8月5日，位于贵阳经开区专用车制造园的贵州亿拓科技(集团)有限公司内，工人正忙着裁剪玻璃钢、组装箱体，赶制一批6.8米长的冷藏车订单。

贵州亿拓冷藏车生产车间内，工人正在焊接车身部件

作为西南地区环卫专用车辆和特种车辆领域的佼佼者，近年来，贵州亿拓的产品在西南地区的市场占有率已达40%。但该公司并未满足于此。2023年8月，贵州亿拓的新业务板块——“亿拓科驰”冷藏车生产基地正式在小孟工业园投产，成为西南地区最大的中高端冷藏车生产基地，填补了西南地区中高端冷藏车制造的空白。

近日，在贵阳落幕的全国新能源商用车市场信息联席会年会公布了一组数据：今年上半年，新能源商用车销量达22.8万辆，同比增长119%，市场渗透率为16%，显著优于去年同期水平，上升势头强劲。

此外，联席会还传递出一个强烈信号：商用车市场呈现出“四新”趋势，其中，新能源等细分市场表现突出，新能源商用车市场潜力巨大，在“双碳”目标下，电动化转型势在必行。

新能源商用车市场的迅猛发展，为贵州亿拓冷藏车产业提供了广阔的发展空间。

事实上，为推动电动化转型，2023年以来，贵阳市积极出台政策支持新能源汽车产业发展。放宽新能源货车城区优先通行权，鼓励矿山和城市配送等领域推广运用新能源重卡、轻卡。这些举措，为新能源专用车的发展提供了市场机遇。

在市场机遇、政策环境等因素的共同作用下，今年以来，贵州亿拓积极与吉利汽车、比亚迪、长江汽车等新能源领军企业建立紧密合作关系，共同开拓新能源专用车市场。“从整个市场发展趋势来说看，新能源冷藏车将会占据我们的主导地位。”贵州亿拓科技(集团)有限公司副总经理肖立伟说。

在新能源专用车领域，冷藏车作为一个重要的细分赛道，正迎来发展机遇。随着城市配送需求的不断增长，以及新能源政策的持续推动，冷藏车市场呈现出强劲的增长势头。贵州亿拓凭借其在环卫专用车辆领域的深厚积累和技术优势，迅速切入冷藏车市场，并取得初步成效。

“新能源冷藏车产业的发展并非一帆风顺，相比传统燃油车，新能源冷藏车的底盘成本增加了三分之一以上，这也成为制约企业发展的一大瓶颈。”肖立伟说，为了降低成本、提高竞争力，贵州亿拓一方面积极与供应商合作，另一方面，通过技术创新和工艺改进，降低生产成本。同时，公司还密切关注国家政策动态和电池技术进步等情况，及时调整生产计划和采购策略。目前，贵州亿拓的新能源冷藏车生产占比为30%左右。“公司正与多家新能源领军企业合作，加快推出适合市场需求的新能源冷藏车产品。预计9月开始，贵州亿拓每月的委改产量将达到300台，其中，新能源车型占比将大幅度提升。”肖立伟说。

作为贵州省新型工业化的“主战场”之一，贵阳经开区积极抢抓机遇，加快新能源汽车产业发展，鼓励企业布局和做优新能源客车、新能源专用车、新能源汽车零部件等细分赛道。

同时，贵阳经开区通过打造专用车生产制造产业园，为新能源专用车产业注入强劲动力。产业园分两期建设，一期建设内容包括新建建筑及原有建筑提升改造，以及新建厂房、配套用房及智能停车场项目，建筑面积约7万平方米，提升改造面积约12万平方米。

新能源汽车产业是贵阳经开区“两主一特”产业的重要一环，目前，该区正聚焦“两主一特”产业，推动产业规模化、集群化发展，力争到2025年，全区工业总产值突破千亿元大关。其中，新能源汽车产业产值力争达到一百亿元。新能源专用车，有望成为贵阳经开区实现新能源汽车产业发展目标的重要增量。

记者 黄菊 文/图