奇瑞艾瑞泽8 PRO 2.0T在浙江国际赛车场正式上市了，MYUATO最感兴趣的不是它的价格，而是在发布会上用特技的形式展示了产品在极限工况下的操控性和车身姿态。可以说，这种方式对产品力是一种非常好的展示，就是不知道你会不会因为这个买单？

但不管怎么说，当奔驰已经在新能源赛道上选择了躺平之后，也反面说明燃油车还是有前途的。对奇瑞来说，艾瑞泽8 PRO是他们旗下一款很重要的产品，你甚至可以这么认为，这家连续22年蝉联中国汽车出口冠军的企业，出口车型的大头依然是燃油车。而奇瑞今年的核心目标是完成上市计划，出口数字好的话，会是一个很好的加分项。所以，艾瑞泽8 PRO这款车，好像还有另外一层意思。

对年轻用户来说，燃油车的确有很多不可替代的特点。比如说更低的维修成本，更低的保费，而且还没有被拒保的风险，这是一种更稳妥的方式，车辆开个十年二十年也没啥问题。但最关键的是，在这个内卷的时代，燃油车的价格真正的被新能源打下来了之后，价格就很香。

搭载“中国品牌十佳发动机”鲲鹏动力 1.6TGDI+7DCT ，峰值功率145kW，峰值扭矩 290N・m，在家轿中已经够可以了。如果你觉得还不够的话，这次上市的车型搭载的鲲鹏2.0TGDI 缸内直喷+7DCT可以轻松干进七秒内。再加上前麦弗逊后多连杆独立悬挂，至少从上市当晚展现出的操控性来看是值得信赖的。

在配置方面，奇瑞艾瑞泽8 PRO向新能源车看齐。全系标配高通骁龙 8155 芯片、15.6英寸2.5K中控显示屏、50W手机无线充电、540°全景影像、双区自动空调等等。另外，L2级驾驶辅助也是一个不错的卖点。这样的配置在国内虽然算不上顶尖的水准，但对国外用户来说都已经可以摆出WOW的表情了。

所以怎么来看这台车呢？MYAUTO觉得，它的确是一个比较稳妥的选项，对于年轻的家庭来说也是一个使用期比较长久的选择。而对于年龄层次偏大一些的用户来说，这样的车辆还会更有情怀和传承的因素在里面。艾瑞泽8 PRO如果能很好的站稳这个赛道，并且能进一步拓展海外市场的话，这就是很好的选择。