5月22日，小米汽车即将发布其第二款量产车型小米YU7。不过最近一个多月来，小米汽车正在经历其创立以来最大的舆情危机。小米YU7能否复制小米SU7上市时的高光，或将直接决定小米汽车能否走出舆论风暴。

事实上小米YU7自官图曝光之后就得到了很大的关注，不过跟小米SU7类似的设计并没有给我们带来太多惊喜，包括大灯、尾灯、前后保险杠的设计都非常接近。车身尺寸方面，小米YU7长宽高分别为4999mm/1996mm/1600mm，轴距为3000mm。虽然是一款中大型SUV，但除了高度，尺寸并没有比小米SU7有明显增加，而溜背式造型也可能让后排头部空间和尾门装载能力受限，影响家用属性。

但随着新车发布的临近，又有更多信息曝光。比如车身配色方面将新增宝石绿，其配色灵感取自哥伦比亚绿宝石，通过双层色漆工艺，细看之下很有高级质感。

相对来说，比较值得关注的是内饰，经过1年的造车沉淀，小米YU7还是带来了很多不一样的地方。比如取消了传统的仪表盘，取而代之的是前挡风玻璃底部的小米天际屏全景显示，所有行车信息在不低头的情况下就能一览无余。当然，内置的还是小米HyperOS系统可打通“人-车-家”生态闭环。另外，方向盘变为上下平底的椭圆形，按键也稍有变化，左右各一颗滚轮，取消了实体按键。

动力方面，根据此前的申报信息，小米YU7将提供单/双电机可选，其中双电机四驱高功率版前后电机最大功率分别为220/288kW，综合功率达到508kW，最高车速可达253km/h，而在续航方面其长续航版本将超过800km。

相对于产品配置，其实跟小米SU7上市前一样，消费者可能更关注的是价格。小米SU7上市发布会上对标了特斯拉Model 3，那么小米YU7可能也会对标特斯拉Model Y。所以起售价可能会在25万左右，顶配预计会突破30万。

目前国内SUV市场份额超50%，Model Y月销稳定在2万台以上，YU7若定价精准，是有望分羹高端市场的。不过，SU7交付延迟问题若延续至YU7，也有可能令其错失市场黄金窗口期。

红点车评

小米YU7的发布不仅是产品力的较量，更是品牌信任的重构之战。若能在定价策略、质量把控与用户沟通上实现突破，就有望复刻SU7的销量神话，成为中高端纯电SUV市场的搅局者。反之，若陷入参数内卷而忽视用户体验，小米汽车的跨界之路或将步履维艰。