理想进军纯电市场已经不是秘密，而就在近日首款纯电车理想i8也终于曝光，预计7月正式上市。

理想i8定位纯电中大型SUV，6座，双电机四驱，作为纯电产品在设计上也与同为纯电产品的理想MEGA非常相似。理想此前的L系列都定位家用奶爸车，采用增程动力，那么纯电的i系你是否感兴趣呢？

理想i8与L系列设计区分开来，前包围采用了“U”型设计，从侧面看，车头俯冲，车顶从B柱开始微微下倾直到车尾，线条流畅。采用隐藏式门把手，前后都为贯穿式灯组，不过尾部的设计保留了L系的辨识度，仅“i8”标识区别，一如既往的“套娃”设计。

尺寸方面，理想i8的长宽高分别为5085/1960/1740毫米，轴距为3050毫米，介于理想L8与理想L9之间。

内饰将采用六座布局，二排为两个独立座椅，在设计上预计采用大尺寸中控屏+副驾屏连接的设计，副仪表台则采用镂空式设计，增加储物能力。

理想i8将全系标配新一代ATL激光雷达，并会根据配置不同提供AD Pro和AD Max两套组合辅助驾驶系统，其中AD Pro适配地平线J6M芯片，AD Max适配英伟达Thor-U芯片。

动力方面，理想i8全系搭载双电机四驱系统，前后电机最大功率分别为150kW、250kW，系统总功率400kW，极速180km/h。据悉，理想i8将首次搭载理想自研的碳化硅驱动电机，还将配备空气悬架，支持车身高度调节，以适应不同路况。

匹配90.052kWh、和97.842kWh两种三元锂材质动力电池，对应CLTC续航里程分别为670km、720km，支持5C超充，充电10分钟，续航500km。

在充电站的布局上，目前第2500座理想超充站落地上海迪士尼度假区，该站也是理想首座全5C超充站。

新势力中，理想汽车自诞生以来发展一直不错，今年5月交付新车4.09万辆，同比增长16.7%。截至2025年5月31日，历史累计交付量为130.15万辆。

但是对理想来说，仅有增程车显然是不够的，不管是政策的倾向，市场的竞争，还是用户的选择，理想汽车都必须要推出纯电产品才能进一步巩固基本盘。

当然，要推出纯电产品，那就要技术和配套。在此之前，理想汽车推出了首款800V高压纯电车型理想MEGA，虽然设计受争议，但5C充电能力受到市场认可，算是为纯电产品做了积累。7月上市的理想i8、9月上市的理想i6都将支持5C超充。

而充电桩方面，理想汽车历时2年2个月，共计上线2500座理想超充站，13701根超充桩，布局31个省份，241个城市。预计于今年年底实现4000座超充站的里程碑。

总的来说，理想在家用市场备受关注，为纯电车型的到来也做足了准备，虽然当下都在拼科技，但家用依然具备魅力，这都是理想的优势。只不过，理想汽车目前销量最高的是入门车型理想L6，纯电车型注定价格更高，是否能达到市场预期，还有待商量，所以你觉得理想i8售价多少合适呢？