时尚四驱：虽然高级四驱比这个级别贵了2万多元，但先不说全景天窗等配置值多少钱，单是扭矩矢量卖2万也不算贵。

城市版：穷极品有潜力，但缺少的配置，全景影像、无钥匙进入、电视这些都是车主必备的，后期还得自己加装。而且淘宝、汽配城上的东西夸张了，后期怎么样你我都知道。转几圈下来，钱跟时尚版一样。

混动两驱：如果开出去当滴滴用，这车很不错，省油，也不算太贵。但是自己开的话，听我的建议，试驾四驱混动，动力强很多，油耗也差不多。别跟我说你花了22万多，还查了1万多，说这话的人估计大部分都是虚拟车主吧。

另外，之前瑞典媒体称丰田没通过驼鹿测试，但中国媒体已经对国产RAV4进行了测试，没有发现任何问题。这种说法不一致或许是瑞典媒体太过专业（狗头）吧。

TNGA之后，一汽丰田全系车都是TSS，新款RAV4是第二代TSS，跟卡罗拉、雷凌等竞争对手不一样，安全配置我不想降低，所以会尽量加装。

美版RAV4有8个气囊，而国内版有7个，少了一个副驾驶气囊。为什么美版会多一个呢？因为美国有法律（或者规则）要求。但是在实际碰撞测试中，安全性一点提升都没有。所以说实话，去掉一个没用的安全气囊，降低价格，是对车主负责的行为。加装这个气囊没什么难度，意义只是让一些友商的水军闭嘴，但是这个多出来的气囊的钱，是需要消费者买单的。社会太复杂了。

写得有点啰嗦了，远方媒体的问答环节也该结束了，谢谢各位朋友的辛苦付出。

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