在当前的市场环境下，仍有一些品牌敢于推出2.0T纯燃油紧凑型家轿。尽管新能源汽车发展迅猛，但燃油车的独特魅力依然不可替代。有实力和远见的大型车企，应当提供多样化的动力和车型选择，将最终的决定权交给消费者。特别是当全栈自研技术使得高性能不再等同于高价格时，注重操控和运动性能的精品燃油车，可能会成为吸引年轻人的新风口。他们可以开着“买菜车”上下班，周末则可以驰骋赛道，享受驾驶的乐趣。

奇瑞艾瑞泽8 PRO在1.6T车型的基础上新增了两款2.0T车型。全新发动机和底盘调校使其零百加速达到6.8秒，同时外观设计也有所改进，舒适性配置丰富。上市售价为13.79-14.99万元，而在“618狂欢价”限时优惠1.5万元后，价格降至12.29-13.49万元。

“性能平权”是奇瑞希望通过艾瑞泽8 PRO 2.0T版本向市场传达的核心理念。该车型搭载了全新的鲲鹏动力2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到187kW，最大扭矩为390N·m。值得一提的是，这款荣获“中国心”十佳称号的发动机，不仅传动效率高、响应迅速，还能使用92号汽油，综合油耗仅为6.8L/100km。

借艾瑞泽8 PRO 2.0T上市之际，官方透露，今年第四季度将推出搭载鲲鹏400T系统的艾瑞泽8 PRO 2.0T性能版，该车型的最大功率为192kW，峰值扭矩为400Nm。

在传动系统方面，新车配备了7速湿式双离合变速箱；底盘则采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架，并使用了磐石车身结构，刚性达到29000Nm/deg。此外，稳定杆进行了加粗处理，使车身拥有15.2的转向传动比，转向响应性提升了5%。百公里制动距离仅为36米，这得益于IPB智能制动系统的应用，制动能力提升了20%-30%，为车辆的运动性能奠定了坚实基础。

与艾瑞泽8 PRO相比，新增的2.0T车型在外观设计上采用了更多锋利的线条，突显其赛车运动基因。双透镜熏黑大灯与宽大的六边形格栅相得益彰，格栅内部填充了熏黑蜂窝网状设计。保险杠两侧的通风口细节丰富，两侧的导流槽设计不仅增强了运动感，还在高速行驶时起到引导气流、增强车身稳定性的作用。

依然是溜背式轿跑轮廓，依然是紧凑型家轿，车身尺寸为4780/1843/1469mm，轴距为2790mm。轮毂样式经过更新，红色卡钳搭配马牌高性能轮胎，更符合其运动定位。车尾则换装了贯穿式尾灯，下方配备真四出排气，搭配小鸭尾和熏黑扩散器，不仅营造出浓厚的运动氛围，还具备丰富的改装潜力。

在内饰方面，艾瑞泽8 PRO 2.0T与现款车型保持一致，配备了15.6英寸2.5K中控屏和10.25英寸仪表屏。车机系统标配8155芯片，支持CarPlay、HUAWEI HiCar和Carlink，并具备L2级驾驶辅助功能。此外，新车还配备了索尼音响系统、256色氛围灯和540度全景影像。细节处则以木饰和镀铬装饰点缀，营造出高级的车内氛围。

艾瑞泽8 PRO 2.0T的两个版本相差1.2万元，主要区别在于前排座椅的通风和加热功能（豪华型配备前排座椅加热和驾驶位通风）、50W手机无线快充、香薰装置、音响扬声器数量以及安全气囊数量。此外，L2级别的辅助驾驶功能在两个版本之间也有所差异。

结语：家轿亦能驰骋赛道

艾瑞泽8 PRO的运动基因并非随着2.0T车型的上市才得以凸显。实际上，艾瑞泽8系列自推出以来，便吸引了一批热衷于改装文化和赛道体验的年轻车主。在之前的用户改装课堂和赛道体验营等活动中，奇瑞将用户的需求融入产品进化，从而促成了2.0T车型的诞生。在新车发布现场，当车主们驾驶着他们改装过的艾瑞泽8系列在浙江赛车场赛道上疾驰，年轻人的个性表达得到了最热血的展现。这也是艾瑞泽8 PRO 2.0T相较于吉利星瑞2.0T和长安Uni-V 2.0T等家轿所独有的优势，也是其成功的关键基因。

“年轻人的第一台性能家轿”这一说法或许已不再新鲜。然而，以12万元左右的预算，用购买普通家用车的费用，却能买到性能与实用性兼备的艾瑞泽8PRO 2.0T，这无疑符合了“真香定律”。

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