卢伟冰在一场直播中透露出有关小米YU7的售价信息。

其称：

小米YU7标准版的配置比SU7 Pro高很多，大家管理好价格心理预期。

答案已经基本确认，有了对比参考则不难分析出售价；小米YU7的标准版（后驱版）有835公里的续航里程，并且配备了激光雷达；而小米SU7有两个后驱版，低配版只有700公里续航里程且没有激光雷达，高配版才有830公里续航里程和激光雷达。所以小米YU7的起售价绝对不会低于小米SU7 Pro（后驱高配）版，是一个再简单不过的逻辑，实际上根本不需要卢伟冰去确认。

图1：SU7

图2：YU7

但由于小米汽车有过“不按常理出牌”的操作，于是还是有一些“米粉”认为YU7可能会有价格彩蛋。

然而小米YU7的起售价绝对不会低于25万元！甚至低于26万元的概率都不会很高。

其中有三个原因：

在狭义乘用车市场里，SUV和轿车的销量几乎达到6:4，也就是每销售10台汽车其中有六台是SUV。轿车本就不如SUV的热度高，那么如果同一品牌的同尺寸SUV的价格比轿车更低，轿车的销量则势必大幅下降——面对一款没有上市且前景尚未明朗的新车，和一款销量相当高的轿车，保护好后者是非常重要的；两款车应当齐头并进，而不能做顾此失彼的事情，所以仅此一点即决定两车的同级版本必定要有足够大的差价，差价就是对轿车产品的保护。

同时SUV车型的车身用料用量大，制造成本显然更高，没有理由出现高成本产品售价更低的定价思路。而且更没有必要打破SUV售价高于同级轿车的规律，否则就是一口气连自己的灯都给吹灭了。

综上所述，价格预期为：

该车最合理的售价就是26万元到35万元的价格区间，不会过低但也不宜过高；在35万以上的价格带里，新能源SUV已经以大型车为主，比如理想L9、问界M9、腾势N9等“9系”车。小米YU7只是中大型SUV，偏小的尺寸和五座面对这些车并没有太大竞争力；所以除非后驱推出Ultra版本，否则价格的上限则应当是35万级。

打个赌吧，笔者认为上述预测售价的准确性在90%以上。