海拉（上海）管理有限公司总经理兼佛瑞亚海拉中国区财务控制执行副总裁Heiko Laessig

出品 丨 搜狐汽车·

作者 丨 李德辉

2024年，是海拉（上海）管理有限公司，即亚洲区总部，在华成立20周年。对于一个国际汽车零部件供应商而言，20年的发展历程和2024年的时间节点，都颇为重要。

首先，2003年，在中国市场，轿车进入家庭，开启了私家车时代，也揭开了一个汽车消费大国崛起的序幕。

其次，中国汽车市场的成长，一方面是产销量不断创造记录，成为全球第一汽车产销国，一方面是中国汽车工业正在为全球汽车工业添加新的竞争要素和特色，使其更加丰富、多元。

第三，融合创新与系统创新，同时在中国市场出现，且两者相得益彰。技术与成本，成为现阶段中国汽车市场竞争的基本逻辑。

官方信息显示，亚洲区总部的前身是公司中国代表处，于2004年在上海正式成立，并命名为海拉（上海）汽车工业服务有限责任公司，为佛瑞亚海拉在中国的所有子公司提供坚实支持。历经多年的稳健发展，公司在2011年升级为海拉中国区总部，更名为海拉（上海）管理有限公司，并于2023年进一步升级为亚洲区总部。

该总部集合了电子、照明和生命周期解决方案事业部的区域领导团队，负责引领公司在中国、日本、韩国、新加坡和越南等多个亚洲国家和地区的业务。

过去20年间，佛瑞亚海拉亚洲区总部不仅见证了中国区业务的蓬勃发展，更在连接德国全球总部与本地市场方面发挥了举足轻重的桥梁作用。

海拉（上海）管理有限公司总经理兼佛瑞亚海拉中国区财务控制执行副总裁Heiko Laessig表示：“我们的亚洲区总部不仅是业务运营的核心，也是创新与合作的枢纽。其20年的成功发展历程见证了我们对中国市场的深厚承诺。未来，我们将继续秉持 “在中国，为中国” 的本土化发展理念，为本土客户提供更加卓越的服务。同时，亚洲区总部也将继续发挥其独特的桥梁作用，积极拥抱全球化趋势，促进亚洲与全球市场的紧密合作与共同发展。 “

在此时间节点，海拉（上海）管理有限公司总经理兼佛瑞亚海拉中国区财务控制执行副总裁Heiko Laessig和佛瑞亚海拉集团电子事业部执行董事会成员、佛瑞亚海拉中国区电子事业部执行副总裁白彬毅接受媒体采访，分享其发展历程和未来部署的经验与思考。

以下为部分经过整理的问答内容：

1、过去的20年，我们中国乘用车市场经历了高速的一个增长的时期，佛瑞亚海拉也与他共同成长。那么在未来5~10年，其实刚才领导也提到了越来越卷，您觉得未来整个乘用车的一个趋势发展是怎么样的？是会继续延续势头还是说会有一个波动？

Heiko：中国市场因其复杂且不断变化的特性而难以预测。尽管如此，佛瑞亚海拉确实从中国汽车市场的快速增长中获得了巨大收益，该市场依然是全球增长最为迅猛的市场之一。

尽管我们目前观察到增长率有所放缓，但我们的团队仍然坚信中国市场将持续增长，只是增速会比过去有所放缓。这种独特的情况在欧洲等其他地区并不常见，我们预测欧洲地区不会有类似的增长态势。因此，中国市场对我们来说仍然具有举足轻重的地位。

全球正展现出多元化的发展趋势。电气化作为其中的一大趋势，预计将在全球范围内持续发展。然而，令人惊讶的是，一些市场的电气化程度却出现了下降，这一现象可能会让许多业内人士感到意外尤其是欧洲，2024年，电气化的增长速度低于预期。相比之下，我们预计中国的电气化趋势将以相对较高的增长率持续推进，展现出强劲的发展势头。此外，自动驾驶和互联化等其他技术趋势在中国的发展速度也有望超越其他市场，成为中国在全球创新领域中的又一亮点。事实上，中国市场正逐渐成为全球创新的中心，这些创新成果最终将赋能其他地区，推动全球相关产业的进步与发展。因此，我们认为在中国市场的成功不仅具有本土意义，更可以为全球其他市场的成功奠定坚实基础。

总而言之，中国对我们来说，始终是一个充满开拓性与领先地位的市场。更为重要的是，中国市场已经实现了从汽车进口大国到出口大国的华丽转身，中国的原始设备制造商正积极寻求海外扩张的机遇。因此，佛瑞亚海拉计划充分利用我们在专业领域的知识、布局、丰富的经验以及优质的产品，全力支持我们的中国主机厂或中国客户在全球范围内取得成功发展。

2、佛瑞亚海拉已发布了2023年的完整财务数据，显示利润率为6.3%。对于未来，我们预计利润率将在6%~7%之间。然而，我注意到一个第三方数据，显示全球零部件企业的平均利润率为10.2%，这一数字竟低于全球整车企业的平均利润率。但在中国市场，情况却相反，零部件企业的平均利润率高于整车企业。那么，佛瑞亚海拉在制定未来预期利润率时，鉴于我佛瑞亚海拉的技术领先地位，我想询问的是：我们在制定整体利润率和营收预期时，是基于规模效应来设定标准，还是因为技术领先而享有更高的毛利率？这种贡献主要来源于哪个方向？

Heiko：由于我刚接手中国的工作，还没有机会详细分析中国主机厂的财务状况。但我可以分享一下我们自己的利润情况和预测。今年，我们预计整个集团的营业利润率将维持在6%到7%的区间范围内，我们的首席执行官已确认这一点，并指出我们将更接近该范围的低值区间。这一预测主要受欧洲汽车产量和发展的影响。你可能已经注意到，欧洲的汽车产量下降了大约3.5%。事实上，我们在欧洲观察到的生产数据确实有所下滑，这对我们也产生了一定的影响。这一影响在去年我们的资产负债表中已经有所体现，我们在2023年公布了相关信息，而2024年的报表尚未发布。目前，欧洲市场的收入占我们整体营收的58%，因此，这些数字的下滑都会对我们整体产生显著影响，并进一步影响我们公司的前景。

3、科熙先生在汽车领域深耕多年，定然对汽车产业格局的变迁有着深刻的见解。上一轮显著的变革是日韩汽车工业的崛起，它极大地改变了全球汽车工业的格局。那么，此次中国汽车企业的崛起，与日韩之前的崛起相比，对全球汽车格局的冲击和改变具体有哪些不同之处？是否有一些成熟的经验是我们现阶段可以借鉴的？

Heiko：从宏观角度看，韩国和日本汽车制造商的崛起与中国汽车制造商的崛起似乎有相似之处，但深入分析后，我发现两者之间存在显著差异。韩国和日本汽车制造商的崛起主要得益于其成本竞争力，这使得它们在全球市场上具有强大的竞争力。中国汽车制造商也面临着类似的机遇，但他们还需要在其他地区市场证明自身的成本竞争力。我认为，两者主要差别在于在创新方面的投入和成果。中国的主机厂正逐步确立技术领先地位，并将推动他们在其他地区的增长。

此外，随着汽车行业的电气化趋势日益明显，我们可以看到许多中国软件公司正与汽车制造商展开合作。我认为，这是中国汽车制造商的一个重要技术优势，有望为他们带来全球竞争优势。

4、20周年是一个完美的中间历程，同时也是一个新的起点。那么，对于亚太区未来中长期的发展，比如3-5年这个时间段，佛瑞亚海拉是否有一个大致的规划，将主要朝哪个方向发展呢？

Heiko：在欢迎辞中，我强调了我们在中国的本土化战略，这是我们的核心支柱之一。扎根本土，深入了解中国客户与市场需求，将我们的专业能力引入市场，并积极参与创新活动，这一战略不但不会改变，反而将执行得更加坚决有力。尤其在不同市场（如中国市场）开展工作时，我们深刻认识到，仅凭一般性的策略远远不够；更重要的是与中国市场保持高度一致，致力于为中国创造更大的价值。

其次，我们之所以能够取得成功，关键在于我们已成功转型为技术领域的领导者。您或许已有所耳闻，我们已从125年前的一家普通的灯具制造商，蜕变成为电子与照明技术产品领域的引领者。这一转变正是我们取得成功的核心要素。为了持续赢得主机厂与终端客户的青睐，我们必须不断推陈出新。因此，技术领先地位构成了我们主要的独特竞争优势之一。

另一个促成我们成功的关键因素，就是我们的人才队伍。自从我四月份加入以来，我们的员工给我留下了深刻的印象。他们满怀热情，经验丰富，其中许多人与公司并肩作战已久。我们较低的员工流失率也进一步证明，我们确实是一个杰出的企业。没有这样一群杰出的员工，我们绝不可能取得今天的成就。因此，对我们而言，持续投资于员工的发展，为他们提供多样化的发展机会，对公司而言至关重要。

此外，与市场保持紧密联系也是我们不可忽视的一环。正如我们之前所讨论的，市场正在经历重大变革。为了保持技术领先地位，我们必须紧跟这些市场趋势，尤其是自动驾驶和电气化领域的发展。这是因为，一旦我们错失其中任何一个趋势，就可能丧失技术领先的地位。因此，这一点至关重要。我们拥有严谨的战略规划流程，每年都会对我们的客户、地区和产品组合进行全面审视。我坚信，我们的战略规划流程将继续引领我们走向成功。

在我们的产品开发中，优先考虑可持续性对我们而言同样至关重要。因为不可持续发展的公司在未来市场上将难以蓬勃发展。为此，我们已经付出了巨大努力，并且我们将继续加大投入，坚守我们制定的可持续性原则。我想向你们分享三个具体的例子：首先，我们承诺到2045年实现净零排放，这一目标比市场上许多公司，包括我们的一些客户和竞争对手都要提前。其次，我们还承诺到明年年底在全球范围内实现碳中和生产，这一速度也远超我们的大部分竞争对手。第三，我们同样重视社会和环境标准，对我们而言，继续做一个负责任、有担当的企业公民至关重要。我们积极参与图书捐赠等对我们意义重大的项目，并定期组织植树活动。在这方面成为全球典范对我们而言至关重要。我认为，仅仅关注我们的产品并不足以保证我们的成功。我们还必须全面考虑所有其他相关因素。这是我们的核心关注点之一，这也是我们员工最为热衷的事业之一。

5、第二是刚才也提到了中国车企的出海，那么尤其是东南亚，包括亚太区也是一个我们中国车子出海的重点，那么佛瑞亚海拉在这方面是将如何赋能中国车企进行出海？

Heiko：汽车产业正经历全面变革，而中国企业凭借其卓越的创新能力、迅猛的发展速度以及强大的成本竞争力，正逐步成为这一转型过程中的重要推动力量。它们不仅有望在国内市场掀起变革的浪潮，更有望对海外市场的竞争格局产生深远影响。凭借佛瑞亚集团内部的互补优势，我们已经在全球范围内建立了广泛的布局，业务覆盖几乎全球所有主要的国家和地区。我们对市场动态和法规要求有着深入的了解，同时我们也认识到，不同市场的特征和偏好差异可能对中国企业构成一定的挑战。因此，我坚信中国主机厂需要寻找强大的合作伙伴，以助力他们在这些市场中取得更大的成功。作为全球第七大汽车技术供应商，我们不仅与中国主机厂拥有坚实的合作基础，还具备帮助他们在全球范围内实现成功的实力和经验。我们已经向他们发出了诚挚的邀请，期待能够作为合作伙伴，与他们携手并进，共同在全球其他地区实现繁荣发展。

6、今年是佛瑞亚海拉亚洲区总部成立20周年，而佛瑞亚海拉深耕中国市场其实已有30多年之久。我们想请您分享一下佛瑞亚海拉在市场中一些令您印象深刻的案例，以及您认为亚洲市场或中国市场与其他市场相比有哪些独特之处？

白彬毅：一个让我印象深刻的案例是，佛瑞亚海拉在中国的发展历程与中国汽车工业的成长轨迹竟然如此高度契合。自1982年佛瑞亚海拉代表团初次踏足中国市场，佛瑞亚海拉在1992年开启了中国之旅，至今深耕中国市场30多年。在这段岁月里，我们不仅见证了中国汽车工业的腾飞，更是积极参与并推动了这一进程，与之共同成长、共同繁荣。

尤为值得一提的是，当前的电气化转型对我们而言无疑是一次巨大的机遇。在汽车行业大步迈向电气化、智能互联的新时代之际，我们电子事业部的产品组合与之高度契合，90%的产品都紧密贴合这些前沿发展趋势。这种契合不仅让我们深感幸运，更是对我们多年努力与坚持的最好回馈。我们得以充分把握中国汽车工业发展的时代脉搏，共享历史进程。这种高度的契合与时代的赋予，无疑为我们提供了前所未有的发展机遇，让我们倍感荣幸与激动。

7、近期，车企在价格和技术方面的竞争异常激烈，这种竞争压力无疑会传导至零部件供应商。在此背景下，我想了解一下佛瑞亚海拉在降本增效方面采取了哪些具体措施？

白彬毅：当前，我们面临着一个前所未有的挑战，同时也是一个机遇。汽车行业的竞争程度和内卷现象，可以说是我从业20多年来所未见过的，无论是在国际还是国内市场。整车厂之间的激烈竞争无疑将进一步波及整个产业链，促使这种竞争压力传导至产业链的每一个环节。

内卷现象对汽车行业而言，可谓利弊并存。其积极之处在于，它为终端消费者带来了实惠，并推动了中国汽车工业竞争力的提升。然而，不可忽视的是，这一现象也对我们原有的价格体系、产业结构以及成本控制等方面构成了巨大的挑战。

要妥善应对这一挑战，首要任务无疑是练好内功。在这个竞争激烈的行业中，我们必须积极探索并找到合适的方式来应对挑战，否则将面临被淘汰出局的风险。降低成本作为各家企业的共同目标，也是确保生存与发展的关键。为了实现这一目标，我们从产品设计、原材料采购、生产流程优化等多个方面入手，全面提升企业的竞争力。

实际上，这种内卷现象也在一定程度上促使我们进一步降低成本。在过去，我们可能过于依赖全球化的原材料和供应商。然而，随着本土供应链的日益崛起，我们现在有了更多的选择，可以更加积极地考虑采用国产的原材料和零部件。在这个过程中，我们可以大量采用能够满足质量要求和性能要求的国产供应链，同时提高自己的效率，包括人员效率、生产效率、研发效率等。

通过练好内功、积极降低成本，我们能够更有效地应对这一挑战，并将其转化为发展的机遇，从而不断提升自身的实力与竞争力。因此，我对此现象持积极乐观的态度。

8、在当前以“新四化”为发展方向的背景下，汽车技术正经历着快速迭代，同时行业内的竞争也达到了前所未有的激烈程度。除了成本控制，各企业还在技术和产品方面展开了持续的激烈竞争。面对这种形势，佛瑞亚海拉如何进一步巩固并保持自身领先地位呢？另外，就汽车电子和照明这两大核心业务而言，佛瑞亚海拉又有着怎样的前瞻布局和战略规划？

白彬毅：创新是佛瑞亚海拉的核心价值观，它深深植根于我们的DNA之中。无论是照明技术还是电子技术领域，我们都始终坚守创新的理念，将其视为推动公司发展的重要基石。

以我们的转向传感器和油门踏板为例，这两个产品蕴含着独特的技术优势，使我们在全球市场上占据了超过50%的市场份额。这充分证明了我们一直以来对创新理念的强调与践行。

我们的目标是塑造安全、先进、定制和可持续的出行体验，并围绕电气化与能源管理、安全与自动驾驶和数字化与可持续的座舱体验三大战略领域，不断推出符合市场需求的创新产品。无论是照明还是电子领域，我们的产品都展现出了强大的创新实力。

其次，我们正在加大在这方面的投入，并积极引入更多的本土开发能力，以更好地适应中国市场并满足客户需求。为此，我们成立了海拉（南京）电子有限公司，旨在实现高度的本土化。从产品设计、研发到客户响应等各个环节，我们都力求最大程度地贴近本土市场，开发出最适合中国客户的产品。

中国汽车市场对于电气化、智能技术的诉求已经走在全球前列。因此，我们选择在中国这个最具发展潜力的市场进行技术开发和布局。我们相信，本地研发的技术最终会应用到全球。

综上所述，无论是从投资、技术开发还是组织架构的设置上，我们都已经在中国市场做了充分的考虑和布局。我们将继续秉持创新的精神，为中国和全球客户提供更优质的产品和服务。