据了解，该标准的单体测试项目新增修订了 快充循环后安全，电池包或系统测试项目新增修订了 热扩散、底部撞击。

相比2020年版国家标准，新修订的版本提高了技术要求，热扩散测试 从“着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号”，修改为“不起火、不爆炸（仍需报警），烟气不对乘员造成伤害”。

新国家标准还新增 底部撞击测试，考查电池底部受到撞击后的防护能力，要求无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸现象，且满足绝缘电阻要求。

新增快充循环后安全测试项目中，300次快充循环后进行外部短路测试， 要求不起火、不爆炸。

一张图看明白

《电动汽车用动力蓄电池安全要求》

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