“10万块买激光雷达？零跑这次玩真的！”

当零跑B10以9.98万起的价格杀入市场时，比亚迪元PLUS和吉利银河E5的销售团队恐怕要连夜开会了。这台被网友称为“小理想”的纯电SUV，不仅把激光雷达砍到12万内，还塞进了600km续航和8295芯片，直接捅破同级天花板！但它的“堆料战术”真能撼动老牌巨头吗？咱们用数据说话。

智能化：激光雷达下放，智驾能力越级

零跑B10最狠的一招，是把激光雷达塞进了11.98万的车型里 。禾赛ATX激光雷达支持300米探测、140°超广视野，雨雾天也不怕“瞎眼”，硬件规格甚至超过某些30万级豪车 。搭配高通8650智驾芯片，算力碾压同级，未来通过OTA能解锁城区NOA和无保护左转 。不过，目前智驾功能推送偏慢：4月开放高速领航，城市智驾得等到年底 。反观元PLUS的“天神之眼”智驾虽无激光雷达，但成熟度高，即买即用——硬件激进派选零跑，实用党可能更信比亚迪。

性能与续航：后驱操控+快充王炸

零跑B10全系后驱布局，高功率版电机160kW，零百加速6.8秒，比元PLUS（7.3秒）快出半个身位 。更绝的是续航：入门即510km，顶配直接干到600km，而元PLUS入门仅430km，银河E5为440km 。长途党狂喜的是快充：30%-80%电量19分钟搞定，比元PLUS快一倍 。实测车主反馈：“服务区泡碗面的功夫，电量就够跑200公里！” 底盘由玛莎拉蒂团队调校，冰雪路面80km/h爆胎还能稳如老狗，LMC系统500ms内修正车身 ——这安全冗余，同级独一份。

空间魔法：副驾竟能“装修”？

别看车长仅4515mm（比银河E5短100mm），但轴距2735mm，后排腿部近一肘空间，全系标配带遮阳帘的1.83㎡全景天幕 。最骚操作是副驾：中控台挖出6个“魔术拓展孔”，能DIY折叠桌板、手机支架，甚至变身移动办公区 。不过后备厢因电池侵占，容积比燃油车略小，搬家党得精打细算 。

争议点：品牌力拖后腿？

尽管零跑B10堆料凶猛，但品牌仍是短板。3月全系销量3.7万台看似亮眼，但主力是C系列，B10预估月销仅6000台，远不及元PLUS的2.3万台 。更现实的问题是：激光雷达对普通用户真是刚需吗？ 若你通勤半径不超50公里，510km续航+基础L2辅助的入门版（9.98万）更香，省下3万够充8年电 。

结语：掀桌子的勇气，但蛋糕不好抢

零跑B10的定价，分明是冲着“技术平权”来的——12万给你激光雷达、600km续航、8295芯片，还要啥自行车？但消费者买账的不仅是参数，更是品牌信任和售后保障。比亚迪靠刀片电池口碑扎根，吉利凭银河系列打下沉市场，零跑要突围，光靠“堆料”还不够，得证明自己不是“参数王者”，而是“长期主义者”。