作为吉利汽车首个纯电皮卡品牌，吉利雷达推出已有近两年时间，市场知名度和销量都在持续走高。5月28日，吉利雷达再推出两款电混新车，其中，雷达地平线EM-P售价14.98万元-15.98万元，雷达金刚EM-P售价13.98万元（长箱+2000元）。

从新车名字不能看出，它们均搭载了吉利雷神EM-P超级电混系统，该系统已规模化应用于吉利旗下领克08、银河等多款车型，吉利雷达是首款搭载的皮卡车型。

而在皮卡市场，虽然新能源化趋势也很明显，但能做到兼顾节能和性能的车型也不多，吉利雷达可谓拥有非常领先的技术优势。

吉利雷神EM-P超级电混系统由1.5T发动机、前后双电机以及3挡混动专用变速箱所组成，最大功率260kW，峰值扭矩914N·m，空载百公里加速6.3s，满载加速仅需8.6s，满载状态比燃油皮卡空载还快。作为参考，传统皮卡2.4T柴油动力，功率只有135kW，扭矩480N·m，空载百公里加速10.2秒。

而且吉利雷达在高性能的同时，用车也很省，比传统燃油皮卡省30%，综合油耗做到1.5L/100km，即便馈电情况油耗也仅为6.4L/100km，这是中国电混皮卡目前最佳，远优于燃油皮卡10L/100km的油耗水平。

加速猛、油耗低，这两点就已经让吉利雷达地平线EM-P、雷达金刚EM-P这两款车在众多竞品中脱颖而出了，而且别忘了，它们还有放电功能，在户外就相当于带了一台大功率发电机，用起来是真香！

而在皮卡乘用化的趋势下，吉利雷达也将舒适、智能做到同级领先的水平。比如智能座舱，雷达地平线EM-P配备银河OS智能生态车机，座舱配备10.2吋仪表+14.6吋大屏，支持手机互联及数十项影音娱乐APP应用，而且它还有L2级辅助驾驶，就和开一台新能源SUV的体验差不多，智能领航、紧急制动、碰撞预警等功能都是有的，在城市用也很便利。

可能有的朋友会担心了，在城市用这么大一台皮卡，会不会很难开？吉利雷达最小转弯半径6.1米，比燃油皮卡小0.4米，并且还有同级独有电动助力转向系统，大大减少在拥挤道路的驾驶负担，上手难度也不高。

另外，吉利雷达采用了优秀的驾驶视野人机工程学设计，驾驶前下视野可达7.2°，比燃油皮卡提升30%，这些都让它在城市场景中使用时更得心应手。

总结

得益于吉利雷神EM-P超级电混系统，雷达地平线EM-P、雷达金刚EM-P兼顾节能续航的同时，更注重性能、载重等皮卡基础属性，上市之后将进一步推动吉利雷达销量增长。（文DAN）