6月10日，国内新能源乘用车市场本月第一周（6月2日-6月8日）销量数据出炉。对比5月最后一周，新能源市场以及更加细分化的新势力市场排名发生了较大的变化。销量方面，受月初调整的影响，大部分品牌销量环比来看，有所回落。

具体来看，比亚迪仍然是整个新能源市场不可撼动的销量冠军，本月第一周销量成绩为5.49万辆。五菱新能源和吉利新能源则分别位于其后，第一周销量分别为1.04万辆和1.02万辆。总体来说，环比5月份最后一周，三大品牌的周销量表现并没有太大的波动，整体发挥比较稳定。

而新势力市场就有所不同了。6月第一周，新势力阵营排名发生了较大的变动，零跑以及问界成绩较为相近，凭借0.88万辆的周销量成绩，零跑和问界第一周的排名双双反超了理想汽车，夺得了中国新势力市场的冠亚军，在整个新能源汽车品牌中的排名也进入了前五。

值得注意的是，这也是今年来问界品牌周销量首次反超理想汽车。而这一成绩的背后，也与交付逐步提速的问界M8有关。值得一提的是，5月最后一周，在整个SUV市场，问界M8销量达到0.53万辆，排名也已经超过了理想L6，进入了SUV市场前二。

在目前问界M8尚有大量订单正在排队交付的基础上，问界的订单量仍然还在持续上涨。根据汽车博主孙少军统计的订单数据，6月份第一周，鸿蒙智行新增订单突破1.2万台，可以猜测，在鸿蒙智行的订单结构中，问界仍然发挥了主要作用。

目前，理想L系列智能焕新版首销权益已经截止，短期来看，这也或将对理想接下来的订单增长造成影响。

事实上，不只是理想和问界之间的排名存在激烈的博弈。接下来，新势力阵营头部梯队的排名也或将进入频繁的变动阶段。零跑汽车已经连续三个月夺得自主新势力阵营的月销量冠军，6月第一周，零跑也取得了9000台左右的新增订单，6月份，零跑还将推出2026款零跑C11。

小鹏汽车本月第一周销量虽然仅0.42万辆，相比于头部前三强仍然有着较大的差距，但是5月底，小鹏MONA M03 Max版本已经迎来上市，本月第一周，小鹏新增订单也突破了1.1万台，订单增长势头也与头部品牌基本保持了一样的水准。

而小米汽车虽然月初销量也回落至近了0.44万台，但小米YU7将于7月份上市，目前小米汽车正在为小米YU7的规模化交付做产能提升。这意味着，或将很快，小米汽车也将加入新势力品牌前三强的争夺战之中。

除了上述品牌之外，最值得关注的还有方程豹。6月第一周，方程豹取得了0.45万辆的成绩，排名再次提升，超过了小米，小鹏等一众新势力品牌。这一成绩事实上也与方程豹钛3交付提速有关。据了解，5月底，钛3已经开启了后驱版的全国交付。

包括深蓝，长安新能源，极氪、奇瑞、启源等出身传统车企的新能源汽车品牌虽然销量基本徘徊在0.3万辆-0.4万辆之间，但总体来说发挥均比较稳定，利用品牌协同优势，包括长安、吉利、奇瑞在内的集团新能源销量表现仍然可圈可点。

而目前比较危险的是蔚来汽车，6月第一周，蔚来汽车销量为0.26万辆，即便叠加乐道以及萤火虫品牌的销量之后，蔚来公司相比于头部品牌仍然有着较大的差距。此前，在2025年第一季度财报电话会议上，李斌曾明确表示，今年四季度，蔚来汽车将冲刺月销量5万辆，并于四季度实现盈利，毛利率提升至17%-18%……

从目前的销量表现来看，蔚来汽车想要冲刺这一目标，压力显然不小。7月初，被赋予了走量期待的乐道L90展车将全面到店，三季度正式上市。新车能否帮助蔚来汽车销量破冰，显然对于蔚来汽车而言意义重大。