业界反对发布“周销量榜单”的声音，似乎并未能阻止理想汽车继续“发榜”。8月6日，理想汽车再次发布了最新一周（7月29日-8月4日），中国新能源品牌以及豪华车品牌销量排名的周销量榜单，其中，反对发榜的蔚来汽车仍在榜单之中。

从销量榜单来看，虽然处于7月29日-8月4日正处于上月末到本月初的过渡时期，但受月末销量的刺激，部分品牌还是创下了新纪录。

具体来看，其中比亚迪凭借8.02万辆的创下今年以来的周销量榜单新纪录。细究这一成绩的增长，或与秦L DM-i、海豹06 DM-i以及宋L DM-i等新车型交付增长有关。在刚刚过去的7月份，比亚迪月销量再次超过了34万辆。

特斯拉仍然位于比亚迪之后，上周销量取得了1.25万台的成绩。7月份，凭借超过7万台的销量成绩，特斯拉创下了单一季度首月销量的最高记录。而这一成绩，也为接下来的市场表现奠定了新的基础。

五菱凭借1.24万辆的成绩，重新回归前三。虽然与比亚迪相比，仍然有较大的差距，但这仍然是一个积极的信号。要知道，过去几个月以来，五菱新能源的周销量基本徘徊在1万台以下。日前，五菱也已经开启了五菱星光S的预售，新车的到来，有望助力五菱周销量持续稳定在1万+，并持续增长。

理想汽车最新一周取得了1.18万辆的成绩，仍然是中国新势力品牌阵营中的销量冠军。而问界紧随其后，最新一周销量成绩为0.92万台。值得注意的是，7月底，理想汽车部分销售政策已经回收，这一变化是否会影响接下来的订单，有待继续观察。

除了上述品牌，诸如蔚来、零跑、小米等新势力车企最新一周的销量成绩，基本与7月第四周持平，变化幅度不大。其中，蔚来汽车继续稳居中国新势力前三，而小米汽车也延续了7月第四周的销量势头。8月份，小米汽车将继续挑战1万台以上的交付目标。

豪华车市场上，奔驰继续领先，凭借1.67万辆的成绩稳居豪华车市场第一，而奥迪则凭借1.35万辆的成绩紧随其后。而此前，高调官宣“退出价格战”的宝马品牌虽然周销量仍然超过了1万台，但排名已经被特斯拉、理想超越。

从最新一周的销量榜单来看，很显然，虽然处于过渡时期，但是7月29日-8月4日这一周，市场消费热情并未减退。当然，由于大部分新能源车企手握大量订单，这一周的销量成绩，也很难精准地还原车市具体的消费热度。

也正是因为如此，周销量榜单也陷入了较大的争议。此前，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪曾在NIO IN 2024蔚来创新科技日上公开质疑周销量榜单，蔚来汽车创始人李斌在谈到“如何避免低质量内卷”时，也提到不要发周榜。

随后，吉利控股集团高级副总裁杨学良、哈弗总经理赵永坡等企业高管也公开站队，反对发布周销量榜单的行为。针对行业抵制周榜的声音，有媒体报道，理想汽车董事长李想在社交平台上，分享了一张掩耳盗铃寓言故事的插图，疑似回应周榜事件。

虽然目前行业关于周榜的讨论热度已经慢慢降温，但市场竞争的激烈，却并未因此消减。在最新一周的销量榜单中，新能源市场内部，品牌与品牌之间销量分化依旧十分严重。正所谓“以小见大”，周销量榜单的存在，事实上也揭示了一些问题所在。