从行业早期的探路者，到创新性构建出“醇氢+电动”两大核心技术路线，再到今天成长为新能源商用车行业第一品牌，远程用了整整十年。

2024年8月1日，远程新能源商用车集团迎来成立十周年。同日，随着一台远程星瀚H醇氢电动整车量产下线，远程率先达成30万台新能源商用车里程碑，同时也标志着全球首个30万台新能源商用车品牌诞生。

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坚持技术原创之路

十年前的2014年，吉利成立远程新能源商用车集团，进军商用车市场，开启乘商并举战略，目标是要打造中国首个专注新能源领域的商用车品牌。这一年，国内新能源商用车市场方兴未艾，成长的主要动力来自高额的补贴刺激，距离成熟的市场化推广普及还相当遥远。

在这样复杂的行业背景下，当时摆在远程面前的有两条路：一条是走捷径，沿袭市场常见的“集成”造车方式，快速抓住补贴机遇；另一条是开辟新路，坚持长期主义，走一条前所未有的自主创新之路。最终，远程选择了后者，并确立了一条“以研发为先导，以创新商业模式为基础”的长远战略路径。虽然，在过去的十年中，远程在不同时期、不同市场条件下，对市场推广策略有过不同打法，但对于研发的定位、重视和投入一直没有变。

过去的十年，正是远程坚持自研，坚持技术原创的十年。凭借强大的战略定力，持续的研发投入，远程在新能源商用车产品和技术领域构筑起一个“软硬一体”的核心壁垒，技术原创已经成为远程最鲜明的品牌标签。

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全面掌控核心技术

由于历史原因，中国商用车行业尽管拥有全球最大的市场，但在研发方面一直在走跟随和模仿的道路。原创精神的缺乏，也导致了品牌自信的缺失。而随着新能源商用车时代来临，给了远程、给了中国商用车一次难得的弯道超车机遇。

远程的技术原创首先体现在直观的产品造型方面。从全新轻卡平台远程星智，到面向全球市场的远程超级VAN，再到最新上市的远程星瀚H重卡，每一款产品都体现了远程研发人员对于新能源商用车造型的独立思考。通过将美观与性能做到平衡兼容，不仅摆脱了过往逆向开发带来的种种诟病，也形成了中国新能源商用车自身特有的风格和气派。

除了可见的外观造型，远程的技术原创更体现在对新能源技术路线的选择，对核心技术的掌控，从而全方位展现出了远程的技术自信和品牌自信。

由于商用车应用场景极其复杂，各大商用车企业在新能源技术路线的选择上都会极其慎重，通常会把纯电动和氢燃料电池作为最稳妥的两条技术路线。但从国内市场实际情况来看，这两条技术路线在成本、续航等方面都存在一定的局限性，在短期内很难实现大范围商业化运营。

作为行业新势力，远程没有亦步亦趋，依托吉利近20年在甲醇领域的技术积累，经过不断摸索和实践，创新打造出醇氢电动特色技术路线，有效弥补了纯电动和氢燃料应用短板，丰富了汽车电动化技术路线。醇氢电动技术通过将甲醇增程与纯电驱动结合，使得整车能耗成本比燃油产品大幅降低。相比氢燃料电池车型，不依赖于国家补贴，可以快速投入商业化应用，解决了氢能储运的安全和成本问题。对比纯电动车，无需高度依赖充电桩等配套设施，解决了用户的补能焦虑问题，以及极寒气候条件下的续航里程衰减问题，成为寒区新能源技术最优解。

虽然目前新能源商用车市场还处于起步阶段，但“集成”造车导致的产品技术同质化现象已经显现，长此以往，势必会重蹈传统商用车的覆辙，那些没有核心技术的企业只能陷入残酷的价格战。

从成立之初，依托吉利在汽车领域的深厚积累，远程就建立了中国最大的新能源商用车研究院，专注于商用车新能源和智能化技术开发，围绕“五化”（平台化模块化、新能源化、智能化、轻量化、前瞻技术产业化），“五思维”（场景思维、成本思维、创新思维、迭代思维、爆款思维）开发理念，布局了重卡、轻卡、小微卡、LCV、客车五大新能源整车产品线，并在新能源技术的核心三电（电池、电机、电控）领域，实现了核心技术全栈自研。

由于商用车的工况以及使用环境与乘用车有着很大区别，需要更有针对性和专业化的电池产品，远程从电芯、结构、热管理、智能BMS（电池管理系统）四个领域全面入手，打造出了长寿命、超快充和高比能的玄武电池，具备10年80万公里超长寿命，引领国内新能源商用车电池向着专用化和智能化方向发展。

在电驱技术方面，远程推出了多电机中央驱动动力链、七合一动力集成、同轴电驱桥等诸多前沿技术，让新能源整车更加集成高效。其中，远程自主开发的i-MPS多电机灵活扭矩中央驱动链，可以根据不同工况灵活选择电机模式，电机之间实现灵活组合、高效协同，不仅让电动重卡成本大幅降低，更大幅扩展了电动重卡的应用场景。

在电控领域，作为远程全栈自研的重要成果，远程研制的Si/SiC（硅基和碳化硅基）第二代模块—H1C，是深度融合新能源商用车需求开发的兼容解决方案，更适应商用车更高强度、更复杂工况的使用场景。对比上一代逆变器产品整体降重约5%，极大提升整体空间利用率，且成本优势显著。而在电控系统最核心的芯片方面，远程专为新能源商用车打造的1200V平台IGBT芯片已经流片成功，这意味着远程掌握了三电核心技术中的核心。

在过去十年，远程对新能源商用车行业最大的影响就是，改变了“油改电”传统模式，开启了“架构造车”新时代。远程打造的GXA数智架构，在智能驾驶、智能座舱、智能网联方面具备持续迭代升级能力。同时，远程针对VAN类和卡车产品的不同特性，分别衍生出的GXA-M和GXA-T两大成长型平台架构，保障了产品在性能、成本、质量、开发周期等层面可以做到始终领先。

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升级发展创未来

回望过去十年，远程不仅在研发和产品方面取得了丰硕成果，在智能制造、生态布局、商业模式创新、资本市场等多个维度同样都可圈可点。面向下一个十年，远程又将如何实现持续引领？在2023年底召开的远程日上，远程首次提出“醇氢电动创未来”，而在8月1日远程星瀚H量产下线并交付当天，给出了确切答案。

路线决定未来，醇氢电动已成为远程长期主义的技术路线。围绕“1.2.3.3”醇氢生态战略，远程确定了以车辆推广为核心，围绕资本与产品市场双轮驱动，绿醇制备、甲醇加注、醇电汽车三位一体协同发展，能源开发绿色甲醇三步走。

吉利在中国汽车行业已经创造了两个奇迹：一是从我国第一家民营汽车企业到跻身全球十大车企，创造了第一个奇迹，二是成功收购沃尔沃并使其焕发新生快速成长，创造了第二个奇迹。如今吉利在新能源商用车领域，正在创造第三个奇迹，一个新的更大的奇迹。

凡是过往，皆为序章，用十年打下坚实基础的远程，未来更可期。