在新能源汽车浪潮席卷的今天，油车似乎成了“保守”的代名词。但当我们撕开营销话术的面具，用真实的成本账本、技术进化逻辑和用户反馈。

会发现被忽视的真相：对于追求实用性和经济性的用户来说，单纯为了省油而多花几万购买混动车型，可能不是最佳解决方案。

油车的价格优势：

同级别车型中，油车的购车成本一般都比混动车便宜几万块钱。拿一辆10万左右的家用车为例，混动车要比油车高2万～3万，这个差价都可以够你加多少年油了。特别是对于年行驶里程低于1万公里的用户，油车的综合成本反而更低。

正如一位车主反馈：混动省下的油钱，还没跑回本，电池可能先到寿命了。

技术成熟度：

油车的动力系统和维修保养覆盖完善，4S店和路边的维修店都能处理大多数故障，配件价格也可以在网络查出。混动车型，有复杂的油电协同工作，对于技师要求更高，而且一旦出现问题，少则几千多则上万。

油车保值率：

过去油车保值率高的说法正被现实挑战。随着25年油车市场份额下跌50% 二手车商对油车的收购都比较保守，特别是那些油耗高的车型。跟混动车对比下来，那保值率那更低，现在的新能源汽车更新换代太快了，一年一更，新款发布，旧款立马跌价。

场景需求：长途和充电焦虑

混动车虽在市区短途通勤可以用充电，省市区通勤油费，但长途下来油耗还是会跟油车的油耗差不多的，而且一旦习惯充电之后，基本上也不想加油了，就每天都要找充电桩充电。

理性选择：先算账，再买车

买车决策应回归本质需求：如果日常通勤较短、充电条件较差，或追求“一车开十年”的稳定性，油车是最好的选择。

正如一位经济消费者说：省下几万买车款，够我加满10年92汽油，而混动车省下的油钱，可能还不够换一块电池。