说起阿波罗载人登月计划，就会引起很多网友争议，有很多网友都觉得阿波罗载人登月是假的。因为在1961年美国提出实施阿波罗载人登月之时，美国才刚刚实现了首次载人航天飞行任务，而在首次载人飞行任务中，美国的飞船也只是进行了亚轨道飞行，飞行了15多分钟就返回地球了，连环绕地球飞行都做不到。

很多网友认为在这样的背景下，美国就提出要实施载人登月计划，在1969年实现了人类历史上的第一次载人登月任务，技术跨度这么大，不是网友怀疑载人登月的真实性。而且，美国在几十年前就已经实现了载人登月，在进入21世纪后，美国提出要实现宇航员重返月球，经过了多年的努力，美国宇航员重返月球的计划一推再推，看起来好像很难上去月球，这也让很多人再次质疑阿波罗载人登月的真实性。

我国虽然在探月方面起步时间比美国晚很多，但是我们的探月任务进展很顺利，稳步推进中，到目前为止，我们已经完成了“绕落回”三大步，其中嫦娥五号、嫦娥六号探测器先后完成了月球取样返回地球的任务，标志着我们算得上是具备了载人登月的很多技术基础。而在嫦娥五号、嫦娥六号探测器在月球上面采样、月球表面升起五星红旗之时，阿波罗载人登月再次遭到一些网友的质疑。那就是美国插在月球的旗帜看起来“迎风飘扬”，似乎很不合理。

美国旗帜为什么会“飘扬”

美国旗帜之所以成为大家质疑的焦点，是因为月球和地球不同，地球有浓密的大气层，有风，而月球则没有大气层，所以月球表面就不存在风。在没有风的情况下，旗帜是不会飘扬的，平常时大家也看到在没有风的情况下各种旗帜都是自然下垂的，在大风吹动的情况下旗帜才会飘起来。

月球没有风，按理来说插在月球表面的旗帜是不会出现飘扬的情况的。而美国宇航员插在月球的旗帜不是自然下垂，而是“飘”起来，这不得不让一些网友怀疑阿波罗载人登月的真实性了，认为美国登月是在“摄影棚”内完成的。

在上世纪60-70年代，美国先后进行了6次载人登月任务，先后有12名宇航员踏上月球表面，在月球表面插上了6面旗帜。在月球表面插旗帜的时候，美国宇航员拿着相机拍下了画面，从分享出来的画面中可以看到那些旗帜确实是在“飘扬”。

当然，这不是这些旗帜真的在“迎风飘扬”，而是因为登月宇航员在月球表面插旗帜的时候太用力了，所以旗帜出现了摇晃的情况。再加上考虑到月球没有风，为了让旗帜展开，旗杆经过特殊的设计，在旗杆的顶端加装了一根横向的支撑杆。

当旗杆打开后成一个直角的杆子，这样一来旗帜就能撑起来。由于在插旗帜的时候太用力，旗帜出现晃动，在没有空气阻力的情况下，旗帜会保持惯性晃动很长时间，于是这些旗帜看起来就像在“迎风飘扬”。

我们的嫦娥五号、嫦娥六号探测器在月球正面、月球背面动态展示的旗帜也是展开的，不过不像美国的旗帜那样在“飘扬”。因为我们的旗帜展示结构以及旗帜的材料和阿波罗登月宇航员留在月球的旗帜不同。例如嫦娥六号探测器展示的那一面旗帜是世界上首面玄武岩红旗，它的原材料是采自太行山上的玄武岩，不是一般的材料，能够承受月球表面极为恶劣的环境。

可以看得出，美国的旗帜之所以出现“飘扬”的情况，其实是宇航员在插旗帜的时候太用力造成的，并不是真正的“飘扬”。我们的旗帜不会出现这样的情况，和阿波罗宇航员插的旗帜不同，除了材质的原因外，展示的方式也是存在差异。

中国即将载人登月

现在美国想要重返月球困难重重，相比之下我国在探月方面的进展很顺利，按照当前的计划，我们准备在2030年之前实现中国人的首次载人登月，到时候我们的航天员将会踏上月球表面。现在新一代载人火箭、新一代载人飞船、月面着陆器等一系列的产品都在研制中，其中新一代梦舟载人飞船的研制又有了新的进展。

在6月17日，我国成功进行了新一代梦舟载人飞船零高度逃逸飞行试验，这一次试验的成功标志着我国载人登月任务又取得了新的重要突破。因为载人飞船的发射离不开逃逸系统，在执行载人飞行任务之前，需要进行一系列的测试，其中逃逸飞行试验是至关重要的一环，如果火箭在发射升空的过程中出现问题，逃逸塔的发动机就会迅速启动，迅速会将搭载航天员的返回舱带离危险区域，然后安全着陆，确保发射过程的安全。

看起来很简单，实际上是很复杂的技术，可靠性、安全性都需要相当高才行。为了验证逃逸系统的各项性能指标是否能够满足要求，就需要开展针对性的飞行试验。

梦舟载人飞船是我国研制的新一代载人飞船，这款飞船采用了模块化的设计，执行载人登月任务时可以搭载3名航天员，而在执行空间站飞行任务时最多可以搭载7名航天员，综合性能达到了国际先进水平。

由于梦舟载人飞船兼顾了空间站飞行任务以及未来的载人登月任务，所以有两个版本，虽然技术状态可能存在一些很小的差异，但是大多数元器件都是通用的。和神舟载人飞船相比，梦舟载人飞船的结构相对来说会简单一些，只有2个舱段，分别是返回舱和服务舱，而神舟载人飞船有3个舱段，分别是轨道舱、服务舱、返回舱。

梦舟载人飞船返回舱采用防热结构-密封结构双层构型，是一个圆台形舱段，在执行深空任务时装3个航天员座椅，里面还会有足够的物资来支持深空探测任务。在执行近地飞行任务时，最多可以搭载7名航天员。

按照计划，梦舟载人飞船近地版本将会使用长征十号甲火箭来发射，执行登月任务则使用长征十号火箭。用来执行载人登月任务的长征十号火箭地月转移轨道的运载能力超过27吨，可以轻轻松松分别将梦舟载人飞船深空版本或者揽月月面着陆器送上月球轨道。

用来执行近地飞行任务的长征十号甲火箭则是在长征十号火箭的基础上取消了助推器以及三级，缩小了二级规模，二级减少到1台发动机，在航线回收的情况下，近地轨道的运载能力超过14吨。

现在梦舟载人飞船进行了零高度逃逸飞行试验，在发射升空后返回舱采用气囊的方式进行缓冲着陆，这次试验取得了圆满成功，为后续的载人登月任务奠定了基础。

当前，用来执行载人登月任务的火箭、飞船等一系列的产品都在研制、测试中，进展很顺利，预计在2030年之前我们就会实施首次载人登月任务，将中国航天员送上月球表面。相信到时候，我们的航天员也会在月球表面插上一面旗帜，而那一面旗帜应该也是科技感满满的，就算在恶劣的月球表面也能展示很长时间。