作者 ｜ 兆杰

编辑 ｜ 志豪

车东西6月19日消息，近日，理想汽车CEO李想在微博上宣布理想纯电SUV车型i8进入最终筹备阶段，7月将如期发布。这则消息引发消费者和行业人士热议。这是继理想MEGA之后，理想品牌在纯电市场的进一步尝试。

理想官方称i系列是理想最新纯电SUV系列，与L系列、MEGA系列并列。

▲理想L、i、MEGA三大系列

与此同时，一系列理想i6的消息陆续曝光，包括延续i8造型设计但D柱角度更加倾斜运动、采用两排五座布局等。

理想汽车CEO李想今日在微博发文称，理想i8将于7月下旬发布，目前内部关于生产、培训、交付等准备工作已进入最后筹备阶段。李想还附上了一段视频，展示了无伪装理想i8的动态行驶情景。​

▲李想在微博上官宣理想i8将于7月下旬发布

理想i8售价预计将在30-40万元左右，对标问界M9、小鹏G9、蔚来ES8等车型。

根据工信部信息，理想i8定位为中大型纯电SUV，采用三排六座布局。其车身尺寸为 5085/1960/1740mm，轴距达到3050mm，整体介于理想L8和L9之间。

▲理想i8侧面视角

▲理想i8与理想L9尺寸对比图（图源@讴德王）

据悉，虽然理想i8车长、轴距及车高都略逊于理想 L9，但空间表现完全不输：得益于纯平地台设计，其三排乘客的头部和腿部活动体验甚至优于L9。除此之外，理想i8的后门尺寸甚至比L9更宽，因此拥有更大的上下车空间。后备箱容积也几乎和L9不分伯仲。

在设计方面，该车融合了MEGA和L系列的设计风格，前半部分造型贴近理想MEGA，采用封闭式前脸、分体式大灯，车尾比较类似理想L系列，采用贯穿式尾灯，车顶有明显的溜背造型。​

▲理想i8侧面及尾部视角

动力上，理想i8全系标配双电机四驱系统，前后电机最大功率分别为150kW和250kW，系统总功率达400kW，最大马力544匹，最高车速被限制在180km/h。

续航方面，新车将搭载宁德时代/欣旺达5C三元锂电池，提供90kWh和98kWh两种容量版本， CLTC工况续航分别为670km和720km，百公里电耗最低仅14.6kWh。​搭配理想自家5C充电桩，最快可以实现10分钟补能500km。

▲理想5C充电桩

据悉，李想今日宣布，理想汽车的5C超充站数量已达到2500座，超过了特斯拉在中国的充电站数量。

▲李想宣布5C超充站达2500座

在配置上，理想i8将配备禾赛科技新一代ATL定制版激光雷达、空气悬架、双联屏、AR-HUD抬头显示等科技配置，内饰延续理想家族式设计风格。

在辅助驾驶方面，理想i8配置基于全新VLA（视觉-语言-行为）大模型的智能驾驶系统，全系标配AES（自动紧急转向）和AEB（自动紧急制动）的主动安全系统。

理想i6作为理想汽车第二款纯电SUV，将于今年9月发布，预计售价锚定20-30万元区间，产品力近似理想L6，对标特斯拉Model Y和即将上市的小米YU 7，成为理想品牌最亲民纯电车型。

从近期曝光的谍照来看，理想i6采用了与理想i8同款设计语言，延续理想i8位于前风挡下部的贯穿式日行灯带，车顶顶置激光雷达，低风阻溜背造型，但尾部倾斜角度明显更大，搭配双层扰流板和贯穿式尾灯，视觉上显得相对运动低矮。

▲疑似理想i6伪装车测试谍照

理想i6预计车身长度将在4.8米左右，采用两排五座布局。新车保持较大轴距，兼顾城市灵活性与后排空间，同时可以满足家庭出行需求。​

动力性能方面，新车预计将搭载与i8同款的双电机动力系统，最大功率400kW，百公里加速有望进入4秒级。同时，i6或将提供单电机长续航版本供用户选择。

在智驾方面，据悉，i6全系标配车顶激光雷达，支持城市NOA和高速领航辅助。车内配备双15.7英寸联屏，并搭载全新VLA大模型。

理想i6和i8的推出，是理想汽车在纯电领域的重要布局，也标志着理想进军50万元以下的纯电SUV市场。

随着这两款车型的发布，理想汽车将进一步丰富其产品矩阵，为消费者带来更多选择，也将在竞争尤为激烈的中大型纯电SUV市场中掀起新的波澜。后续我们也将持续关注这两款车型的更多动态。