2025年5月28日成都，混动皮卡的新纪元悄然开启。吉利雷达以“纯电开赛道，电混拓赛道”的双线战略，携全球首款原生混动平台皮卡——金刚EM-P与地平线EM-P登陆市场。这两款基于M.A.P雷达瀚海平台正向开发的车型，用260kW系统功率、914N·m峰值扭矩和1068km综合续航的硬核数据，宣告皮卡动力范式从此改写。

混动架构的颠覆性突破，藏在3挡DHT的齿轮间。行业首创的3DHT混动变速箱，让1.5T雷神电混发动机与P3+P4双电机协同作战：一档专攻云贵川陡坡，65%满载爬坡能力碾压燃油皮卡；二档兼顾城际物流的平顺；三档高速直驱油耗低至6.4L/100km。高原实测中，电控系统20毫秒完成四轮扭矩分配，泥泞路上的脱困速度比机械四驱快3倍。

安全维度被重新定义。70%高强度钢打造的一体式车身，30300N·m/deg扭转刚度达到传统分体式皮卡的10倍，配合隐藏式大梁分散受力，即便满载1吨货物也绝不翘头。One-Box线控制动系统将满载刹停距离压缩至39米，7.2°前下视野开创皮卡品类最佳视野，暴雨夜行川藏线时，540°全景影像与透明底盘组成数字护盾。

精打细算的生意经藏在SOC策略里。建筑商人老张算过账：购置税省下1万多，日常油耗比柴油皮卡少30%，绿通路权免去高速费。他的金刚EM-P标箱版载着500kg建材穿梭成都巷弄，6.1米转弯半径比竞品灵活一截。而地平线EM-P车主更享受21kW“移动电站”的福利：快充口外接焊机作业，货箱6kW面板同时给咖啡机供电，雷神系统的油电转换效率让1升油发3.1度电。

当银河OS智能座舱在14.6英寸大屏亮起，混动皮卡的工具属性正进化为“智能移动空间”。地平线智能版的L2级辅助驾驶掌控着青城山弯道，无人机从车顶升起巡检茶园，车机屏幕实时显示航拍画面——这正是“车-无人机-云”生态的具象化。

没有过渡技术的妥协，只有全场景的掌控。从金刚EM-P的防滚架选装件，到地平线EM-P的沙地脱困模式，两款车以12.88万-18.98万元的价格撕开燃油皮卡防线。正如发布会现场工程师所言：“纯电解决城市高频需求，混动则让高原、极寒和千里奔袭成为新能源的领地。”这场成都启程的混动革命，正在重绘中国皮卡的价值坐标。