电动化时代的传统豪华品牌如何破局，上汽奥迪在前不久的上海车展上已经给出了答案，就是油电双品牌驱动。

在5月31日开幕的粤港澳大湾区车展上，上汽奥迪再次“秀肌肉”，带来了旗下全新车型A5L Sportback、E5 Sportback，以及“30万级C+豪华三冠王”A7L与大6/7座奢华SUV Q6，这四款车构成了上汽奥迪目前最新的产品阵容。现场还涉及奥迪booth tour活动环节，由中德双方的产品讲师带大家详细解读A5LE5 Sportback的产品理念和设计细节。

A5L Sportback是上汽奥迪在燃油车领域给出的答案。这款车总体来说就是从设计美学和性能操控上唤起人们对燃油性能车的情怀，在智能化上不仅是赶上市场主流水平，而且还要反超。

在A5L Sportback上我们可以看到经典轿跑车的溜背造型，掀背尾门和无框车门设计，而且融入RS高性能的运动元素。同时考虑到中国市场的需求，A5L Sportback的车身长度也做出了加长，但即便如此，0.59的黄金轴长比还得到了保留。换句话说，A5L Sportback在运动和家用上，是希望都有所兼顾。

座舱内，11.9英寸液晶仪表盘+14.5英寸的3D中控屏+10.9英寸的副驾屏，PDLC可调光全景天幕、BANG & OLUFSEN 3D 音响系统，在科技感和豪华感上已经拉得很满。性能方面更是“技术堆料”，搭载了EA888 Evo5发动机，最大输出功率为200kW，还搭载了VTG可变截面涡轮增压、MHEV plus超级轻混系统以及奥迪祖传的quattro ultra四驱技术。

更重要的是，得益于最新的E³ 1.2电气架构分布式域控提供的高集成化、高扩展性及灵活的迭代能力，A5L Sportback成为了首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车。这可以说是补足燃油车相比于电车的最大一块短板。

奥迪E5 Sportback作为新品牌AUDI的首款量产车，则是属于原生的中国智电技术与奥迪德系基因的融合产物。

在这款车型上能够看到初代奥迪TT、RSQ概念车以及RS6等奥迪经典车型的影子，同时又符合当下中国市场的新能源车的设计趋势，比如封闭式的车头设计，三联屏的设计，大量木质装饰和天然材料。

智能化方面，既有与字节跳动和科大讯飞两大巨头技术支持的智能体奥迪助手，确保本土化智能交互体验；又有与Momenta合作的“德系电动豪华标准+飞轮大模型”智能辅助驾驶方案，全系标配激光雷达与Orin-X芯片的组合。

性能与驾控方面，奥迪 E5 Sportback总输出功率高达579千瓦，搭配双电机quattro智能四驱系统，零百加速仅需3.4秒。此外，还配备了Brembo四活塞高性能制动系统、CDC减震阻尼与带阻尼连续可调空气悬架，渐进式转向系统和全轮转向功能。

写在最后：

本届粤港澳大湾区车展，是继上海车展之后上汽奥迪再一次向外界清晰的展示自身的发展规划。在燃油和纯电的路线上，上汽奥迪没有做选择题，而是用双品牌战略全都要。上汽奥迪营销事业部副总经理谢施奇表示：“上汽奥迪制定了清晰的双品牌战略，不断进取突围，这既是对百年基因的传承，更是对未来出行生态的前瞻布局。”

同时，上汽奥迪针对目前的在售车型还推出了限时“一口价”政策，以及金融、置换、售后等方面的福利。整体来看，上汽奥迪在当下的市场挑战面前，已经有了一套明确的打法。而奥迪A5L和E5 Sportback未来上市后的表现，将会印证上汽奥迪的战略成效几何。（文/ 老炮 ）

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