2025年上海车展上，丰田汉兰达新款车正式亮相。这车从2000年上市到现在全球卖了500多万辆，这次改款最明显的变化是全系取消七座，变成大五座。现场围着一堆人，大家议论最多的就是“第三排没了，空间够不够”。

新款前脸换了黑色蜂窝格栅，车灯改成C型设计，轮毂变大到22英寸，离地间隙也提高了。侧面看比老款更硬朗，车尾加了贯穿式灯带和丰田字母标。不过最让人意外的还是砍掉七座，官方说是因为大部分车主根本不用第三排。

内饰方面，入门版直接换成实体按键，中控屏是12.3英寸，用高通8155芯片，操作流畅度和手机差不多。顶配后排有块11.6英寸屏幕，能连Switch玩游戏。但仿木纹装饰和浅色座椅看起来有点像十年前的装修风格。

价格24.98万起，比大众途昂便宜五六万。现场有位四十多岁的车主说：“以前第三排放行李都挤，现在后备箱能塞下婴儿车和帐篷，确实方便。”但也有人觉得“没七座算什么汉兰达”，吵得评论区天天打架。

丰田这次改款数据挺硬核，过去三年汉兰达车主里七座使用率不到30%。砍掉七座后，第二排空间多出两拳，后备箱能装680升东西。但国产车比如理想L7早就主打大五座加智能配置，汉兰达这点改动算不算晚了？

车展现场有年轻人试驾完说：“车机比老款好用，但加速一般，要是能有激光雷达就更好了。”也有中年人觉得：“够用就行，开不坏就行，保值率高。”

丰田这次没搞花哨功能，车机没死机问题，但隔壁新势力展台都在玩车载KTV和冰箱。一位销售说：“我们不做最炫的，但要做最稳的。”

现在买汉兰达的多是30到45岁家庭，看重保值率和可靠性。二手市场三年还能卖七成价，这点确实香。但年轻人更倾向国产车，觉得配置更丰富，价格也低。

新款离地间隙220毫米，能应付轻度越野，但轮毂大胎壁薄，烂路开起来可能不舒服。现场有个车主试驾后抱怨：“过减速带有点颠，但比老款好点。”

丰田这次改款像给老房子翻新，没动承重墙，但换了大窗户和地板。它不会让你惊艳，但能让你觉得“嗯，这样确实够用”。至于能不能卖得好，还得看消费者到底要啥。

现在网上吵得最凶的就是七座问题，有人觉得“第三排本就是鸡肋”，有人坚持“没七座不算SUV”。丰田销售说：“我们只做大多数人需要的，总有人要踏实过日子。”

总之新款汉兰达空间大、保值、可靠，但加速一般、配置不顶尖。买它的人大概就是图个省心，不用纠结“谁坐第三排”。至于值不值，得看你到底要啥。