我和闺女都是过敏大军的一员，一到换季，那简直是“鼻涕与纸团的交响曲”。医生说，过敏性鼻炎嘛，没啥好办法，喷喷药，戴口罩。闺女说，班上流鼻血的同学好几个呢。

宅在家里，有新风系统还好点，一出门坐车里，那就是另一场“灾难片”。风太大，开窗就别想了，柳絮飘嘴里能当棉花糖吃；关窗吧，车里那皮革味、空调积灰，喷嚏是一个接一个，简直让人崩溃。

我就纳闷了，难道鼻炎党就不配出去看世界吗？就没有对鼻炎党友好点的车吗？

老婆说：“家里的车开了好多年了，要不咱换个车吧。”像我们这种三口之家，中型SUV就够用了。那咱就认真研究研究呗。懂车的哥们都知道，沃尔沃XC60的健康座舱对鼻炎患者那叫一个友好，但闺女偏偏喜欢奥迪Q5L，因为同学家里有这车，她对四个圈特别好奇。

可她又不懂车，咱不能好奇哪个就买哪个吧？咱家的条件也做不到换车像换手机那样频繁。一般家庭，5-6年换一次车挺不容易的，得换个从“长远角度”对家人友好的座驾。

1. 敏感人士出行也能“自在呼吸”

说起闺女的鼻炎，要是坐到Q5L车里，估计得难受得要命。你们知道吗？2023年某媒体夏测高温甲醛榜上，奥迪A4L车内甲醛含量超标，评级较差。

虽说A4L和Q5L不是同一款车，但我看Q5L车主口碑，发现好多车主都说新车味道大，太阳一晒，车里味道呛鼻子。甚至有车主说，20款的一年多了味道还很大，想卖了，怕对孩子不好。还有说老婆坐车里眼睛酸的，不敢让孕妇坐的……这些都是真实车主反馈。

咱就是说味道大就大吧，你给主动净化一下也行！可惜Q5L不提供这项服务。总有人说，BBA哪家安全性都不会差，沃尔沃就知道宣传“安全”“安全”还是“安全”。这话可真不对！安全，不光是主被动做得好，能在车里健康呼吸也是一种安全

沃尔沃的座舱总结起来就六个字——低挥发，低污染。车里异味的来源，一是塑料件、隔音棉之类的，还有沥青阻尼片。但XC60用的是水溶性可喷阻尼材料和口香糖级的丁基橡胶阻尼，几乎没有味道。春秋天不说，夏天高温暴晒，车里甲醛也不会超标。所有能接触到的材料都要做有害或过敏物测试，鼻炎宝宝在车里各种摸索也不会手痒流泪。

更绝的是它的清洁驾驶舱。你开门之前，净化系统就先工作1分钟换气两次，上车后不会觉得闷。灰尘、花粉、柳絮毛毛一旦被系统识别到，快速切换内外循环，比咱们鼻子都灵！然后在静电吸附+物理过滤的作用下净化空气，坐车里喷嚏自动“闭麦”。

沃尔沃这波对“鼻炎党”敏感人群的细节拿捏，我愿称之为“北欧老中医”！这不比开车戴口罩装神秘舒服多了？

2. 优秀的动力和四驱是远行的底气

还记得去年国庆，原本是不打算回山西老家给家乡和游客添堵的，山西好不容易被“黑猴”带火，可爷爷奶奶盼着孙女回来，孩子也想回老家，没办法，只能出发。第一站直接干到忻州黄河老牛湾，风景那叫一个壮阔。可一路上，高速、山路、大货车，还有那破路，差点把我累瘫。

如果换车，一定要换动力好的、有辅助驾驶的、要四驱优秀的。有了这些，一家人远行才有底气！

很多人估计跟我一样，印象里总觉得奥迪Q5L的动力应该强过沃尔沃XC60，结果恰恰相反。XC60已经做到动力平权，入门B5直接250马力，而Q5L 40TFSI入门版才190马力。论动力，XC60 B5相当于Q5L高配的45TFSI，Q5L 40TFSI的动力也就只有XC60 B4的水平。

我想着Q5L的四驱性能怎么也能扳回一局吧？毕竟“机械壁虎”很出名。结果我又错了！现款Q5L上市之初因为取消机械quattro改为“适时四驱”被网友疯狂吐槽。而XC60全系标配的第六代博格华纳四驱可以做到0-100%的前后轴动力切换，越野能力相比Q5L只好不差。

就凭XC60优秀的动力和四驱，下次去芦芽山玩，走太行一号公路、走黄河一号公路我还是很有底气的。当然不能跟纯硬派越野车比。我就纳闷了，奥迪Q5L到底强在哪？

3. 追求高品质和更多价值才是王道

看了一眼配置单，又看了一眼卡里的钱，本着“有多少钱办多少事”的原则。不贪心，咱买个XC60入门版2024款B5智逸豪华版或奥迪Q5L 2024款40TFSI豪华动感型就够用了。

目前沃尔沃XC60限时惊喜价24.9万起，Q5L 2024款40TFSI豪华动感型怎么也得25.1万。别看差价不大，实际上你能买到手的配置可差了“不止一个诚意”。

就说跑长途很实用的“辅助驾驶”这一块，奥迪Q5L还是L0级，想要L2级还得加2万。迪哥，这都2025年了还整这出！而沃尔沃XC60全系标配L2级辅助驾驶。

有人说：“我是老司机，不需要辅助驾驶。”我年轻的时候也说过这种话，现在几乎天天熬夜，严重睡眠不足。并不是说有了辅助驾驶就可以开车闭眼睡觉，而是说这套系统用在跑高架、高速上可以大大缓解咱们司机的疲劳，右脚也能适当放松放松。像全速域自适应巡航跑长途就很好用。但42万的Q5L竟然还要花1.62万选装，XC60则是全系标配。

花钱一定要算好账。加上高功率发动机、辅助驾驶、CLEANZONE健康座舱、全时四驱等很多配置，Q5L 40动感豪华版和XC60 B5智逸豪华版之间的“配置感知价差”高达4.5万！

什么意思？相当于XC60在Q5L基础上又多送给你4.5万的装备，你想想“吃鸡”的关键时刻有人送你一套高级装备，你是什么心情？所以，谁能为我们提供更高的品质和更多价值，一目了然。

4. 大屏不是小甜甜，莫做数据党

其实买车也没那么高深莫测，看你在乎啥。我除了在乎车里空气健康、动力、四驱，还想“勾栏听曲”适当娱乐，所以车机好不好用很重要。还有，后排空间不能太小。

车机屏幕都喜欢大的，大了看着爽。奥迪Q5L 40TFSI豪华动感型的中控屏有10.1英寸，沃尔沃XC60中控屏只有9英寸。不过XC60内置的是原生安卓系统，响应速度快，不卡顿、不闪退。还支持华为应用市场、华为智能助手、高德和爱趣听等等，上手几乎没难度，可玩性和安卓手机类似。

Q5L车机的口碑我认认真真翻看了不少车主反馈，总结四个字——“苦不堪言”，远不如XC60车机好用。

有车主反馈，Q5L中控里的应用市场和下载的应用全都不见了，过几天又出来，再过几天又没了。4S店说系统维护每个月都会这样。即便手机APP绑定车辆，偶尔会查不到车辆位置，也不能远程启动，Carplay更是时好时断，想导航车机还得缓一会。有车主调侃说：“奥迪车机和小姑娘一样有点小脾气，第二天就好了。”

也难怪大众集团解散了软件团队几乎所有高管。咱就是说，车机软件还得看中国的，这点不服不行。至于后排空间谁大谁小，咱们好像又被“固有印象”给带偏了。

总觉得Q5L车身加长轴距2907mm，它后排一定很大对吧？XC60轴距是2865mm，实际上你去后排坐坐就知道，Q5L轴距看着是加长了，其实后排空间只比XC60多了1公分。这一公分几乎可以忽略不计。所以咱买车不能做“数据党”，更别被数据捆绑，一定要实地体验。

清醒点，别被固有印象带偏

咱们换一次车不容易，肯定要从对家人友好的“长远角度”出发。重点是“固有印象”真的挺害人。

都知道四个圈名气大，总觉得它造的车肯定哪哪都好。可实际一看，奥迪Q5L在沃尔沃XC60面前根本占不到什么便宜。座舱健康比不过沃尔沃在意料之内，那其他方面总得占一样吧？结果，动力也不如XC60，就连奥迪奉为图腾的“quattro四驱”也没XC60的四驱强大，原本的优势变得平庸，辅助驾驶和主被动安全更是没法比。

所以，我真的想不到一个恰当的入手Q5L的理由。虽然闺女对车标有兴趣，但就这样买车未免太草率了些。高性价比只能满足基础的用车需求，超高的质价比才能满足我的生活品质。抱歉，我拒绝为不必要的品牌溢价买单。

我了解了一下，沃尔沃最近的销售政策非常给力。XC60限时24.9万元起，还支持至高30000元置换补贴、至高2年0息，还有终身免费保养。在同级别、同价位里，还有比XC60对家人更友好的车吗？