“根据行业发展规律和乘用车电动化经验，我们预测未来三年重卡新能源渗透率将突破50%。”

正如曾毓群所言，在全球能源转型与环保要求日益提高的背景下，重卡的电动化已成为实现物流可持续发展及交通领域碳减排的关键路径。而要真正推动重卡电动化进程，关键在于加速其实现 “全场景电动化”。

2025年5月18日，山西大同，一场关于重卡电动化未来的生态大会引发行业震动。宁德时代联合中国交通运输协会发布“新一代重卡换电生态”，以75#标准化换电块为核心，提出覆盖干线、港口、矿区等全场景的电动化路径，并宣布建设“八横十纵”全国换电绿网。这一战略不仅直击重卡电动化的核心痛点，更以技术革新、经济性跃升与生态协同三大引擎，为全场景电动化按下加速键。

过去，传统燃油重卡长期面临着成本高、排放大、路权受限的困境，而重卡电动化虽是大势所趋，但也一直被补能时间长、使用场景局限等问题所掣肘，在过去的十年中，重卡电动化从0走到10%，相比于乘用车已稳定超过50%的渗透率，显然已经远远落后，市场呼吁一个成熟的，能够满足全场景需求的标准化方案。

如何解决“不是在充电，就是在去充电的路上”这一行业痛点，宁德时代此次发布的 75 号标准化换电块，无疑为解决这些难题提供了全新思路。

传统重卡电动化的推进一直受到多种因素的制约，其中标准化的缺失是一个重要问题。然而，宁德时代发布的 75 号标准化换电块为解决这一问题带来了曙光。作为全球首款基于中重型卡车正向开发的标准化电池，75 号换电块凭借其长寿命、灵活组合和高安全等优势，有望成为重卡电动化的全新标杆。

75 号换电块拥有业内最高水准的长寿命，通过对电池全生命周期的健康管理，电池包使用寿命提升 1.5 倍，突破 12 年 6000 次。这种长寿命特性不仅降低了电池的使用成本，还减少了电池更换的频率，从而提高了重卡的运营效率。同时，正向开发将电池置于货车底部，这一创新的空间结构设计降低了整车重心，提高了行驶稳定性，保障了驾驶员的安全。此外，电池底置还巧妙地节省出了 5% - 7% 的载货空间，提升了运输效率。更值得一提的是，75 号电池支持自由组合，用户可以根据不同的运输场景需求，灵活选配电池包，实现按需配电，既满足了续航要求，又避免了电池过度配置带来的成本浪费。

宁德时代骐骥换电站的标准化建设同样关键。骐骥换电站实现了超级兼容、超级速度与超级容量三大特性，兼容市面上 95% 以上主流车型，通过轴距无极调节和姿态自适应技术，让不同品牌、不同车型的车辆都能在一站完成换电。这种标准化的换电站不仅提高了换电效率，还降低了换电站的建设和运营成本，为全场景电动化的推广提供了有力支持。

经济性是影响重卡电动化推广的关键因素之一。宁德时代通过一系列创新举措，成功实现了 “电气同价”，并朝着 “电比气省” 的目标迈进，为全场景电动化注入了强劲动力。

宁德时代致力于延长电池寿命以降低电池使用成本，同时通过提升换电站的降本增效能力和服务水平，降低了换电服务费用。此外，宁德时代还与主机厂、电驱桥企业等联合攻关，致力于降低电耗。这些努力使得采用骐骥底盘换电的重卡在经济性上展现出显著优势。按照重卡全年跑 10 万公里计算，与油车相比，单公里可节省 0.62 元，一年可多挣 6 万；即使与 LNG 车相比，单公里也能节省 0.2 元，一年可多挣 2 万。而且电价相对稳定，不受气价波动的影响。未来，随着能耗的进一步降低以及换电网络的完善和规模扩大，“电比气省” 将逐渐成为主流，这将进一步降低重卡的运营成本，提高用户的经济效益，从而推动全场景电动化的加速发展。

全场景：全场景电动化的实践与拓展

宁德时代在过去两年里，已经将骐骥换电方案在多个实际场景中落地应用，并取得了显著的成效，有力地证明了其技术的可行性和优势。

在山东魏桥，骐骥换电站的年换电量突破了 1800 万度，200 台骐骥换电重卡全年仅保养费就节省了 400 万元。车电分离模式的采用，使得运输公司无需再为电池折旧问题烦恼，每一块电池的流转都在为企业降本增效。在深圳盐田港，港内运输率先采用了底盘换电模式，这是全球港口运输领域的一次重大创新，为绿色能源与现代物流的结合提供了卓越范例。武汉沌口的 “公铁水 + 光储换” 一体化项目，则是交能融合的最佳示范，展示了多式联运与换电技术的完美结合。

为了进一步推动全场景电动化，宁德时代计划在 2025 年于京津冀、长三角、大湾区等 13 个核心区域建成 300 座换电站，贯通沧榆线、京沪线等 11 条干线，初步构建覆盖多场景的重卡换电基础网络。到 2030 年前，宁德时代将建设一张 “八横十纵”、全长 15 万公里的全国换电绿网，组成 16 大城市群换电网络。这张换电绿网将成为新能源重卡的 “生命线”，使其能够像加油一样，3 分钟满电出发，无论从黑龙江到海南，还是从上海到新疆，都能实现快速、便捷的能源补给。

全生态：全场景电动化的保障与支撑

宁德时代深知，要实现重卡的全场景电动化，仅靠一家企业的力量是远远不够的。因此，宁德时代积极凝聚各方力量，加速生态共振，为全场景电动化提供全方位的保障与支撑。

在标准建设方面，宁德时代联合交通部公路院，在换电技术研发、政策储备研究、标准体系建设及场景化应用等方面开展全面深度合作，推动行业标准的出台，确保未来所有换电站都能实现 “全国通用”。

在场景拓展上，宁德时代与中石化达成战略合作，计划在 2025 年内将 500 座加油站升级为综合能源站，未来目标是实现 10000 座的升级。同时，宁德时代与 24 家高速集团和交投集团达成合作，共同推动高速公路服务区、国省干线公路沿线的能源补给服务保障能力提升，打造电动重卡换电绿色走廊，让司机朋友们能够体验到 “换电如加油” 的便捷。

在产品合作方面，宁德时代携手解放、陕汽、重汽、东风、福田等十余家伙伴，推出 30 多款底盘换电车型，涵盖了 6 * 4、4 * 2 的牵引车及载货车，为用户提供更加丰富的选择。

为解决重卡保险购买难的问题，宁德时代联合人保、平安、太平洋等保险领军企业，为底盘换电客户提供车险服务，降低保险成本，并特别推出 75 号标准电池保险，首年全额赠送。

此外，宁德时代还联合金融界的生态合作伙伴，推出了具有行业竞争力的车身融资方案，包括低至 3.5% 的融资利率、4 - 8 年的融资期限以及低至 5% 的首付比例，为客户提供低融资成本的金融支持。

站在行业从 “量变” 到 “质变” 的拐点，宁德时代以标准化为基石、经济性为动力、全场景为依托、全生态为保障，构建起新一代重卡换电生态。这不仅为重卡行业的电动化转型提供了切实可行的路径，更为我国实现交通领域双碳目标、推动能源与交通融合发展注入了强大动力。在宁德时代的引领下，重卡全场景电动化的未来值得期待，电动重卡将加速驶向每一个角落，为物流运输行业带来更加绿色、高效、经济的全新体验。