近日，据工信部信息显示，坦克700 Hi4-Z放弃了此前的3.0T V6发动机，转而采用了一台2.0T发动机，并搭配P2、P4双电机，匹配容量为59.05千瓦时的电池组，纯电续航里程达到190公里。这套动力总成与坦克500 Hi4-Z保持一致，其中2.0T发动机最大功率为185千瓦，前电机最大功率215千瓦，后电机最大功率240千瓦，系统综合功率高达635千瓦。

与目前在售的坦克700 Hi4-T相比，Hi4-Z虽然发动机排量有所减小，但通过增加后桥电机和提升前电机功率，使得系统综合功率从385千瓦跃升至635千瓦，实现了动力性能的显著提升。同时，电池容量也从37.1千瓦时增加到59.05千瓦时，纯电续航里程从85公里提升至190公里。

从曝光的伪装实车图来看，坦克700 Hi4-Z的车尾部分造型与现款坦克700 Hi4-T保持一致，配备了首发限定版的车顶扰流板和后包围，外挂式备胎罩上增加了“GWM TANK”标识，尾门右下角的“Hi4-Z”标识则明确了车辆的身份。

此外，新款坦克700 Hi4-T的伪装实车图片显示，新款车型可能会增加顶置激光雷达，前后包围造型进行了伪装，暗示可能会有造型调整。因此，坦克700 Hi4-Z有望与新款车型同步，配备高阶组合驾驶辅助功能，进一步提升智能化水平。

内饰方面，新款坦克700 Hi4-T可能会配备中控屏与副驾娱乐屏的双联屏设计，换装双辐平底造型方向盘，并应用怀挡式换挡机构，副仪表台布局也会进行调整，实体按键区域或与2025款坦克300保持一致。