、工业设计的了不起的建筑师，不仅设计了大量影响我们生活的建筑，同时也设计了国泰航空的头等舱，NetJets的飞机涂装和内装，大家可能都使用过他设计的建筑空间，就是北京首都国际机场的T3航站楼下面的建筑，可以看到诺曼福斯特作为高技派的创始人在建筑领域和汽车设计领域共同努力。

当然，建筑师有的时候会比较超越边界，对可持续的移动方式来说，我们不仅会考虑交通工具的可能性，也会考虑交通方式根本上的变革。图中同样是诺曼福斯特在伦敦提出的，结合现有的伦敦郊区铁路建立的完整伦敦自行车系统，成为Sky Cycle，为伦敦出行建立全部由自行车通行的系统。

我自己到北京交大以后特别关注交通工具相关的设计，福斯特事务所作为建筑师事务所，设计出Hyper Loop这样一个货运系统，就是在这样一个超级高铁中完成。丹麦建筑师BIG领衔设计乘客系统，在陆地上实现航空的速度，采用可持续的能源。

建筑和汽车一样，需要整合非常多门类的专业知识，对建造来说需要整合有关建筑材料，构造结构、机电、环境、能源，这些因素通过形式设计，最终实现美的建筑，然后整合所有工程技术因素。

由于建筑的目标如此之多，有的时候会让我们忘记最初的目标是什么，而我自己在设计国家速滑馆的起点上，作为一个速度滑冰的体育馆，最初的目标是创造世界纪录，就是最快的冰场。

从概念到设计再到创意，这是2016年我手绘的草图，巨大的两百米跨度的建筑，原理同样来自于为世界上最快的冰场创造世界纪录服务这样一个基本出发点。

我们会围绕冰场建构一个紧凑的、小型的、像冰箱一样的空间，通过几何建构实现紧凑的空间目标，建立结构智能，让力学和形状的逻辑能够统一，建立环境智能，让建筑内部空间的环境效果和形式统一。

建筑向汽车学习，把这样一个巨大的建筑拆解为每个系统零件。可以看到我们制造的巨大环形航架，钢结构采用所有的零件，通过数字模型建造，再在工厂中生产，并且把大型建筑的工地转变成为真正的工厂。

我们把数字模型和实体建筑模型进行孪生，实际的建筑空间中可以感受到比赛和人的使用，同时也能够做出反馈。

图中就是2016年的国际竞赛中获胜，A08的设计就是诺曼福斯特这位影响时代的建筑师当时的提案，非常荣幸地在十二个概念中获胜。作为建筑师，我也有一个认识，就是教科书中读到的这些了不起的建筑师也不是每一次都会赢。

中国建筑设计院的崔凯院士也去看了建造过程，通过对玻璃、曲面银色屋顶工厂化的方法创造了建筑工艺的新美学，我想这是我们在建筑设计和更多设计中共同的目标，就像生活是由美学支持的。

非常幸运，北京冬奥会期间，运动员在十二个有纪录的项目中打破了十项奥运会纪录。

现在我们已经进入空间计算的时代，汽车远远超过了建筑的智能，所以应该从汽车学习建筑应有的感知力和智慧的运行方式。我相信未来的建筑会具有汽车同等的智能，继续向汽车同行学习。通过神经网络、智能算法，现在我们能够以全新的方式思考设计，不仅是建筑，也包括汽车、家居、产品和时尚。我相信这样一个过程也是激励我们不断前进的过程，将在空间计算的时代面对这些全新的挑战，创造全新的体验和形式。