15万以内的纯电SUV市场，诞生了一位爆款实力选手！

8月3日晚，吉利银河系列第四款车型，也是吉利银河首款纯电SUV——吉利银河E5实现全球上市，新车共推出5个版本车型，新车售价为10.98-14.58万元。

从440km和530km两种续航、A级纯电SUV的定位，定价精准卡在15万以内等关键指标不难发现，吉利银河E5上市后，无疑将向比亚迪元PLUS等车型发起猛攻。

据行业销量数据显示，近5个月来，元PLUS的月销量基本都维持在2万+辆的水准。截止发稿，据悉吉利银河E5终端订单量已突破1.5万！

对于新车上市后的销量期待，吉利汽车集团CEO 淦家阅也直言道：“银河E5的目标就是成为细分市场的标杆！”而细究这一目标的核心支撑，就来自于对用户需求的满足。

在与淦家阅以及吉利汽车集团副总裁、中央研究院院长李传海，吉利汽车销售公司总经理范峻毅的沟通中，我们都曾多次听到他们提及“用户”二字。

淦家阅明确表示：“吉利做产品不是看对手，而是看用户的需求。要解决用户的痛点，增加用户的爽点，才能成为真正的明星产品。”

事实上，打造真正的明星产品，吉利汽车也默默做出了非常多的布局与努力。在坚定践行“智能吉利2025”战略的前提下，吉利汽车在三电技术、自研芯片、操作系统、卫星互联、智算中心等五大维度，构建起了中国汽车行业“最全面、最领先”的电动化和智能化体系力。

今年6月，吉利的新能源渗透率已经提升到了48.6%，超越行业发展水平。淦家阅说，吉利汽车新能源已经完成了基本投入期，即将进入新能源爆发的临界点。

而新能源汽车的发展，不仅要有速度，更要有品质，吉利汽车坚持长期主义，不会做无视产品质量和安全的事，也不会以低质低价来损害消费者的长期利益。

“汽车行业的竞争应该是良性的，目标是满足不同用户的需求，吉利汽车愿与同行们一道，提升产品品质、技术和服务，用高质优价来改变目前的行业现状，将用原创和创新为用户创造更多高价值产品。”

为此，淦家阅也发布了吉利银河价值主张——“造每个人的智能精品车，为美好生活而来”。

围绕用户的痛点和爽点，打造一款不需要用户做取舍、全是长板的A级纯电SUV，的吉利银河E5是如何做的？

从具体的打法和竞争策略来看，离不开亲民的价格、产品价值的超越，以及品质与质量可靠性的保障，用淦家阅的话来说，不仅仅是“好开、好用、好智能”，吉利银河E5还带来了造型、空间、安全、智能座舱、舒适驾乘五大维度的“五个第一”，

在淦家阅看来，“A级SUV市场机会最大，但挑战也最大，用户需求是非常多样性的，他会考虑很多，包括安全、实用性和质量，只有在A级SUV把这个产品做好，还要让它得到超高的品价比，才能有良好的市场表现。”

为了在15万以内的纯电SUV市场打造出差异化的竞争优势，基于全新GEA架构，吉利银河E5并非只是简单地在看得见的显性价值层面进行了超越，而是从安全标准到空间体验、舒适驾控，再到整车能耗、智能座舱等五个关键维度，都做到了“同级第一”的水准。

在安全标准上，吉利银河E5在上市前围绕电池包及整车碰撞进行了多项“魔鬼”测试，证明了电池以及整车的安全可靠性、稳定性及耐久性，此外，吉利银河E5的隐藏式门把手也采用了安全专利技术。

为了将这一技术推广和普及到全行业，在银河E5上市发布会上，淦家阅还宣布向全行业开放新能源汽车隐藏式门把手的相关核心技术。

空间体验上，虽然定位A级车的尺寸，但基于全新架构的设计和布局，在4615/1901/1670mm的车身尺寸和2750mm的轴距表现基础上，银河E5的空间体验近乎达到了B级车的水准，得房率高达67.2%，座舱得房率也做到了84.22%。

舒适驾控上和整车能耗上，通过自研的G-TCS全天候防滑系统、银河11合1智能电驱、CTB电池车身一体化，全新一代神盾短刀电池、以及可实现20合1超高集成的“魔方”热管理系统等技术，吉利银河E5不仅考虑到了弯道以及打滑路面上的驾控稳定性，而且百公里能耗也做到了同级最低的11.9度。

智能座舱体验上，搭载了银河Flyme Auto车机系统的吉利银河E5，更是进一步在智能座舱上，与同级别车型中规中矩的人车交互体验，拉开了差距。

不难发现，在15万以内的纯电SUV市场上，围绕用户多元化的用车需求，吉利银河E5不仅做到了“面面俱到”，而且还做到了真正意义上的“高质优价”！

事实上，吉利银河E5上的产品价值和技术价值，已经超出了15万级别，而之所以能把这一系列价值体验的价格打下来，在产品越级的基础上，让价格更加亲民，甚至低于同级别产品，就在于吉利汽车的成本竞争，让吉利银河E5实现了最佳的“品价比”。

“吉利一直秉承不简单地打价格战，而是打价值战、技术战、服务战、品质战和企业道德战，但是对企业来讲，不简单地打价格战，不代表产品没有价格优势。”在淦家阅看来，在多年的积累和稳定的供应链基础上，吉利银河“高质优价”，既是产品战，但也是价值战、成本战。

如果更深层次来看，这更是一种技术战和品质战。

“我们把吉利当前最好的技术，都放到这款A级主流纯电SUV上了。”淦家阅如是说。

“吉利汽车从造车1.0到造车4.0，都是在给最主流的消费者造好车。我们要坚持长期主义，一定要在产品的品质和可靠性上，为用户的长久利益考虑，为用户提供长期价值。”

不难发现，吉利银河E5对于用户利益的思考，不是停留在表层的显性价值上，也不是停留在短期的用车成本上，而是真正由表及里，对用户从短期到全生命周期的用车利益，都有所思考。

作为银河系列的第一款全球车型，吉利银河E5对于用户需求的思考，也不仅仅只是局限于国内消费者，还考虑到了海外的消费需求。

在上市发布之际，吉利银河E5同时推出了左舵车和右舵车版本，在空间设计上，吉利银河E5也充分考虑到了国外用户的习惯和需求。

值得一提的是，在车型配色上，吉利银河E5更是汲取了全球各个时区的都市生活灵感，从而带来了霞光红、曙光白、天青绿、晨雾灰、晚樱粉、流光银，并且还有消费者呼声很高的午夜黑、极夜青共8种唯美车身颜色。

可以相信，作为一款全球车型，通过高质优价的品价比，以标杆产品力打造的新爆款——吉利银河E5，成为细分市场的“新标杆”，或许只是时间问题。15万以内的纯电SUV市场，诞生了一位爆款实力选手！

8月3日晚，吉利银河系列第四款车型，也是吉利银河首款纯电SUV——吉利银河E5实现全球上市，新车共推出5个版本车型，新车售价为10.98-14.58万元。

从440km和530km两种续航、A级纯电SUV的定位，定价精准卡在15万以内等关键指标不难发现，吉利银河E5上市后，无疑将向比亚迪元PLUS等车型发起猛攻。

据行业销量数据显示，近5个月来，元PLUS的月销量基本都维持在2万+辆的水准。截止发稿，据悉吉利银河E5终端订单量已突破1.5万！

对于新车上市后的销量期待，吉利汽车集团CEO 淦家阅也直言道：“银河E5的目标就是成为细分市场的标杆！”而细究这一目标的核心支撑，就来自于对用户需求的满足。

在与淦家阅以及吉利汽车集团副总裁、中央研究院院长李传海，吉利汽车销售公司总经理范峻毅的沟通中，我们都曾多次听到他们提及“用户”二字。

淦家阅明确表示：“吉利做产品不是看对手，而是看用户的需求。要解决用户的痛点，增加用户的爽点，才能成为真正的明星产品。”

事实上，打造真正的明星产品，吉利汽车也默默做出了非常多的布局与努力。在坚定践行“智能吉利2025”战略的前提下，吉利汽车在三电技术、自研芯片、操作系统、卫星互联、智算中心等五大维度，构建起了中国汽车行业“最全面、最领先”的电动化和智能化体系力。

今年6月，吉利的新能源渗透率已经提升到了48.6%，超越行业发展水平。淦家阅说，吉利汽车新能源已经完成了基本投入期，即将进入新能源爆发的临界点。

而新能源汽车的发展，不仅要有速度，更要有品质，吉利汽车坚持长期主义，不会做无视产品质量和安全的事，也不会以低质低价来损害消费者的长期利益。

“汽车行业的竞争应该是良性的，目标是满足不同用户的需求，吉利汽车愿与同行们一道，提升产品品质、技术和服务，用高质优价来改变目前的行业现状，将用原创和创新为用户创造更多高价值产品。”

为此，淦家阅也发布了吉利银河价值主张——“造每个人的智能精品车，为美好生活而来”。

围绕用户的痛点和爽点，打造一款不需要用户做取舍、全是长板的A级纯电SUV，的吉利银河E5是如何做的？

从具体的打法和竞争策略来看，离不开亲民的价格、产品价值的超越，以及品质与质量可靠性的保障，用淦家阅的话来说，不仅仅是“好开、好用、好智能”，吉利银河E5还带来了造型、空间、安全、智能座舱、舒适驾乘五大维度的“五个第一”，

在淦家阅看来，“A级SUV市场机会最大，但挑战也最大，用户需求是非常多样性的，他会考虑很多，包括安全、实用性和质量，只有在A级SUV把这个产品做好，还要让它得到超高的品价比，才能有良好的市场表现。”

为了在15万以内的纯电SUV市场打造出差异化的竞争优势，基于全新GEA架构，吉利银河E5并非只是简单地在看得见的显性价值层面进行了超越，而是从安全标准到空间体验、舒适驾控，再到整车能耗、智能座舱等五个关键维度，都做到了“同级第一”的水准。

在安全标准上，吉利银河E5在上市前围绕电池包及整车碰撞进行了多项“魔鬼”测试，证明了电池以及整车的安全可靠性、稳定性及耐久性，此外，吉利银河E5的隐藏式门把手也采用了安全专利技术。

为了将这一技术推广和普及到全行业，在银河E5上市发布会上，淦家阅还宣布向全行业开放新能源汽车隐藏式门把手的相关核心技术。

空间体验上，虽然定位A级车的尺寸，但基于全新架构的设计和布局，在4615/1901/1670mm的车身尺寸和2750mm的轴距表现基础上，银河E5的空间体验近乎达到了B级车的水准，得房率高达67.2%，座舱得房率也做到了84.22%。

舒适驾控上和整车能耗上，通过自研的G-TCS全天候防滑系统、银河11合1智能电驱、CTB电池车身一体化，全新一代神盾短刀电池、以及可实现20合1超高集成的“魔方”热管理系统等技术，吉利银河E5不仅考虑到了弯道以及打滑路面上的驾控稳定性，而且百公里能耗也做到了同级最低的11.9度。

智能座舱体验上，搭载了银河Flyme Auto车机系统的吉利银河E5，更是进一步在智能座舱上，与同级别车型中规中矩的人车交互体验，拉开了差距。

不难发现，在15万以内的纯电SUV市场上，围绕用户多元化的用车需求，吉利银河E5不仅做到了“面面俱到”，而且还做到了真正意义上的“高质优价”！

事实上，吉利银河E5上的产品价值和技术价值，已经超出了15万级别，而之所以能把这一系列价值体验的价格打下来，在产品越级的基础上，让价格更加亲民，甚至低于同级别产品，就在于吉利汽车的成本竞争，让吉利银河E5实现了最佳的“品价比”。

“吉利一直秉承不简单地打价格战，而是打价值战、技术战、服务战、品质战和企业道德战，但是对企业来讲，不简单地打价格战，不代表产品没有价格优势。”在淦家阅看来，在多年的积累和稳定的供应链基础上，吉利银河“高质优价”，既是产品战，但也是价值战、成本战。

如果更深层次来看，这更是一种技术战和品质战。

“我们把吉利当前最好的技术，都放到这款A级主流纯电SUV上了。”淦家阅如是说。

“吉利汽车从造车1.0到造车4.0，都是在给最主流的消费者造好车。我们要坚持长期主义，一定要在产品的品质和可靠性上，为用户的长久利益考虑，为用户提供长期价值。”

不难发现，吉利银河E5对于用户利益的思考，不是停留在表层的显性价值上，也不是停留在短期的用车成本上，而是真正由表及里，对用户从短期到全生命周期的用车利益，都有所思考。

作为银河系列的第一款全球车型，吉利银河E5对于用户需求的思考，也不仅仅只是局限于国内消费者，还考虑到了海外的消费需求。

在上市发布之际，吉利银河E5同时推出了左舵车和右舵车版本，在空间设计上，吉利银河E5也充分考虑到了国外用户的习惯和需求。

值得一提的是，在车型配色上，吉利银河E5更是汲取了全球各个时区的都市生活灵感，从而带来了霞光红、曙光白、天青绿、晨雾灰、晚樱粉、流光银，并且还有消费者呼声很高的午夜黑、极夜青共8种唯美车身颜色。

可以相信，作为一款全球车型，通过高质优价的品价比，以标杆产品力打造的新爆款——吉利银河E5，成为细分市场的“新标杆”，或许只是时间问题。