现如今的中国汽车市场，正在进行着由燃油向纯电的动力切换之中，而在纯电市场中，A级纯电SUV又是一个十分重要的市场。

一方面，对于更偏向家庭需求的中国用户而言，SUV相比轿车有着天然的空间优势，更加适合家用，近年来的市场风向也是SUV占据主流。另一方面，A级车通常意味着更低的价格，消费者可以更轻易摸到购买的门槛。

综合以上因素考量后，许多消费者都加入了A级纯电SUV的阵营中。

根据乘联会发布的数据，在2024年1-6月，A级纯电SUV的销量达278646辆，占整体新能源市场的6.8%，已经算一个相对庞大的市场，并且还处于稳步扩张之中。

然而，A级纯电SUV市场却正面临着一个问题，那就是让消费者满意的产品较少，许多产品都无法兼顾造型、空间、智能、性能、节能等方面的表现。

就在近日，有一款重磅A级纯电SUV宣布上市，不仅满足了以上需求，更是拥有安全标准同级第一、空间体验同级第一、舒适驾控同级第一、整车能耗同级第一、智能座舱同级第一的全能表现，它就是吉利银河首款纯电SUV——银河E5，价格区间为10.98万元-14.58万元，吉利官方更是将其称为“A级纯电市场的标杆产品”。

那么，银河E5究竟有何特别之处？才会让吉利如此信心满满呢？

在发布会结束后的专访环节，吉利汽车集团CEO淦家阅，吉利汽车集团副总裁、中央研究院院长李传海，吉利汽车销售公司总经理范峻毅进行了解答。

银河E5，吉利核心技术的集大成者

在专访环节，吉利汽车集团CEO淦家阅表示：“吉利为银河E5准备了很长时间，我们把吉利当前最好的技术，都放到这款A级主流纯电SUV上了。”

从行业角度来看，正如前文说的，A级纯电SUV价格较低，但是由于是纯电车型，在高昂的电池成本下，就导致很多A级纯电SUV的配置并没有那么如意。由此可见，布局A级纯电SUV市场，考验的正是一家车企的技术实力和体系能力。

简单来说就是，既要通过技能实力提高产品体验，又要通过体系能力做到降本。

为此，吉利方面在2021年发布了两个蓝色吉利行动计划，开启吉利向新能源的快速转型，2021年10月发布了“智能吉利2025”战略。这两个战略规划就是要推动吉利的新能源快速转型。

淦家阅表示：“这几年来，吉利一直坚定践行这两个战略，构建汽车行业最全面、最领先的电动化和智能化体系力。”

而吉利银河系列，就是坚定践行这两个战略的成果。2023年2月，银河系列正式发布，主打的便是10万元-20万元所在区间的主流高价值新能源智能精品车，简单来说就是打造“高质优价”的产品，本次的银河E5就是吉利银河为A级纯电SUV市场交出的答案。

那么吉利银河E5究竟有哪些核心技术，才能被称为吉利技术的集大成者呢？

笔者将其总结为几点：GEA架构、CTB电池车身一体化技术、G-TCS全天候防滑系统、神盾短刀电池，Flyme Auto车机系统等等。

首先是GEA架构和CTB电池车身一体化技术，二者结合在一起，可以为银河E5带来极致的空间利用率和“得房率”，让其拥有“A级尺寸，B级空间”的体验。这对于对空间有需求的纯电SUV用户来说，银河E5显然拥有领先同级的空间体验。

其次是G-TCS全天候防滑系统，由于电车的高转速和大扭矩，虽然带来了性能方面的提升，但是在路面附着力低的情况下，很容易出现打滑的情况。

对此，淦家阅表示：“G-TCS可以让银河E5在比较滑的路面上，打滑量可以减少50%以上。在同等路面上，银河E5的安全转弯速度，可以比其他车提高6-10km/h。”完美解决了这一用户痛点。

然后是神盾短刀电池，其主要有几个特点，长度短、厚度高、能量密度高。长度短可以让其拥有更小的内阻，也就有更小的发热量，而其18.2mm的厚度，可以让其在长时间的工作中，也不容易变形，最后其192Wh/kg的能量密度，也有着领先同级的续航。

结合以上三个优势，神盾短刀电池有着极高的安全性和可靠性，在续航方面也有着更好的表现，并且银河E5从30%电量充到80%只要20分钟，可以极大程度缓解用户的续航焦虑。

最后是Flyme Auto车机系统，其采用了吉利自研的龍鹰一号芯片，代表的不仅仅是简单的车机系统，还代表了吉利的研发能力。

淦家阅表示：“我们的Flyme Auto车机系统已经上车了，对用户的需求和痛点做了很大的改善，后续还要不断迭代、不断提升，让用户更满意，让Flyme Auto车机系统成为中国最好的车机系统。”

由此可见，在智能化、电池、空间、性能、安全性等多个方面，银河E5均做到了兼顾，并且旨在为用户带来更智能的出行体验，大厂的技术能力和体系力体现得淋漓尽致。

前景广阔，银河E5的前途不可限量

笔者认为，银河E5是一款“高质优价”的产品，而对于了解吉利的用户来说，银河E5的出现其实并不令人意外。

要知道，吉利在造车第一天开始，就始终坚定着一个企业使命，那就是“造老百姓买得起的好车”，不仅要好，还要老百姓买得起，这就是对体系力和技术能力的兼顾，在多年的深耕之中，吉利也发展到了“造每个人的智能精品车”的阶段。

淦家阅表示：“吉利要坚持做‘高质优价’，高品质是前提，同时要给用户更优的价格。也就是我们经常讲的品价比。价格不是越低越好，一定要把质量和性能做对比，如果性能很好，价格可能也会高一点点，是合理的，如果性能不好，价格很低，或者说价格也适中，就是品价比比较低。我们要看分子，也要看分母。”

笔者认为，正是这种“高质优价”的造车态度，才诞生了诸多被消费者喜爱的吉利产品。在今年上半年，吉利销量高达95.6万台，同比大增41%，在下半年刚刚开始的关键节点，银河E5的上市，则可以视作是吉利下半年纯电产品的先锋车型，不仅要成为A级纯电SUV市场的标杆车型，还要助力吉利完成全新的销量突破，可谓意义非凡。

而除了国内市场之外，在国外市场方面，银河E5也有着十分广阔的前景。

据了解，在做产品定义时，银河E5最初的设想就是要打造一款全球车。据淦家阅表示：“银河E5是左舵车、右舵车都是同步开发，并且它的安全标准基于全球最权威的四大安全标准（中国C-NCAP、欧洲E-NCAP、澳洲A-NCAP、东盟ASEAN-NCAP）设计，能充分满足89个国家的法规要求。同时银河E5还能满足欧洲路窄，要求车长短一点、空间大一点的要求。未来的规划会包括东盟、东南亚以及其他更多国家和地区，但首先要做的还是国内外品质一致，必须把产品做好。”

如果说第一部分讲的是银河E5的产品优势，那么本部分讲的便是吉利的造车态度和银河E5的广阔市场前景。

综合来看，银河E5已经具备了一个爆款车型的所有优势，其上市之后，必将重塑A级纯电SUV市场，成为细分市场的标杆车型，属于A级纯电SUV市场的“E5时刻”，或许即将开始。