6月26日，小米YU7正式上市，25.35万起的价格杀穿中大型纯电SUV市场！3分钟大定20W台，就算有一半黄牛入场，10W的订单也着实恐怖！是什么让这么多人激情下单？

价格一出，全场沸腾

发布会开场没多久，雷军就亮出了核心信息——价格。标准版25.35万元，Pro版27.99万元，顶配Max版32.99万元。有意思的是，雷军在现场透露，这个价格是发布会前一天晚上才“临时拍板”的决定“就比特斯拉Model Y便宜一万！”这么直白的针对性，让现场和看直播的观众都感受到了小米的锐气和自信。当然，它也有自信的资本！

颜值在线，色彩是亮点

这次小米的设计确实很亮眼，让我这个对SU7没什么兴趣的人都眼前一亮！YU7延续了SU7家族的风格，但作为SUV更显大气，车身比列很好，细节的勾勒也更加成熟。

当然，这次最吸睛的是丰富的配色，足足有9种！而且除了两款跑车色，整体的配色都非常不错，实车质感很好，真的是那种斩男又斩女的配色。

此外YU7还提供了5种轮毂样式和4种内饰配色，搭配非常丰富！

科技与舒适两手抓

坐进车内，最抢眼的莫过于那块超宽的“小米天际屏”，当你真的体验过后就会发现，真的很高级，它带给你的观感是非常清晰且有纵深的立体感，支持分区显示，交互体验确实新颖。

前排的双零重力座椅也是亮点，Nappa真皮包裹，一键躺倒和10点按摩，后排也有135度的大角度电调，还加了带侧翼的头枕，实际乘坐感受也确实很舒服。

实用性也没落下，全车36处储物空间，后备箱基础容积678升，放倒座椅能扩展到1758升。还贴心配了4.6L的冷暖智能冰箱和13.7L的密码手套箱。就连二排座椅后也有一个小抽屉，实用性拉满了。

针对大家吐槽的电车晒和晕车问题，YU7也做了功课：前挡和超大天幕都用上多层镀银隔热，Max版天幕还是智能调光的，遮光效果逼近物理遮阳帘。官方说38度环境暴晒1.5小时后车内才53度，比特斯拉和卡宴表现还好。

雷军还特别强调了对苹果用户的友好，UWB无感解锁、桌面小组件、Apple Watch控车、CarPlay深度适配甚至后排拓展iPad都安排上了，苹果用户的好感度估计能拉一波。

性能炸裂，续航给力

从宣传海报和外观就可以看出来，YU7主打“高性能”，动力是硬指标。全系搭载小米自研的V6s Plus超级电机和800V碳化硅高压平台。

标准版后驱，235kW功率，零百5.88秒，续航最长，CLTC高达835公里；Pro版双电机四驱，365kW，零百4.27秒，续航770公里；Max版性能最强，508kW功率，866牛米扭矩，零百加速仅需3.23秒，极速253km/h，CLTC续航760公里。

充电效率也继承了小米的优势，15分钟最快能补能620公里。真的是很可以了，而且据说小米的高速续航达成率也有80%，动力续航基本上没啥短板。

全系高配诚意足

智能驾驶和安全是用户关心的重点。YU7这次做到了两点令人印象深刻：全系标配激光雷达和700TOPS算力的英伟达Thor芯片。目前数据已到达1000万Clips级别。

安全方面，雷军的表态掷地有声：“安全是前提，是基础，是一切。” YU7在被动安全上应用了高强度材料，包括2000MPa以上的超强钢。

静音性上也下了血本，全系标配静音夹层玻璃，做了200多处隔音优化，并不是只做表面功夫，去年SU7就拿到了质量魅力双料冠军，雷总做车你放心。

新王登基还是搅局者？

从价格公布瞬间点燃的订单狂潮来看，小米YU7无疑已经取得了梦幻开局。25.35万的起售价配上全系标配的激光雷达、长续航、800V平台和高算力芯片，性价比这张牌打得依然很小米。

雷军说，YU7的发布标志着小米“真正走向汽车主战场”。面对Model Y这座大山和众多实力对手，YU7凭借扎实的配置、鲜明的亮点和极具侵略性的价格，确实具备了强力搅局甚至冲击王座的潜力。不过，汽车是长跑，交付、品控、长期的用户体验才是真正的试金石。小米YU7能否延续SU7的辉煌，甚至超越？我们拭目以待。至少，这个市场的竞争，因为小米的加入，变得更加精彩和值得期待了。