2025年6月13日-15日，2025第十七届轩辕汽车蓝皮书论坛在广州盛大举行。6月14日，以“决断”为主题的探讨对话环节吸引了众多业内人士的目光。地平线创始人兼CEO余凯，与轩辕同学校长、世界新汽车技术合作生态协会理事长贾可，以及卓驭科技CEO沈劭劼一起，围绕“智驾平权落地、技术迭代、行业发展”等热门话题展开了深入对话，为行业发展带来了诸多深刻见解。

余凯是国际著名机器学习专家，在人工智能领域建树颇丰。他曾任ICML和NIPS等国际顶级会议的领域主席及程序委员会成员，带领团队在语音识别、计算机视觉等核心领域取得突破性进展。2015年，余凯创立地平线机器人科技，并于2017年成功流片量产中国首款边缘人工智能芯片。地平线成立初期探索AioT和汽车双轨发展，2019年起全面聚焦智能驾驶领域，成为中国领先的乘用车高级辅助驾驶（ADAS）和高阶自动驾驶（AD）解决方案提供商。截至2024年，地平线已和全球超40家车企及品牌合作，产品搭载于超290款车型，并成为中国前十大车企智驾量产的一致选择。

在这次论坛上，“智驾平权”成为了热议话题。进入2025年，随着技术的不断突破和产业模式的转型，“智驾平权”这个概念正悄然改变着汽车行业的格局。余凯认为，智驾平权的实现离不开技术的创新和成本的控制。地平线通过不断提升芯片的算力和性能，同时优化算法，降低了智能驾驶解决方案的成本。以征程5芯片为例，其算力达到128TOPS，能够满足高阶智能驾驶的需求，并且已跟比亚迪、理想等车企达成量产合作。

此外，地平线拥有高度灵活、可拓展的量产合作模式，从IP开放授权到智驾解决方案交付，其完整成熟的软硬件产品矩阵和智驾全栈技术，能够为客户提供全链路的量产开发支持和平台化服务，进一步推动了智驾平权的落地。

在技术迭代方面，余凯强调了持续创新的重要性。目前智能驾驶技术正处于快速发展阶段，从最初基于规则的简单系统，到如今采用深度学习和端到端神经网络架构的复杂系统，软件的演进使得自动驾驶系统在复杂交通环境中的感知、决策与控制能力得到了大幅提升。地平线在技术研发上持续投入，不断优化其BPU架构。如今的BPU架构能够更高效地处理海量数据，提升智能驾驶系统的感知精度和决策速度。

卓驭科技CEO沈劭劼也在对话中表示，智能驾驶的竞争维度和整车维度截然不同，虽然价格在竞争中不可忽视，但真正决定智能驾驶产品成败的，还是其背后的技术和产品力。目前即使是L2级别的智能辅助驾驶，尚未有任何一家公司能够自信地通过最新的强标，这也说明整个行业在技术上还有很大的提升空间。

对于智能驾驶行业的发展，余凯认为需要车企、供应商、科技公司等多方协同合作。在实际合作中，地平线和多家车企建立了深度战略合作关系。例如，跟大众汽车成立合资公司酷睿程，整合各自技术优势，共同打造面向量产的全栈智能驾驶系统。此外地平线还和众多供应商合作，共同推动智能驾驶产业链的发展。通过跟激光雷达、毫米波雷达等传感器供应商合作，实现了传感器和芯片的高效融合，提升了智能驾驶系统的整体性能。

从整个行业来看，2024年上半年，地平线以33.73%份额领跑自主品牌乘用车前装L2 ADAS前视一体机计算方案市场，并实现连续3年市占率强劲增长；以28.65%份额领跑中国市场自主品牌乘用车全阶智能驾驶计算方案市场（覆盖L0-L2++），覆盖全场景智能驾驶量产。这一系列数据表明，通过多方协同合作，地平线在智能驾驶行业的发展中取得了显著成效。

可以说，这次轩辕汽车蓝皮书论坛上，余凯跟其他嘉宾的对话，为智能驾驶行业的发展提供了宝贵的思路。随着智驾平权的加速落地、技术的持续迭代以及行业各方的协同合作，智能驾驶行业有望迎来更加繁荣的发展阶段。