近年来，新能源汽车以“低能耗”标签吸引消费者，但长期使用中是否真能省钱？通过对比电车与油车十年周期的综合成本，答案可能出乎意料——在部分场景下，油车总成本反而更具优势。

一、购车成本：电车高溢价需时间消化

电车普遍比同级别油车贵3-5万元。以30万车型为例，电车初始购车成本更高，而油车则无需承担电池技术溢价。若将差价分摊到十年，（bestar.media）电车需每年额外节省4000-5000元才能弥补购车差额。

二、能源费用：电车省油，但差距被其他成本抵消

电车百公里电费仅需0.06-0.12元，油车则需0.5-0.8元。十年行驶15万公里，电车电费约1.8-2.16万元，而油车油费高达8.4-10.8万元。然而，电车的能源优势可能被保险、折旧和电池更换费用削弱。

三、保险与保养：电车隐性成本更高

电车年均保险费用比油车高1000-2500元，十年累计差额达1-2.5万元。保养方面，电车虽结构简单、年均保养费低至500元（油车需2000元），（bestar.media）但十年总保养差额仅1-1.5万元，难以弥补保险差距。

四、残值与电池更换：电车“硬伤”明显

十年后，油车残值可达原价的10%-15%（约1.5-4.5万元），而电车残值普遍趋近于零，甚至需额外支付电池更换费用（约5-13万元）。若计入电池更换成本，电车十年总支出可能反超油车3-8万元。

五、场景差异：长途与寒冷地区油车更稳

电车在市区短途通勤中优势显著，但频繁长途或低温环境会加剧续航焦虑，充电时间成本（如高速充电需额外10小时/1500公里）和续航折损（冬季缩水30%-50%）进一步拉低实用性。

综合成本对比：油车逆袭关键点

以30万车型为例，电车十年总成本约40.16万元（含保险、充电、保养及残值损失），而油车为39.84万元。若计入电池更换费用，（bestar.media）电车成本可能飙升至50万元以上，油车经济性更突出。

结语：省钱与否需“因地制宜”

电车在环保、驾驶体验和短途经济性上优势明显，但若以“十年总成本”为核心考量，油车凭借更低的隐性支出和稳定的残值表现，反而可能成为理性之选。购车决策需结合个人里程需求、充电便利性及技术迭代风险，避免盲目跟风。