如果你想买车，在网上问哪台车省油，肯定会有人在下面跟你说：

买车看什么油耗啊？你要看三大件，要看操控，要看配置，要看安全性，油耗能差多少？百公里差一两个油，普通家用一年能差多少钱？

而且很奇怪的是，很多网友喜欢把油耗和安全性对立起来，省油的车肯定不安全，安全的车型肯定不省油，可能在他们的印象中，车身重就等于安全，而车身重的车肯定不安全。

我们就不说，安全性是不是真的可以和车身重划等号，什么吸能设计、框架强度、主动安全配置都不考虑了。车身重，也不一定等于油耗高啊，发动机热效率不考虑了？变速箱传动效率不考虑了？混动技术不考虑了？

其实你别看网上的网友经常说，油耗不重要，买车不需要看油耗，但是中国汽车市场，卖的最好的车型，往往都是油耗低的车型，这一点你信吗？

燃油车时代，卖的最好的汽车品牌，是哪两个？答案是大众和丰田，而它们都算是燃油车时代，最省油的汽车品牌，只不过省油的方式不一样。丰田靠的是高热效率发动机搭配CVT变速箱，比如说热效率43%的发动机，再加上通过速比的无极调节，实现动力总成与行驶载荷之间的良好匹配，实现市区的油耗比较低，另外还有混动技术，包括本田日产等日系品牌，也是大致的思路。很多人一说丰田省油就说车轻，其实TNGA架构之后，丰田的车型一点都不算轻，甚至是同级别之中整备质量比较高的存在。

而大众汽车靠的是涡轮增压加双离合变速箱，这套动力组合，虽然稳定性差了一点，存在烧机油、顿挫、异响等问题，但是省油是真的省油，特别是跑高速，基本上是燃油车时代，最省油的动力组合了。

所以，燃油车时代，丰田市区最省油，大众是高速最省油，它们都是国内汽车市场上最省油的存在。

而那些油耗高的汽车品牌，要么被市场淘汰，要么在国内的销量下滑严重，比如说福特、纳智捷、众泰、猎豹，虽然说油耗不是它们销量下滑的唯一原因，但是至少也是原因之一。

到了新能源时代，什么品牌的车卖的最好？答案当然是比亚迪。去年卖了302万辆，那么比亚迪在推出DM技术的时候，以什么作为主要卖点，答案是省油。其实在DM 3.0时代，比亚迪的销量还没有这么高，因为那时候，比亚迪DM技术不算特别省油，主要卖点是动力性能。但是到了DM 4.0，比亚迪拿出了各种惊艳的实测油耗，并且把省油作为卖点之后，立刻就引爆了市场。

当然了，再次重申，省油不是比亚迪卖的好的唯一原因，成本控制也非常关键，但是还是那句话，油耗低绝对是比亚迪混动车型销量高的重要原因。

高速行驶的能耗谁排第一，也许还有争议，但是目前市面上市区行驶最省油的混动车型，就是比亚迪，没有之一。

无论是燃油车时代，还是新能源时代，能耗表现最好，油耗最低的车型销量最高，绝对不是偶然，国人对于油耗的看重，其实被很多人低估了，别看他们在网上说什么油耗不重要，一年能差几个钱？但是真正买车的时候，他们一定会去关注油耗。

那么在电车方面，这个定律还会延续吗？目前看，电耗优秀的特斯拉，依然卖的很好，也许，中国消费者对于油耗和电耗的执念，是跨不过去了。