2025年6月19日，奇瑞汽车正式推出了艾瑞泽8 PRO 2.0T车型。作为艾瑞泽系列的新增动力版本，该车搭载了2.0升涡轮增压发动机，主要面向对动力性能有一定要求、同时注重家庭出行需求的年轻消费者。

艾瑞泽8 PRO 2.0T搭载的是奇瑞自主研发的鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率为187kW，峰值扭矩390N·m，匹配麦格纳提供的7速湿式双离合变速箱。官方数据显示，车辆百公里加速时间在6秒多，综合油耗约为每百公里6.8升。从参数上看，这套动力总成在同级别中属于较高水平，满足日常通勤的同时也能提供一定的驾驶乐趣。

底盘方面，新车采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架结构，并由专业团队进行了调校，在滤震和操控之间做了平衡。转向系统提供了三种驾驶模式选择，适应不同路况和驾驶习惯。

安全结构上，艾瑞泽8 PRO采用了被称为“磐石车身”的高强度车身架构，其中80%为高强度钢，部分关键部位使用热成型钢材。车辆配备了10个安全气囊，包括主副驾驶膝部气囊等配置，侧气帘长度超过1.9米，在发生碰撞时可提供较全面的乘员保护。

主动安全方面，该车配备L2+级辅助驾驶系统，包含自动刹车、车道保持、自适应巡航等功能。此外，540°全景影像、驾驶员疲劳监测等实用功能也有所覆盖。

车内配备了一块15.6英寸中控屏，搭载高通骁龙8155芯片，支持无线投屏、全域手机互联等功能。座舱空间设计较为宽敞，轴距达到2790mm，前后排空间分配合理，后备箱容积为445升，基本能满足家庭出行的需求。

座椅方面，主副驾均配备了通风、加热和按摩功能，并带有电动腰撑调节。内饰材质采用3D Mesh工艺，提升了触感和乘坐舒适性。音响系统来自索尼，共配备12个扬声器。

艾瑞泽8 PRO的车主群体以35岁以下年轻人为主，占比约77.9%。这部分用户通常处于人生进阶阶段，既重视家庭用车的实用性，也对车辆的动力、外观和科技配置有一定偏好。在当前燃油车市场份额受到新能源挤压的背景下，艾瑞泽8系列通过持续优化产品力，保持了较好的市场表现。

艾瑞泽8 PRO 2.0T是奇瑞在A+级家轿市场的一次重要布局，它延续了该系列强调性能与舒适兼顾的产品路线。相比此前推出的1.6T版本，2.0T动力的加入进一步丰富了用户的选择空间，也为品牌向上提供了支撑。在竞争激烈的家用轿车市场中，这款车能否获得更多认可，还需观察其终端价格策略与后续用户的实际反馈。