20万级旗舰家轿，通常被大家比喻为汽车界的“改善房”，相比“刚需房”，这类家轿通常有更宽敞舒适的空间、更出色的动力、以及更豪华的配置。岚图追光和比亚迪汉L就是典型的旗舰家轿，它们的综合产品力都非常优秀，配置也能达到40-50万级车型的水准，同时，它们都拥有插混版本，许多用户过渡到新能源更容易接受插混，所以，本期内容我们将分析两款车的插混版本，看看各位用户该怎么选。

岚图追光PHEV

比亚迪汉L DM-i

和改善房的核心标准一样，旗舰轿车的空间也是硬指标，空间和舒适性直接挂钩。从数据来看，两台车的基础素质都很不错，无论是岚图追光PHEV还是比亚迪汉L DM-i，尺寸都远超传统B级轿车，妥妥的C级车水准。坐进后排，腿部空间都能让乘客轻松舒展，翘个二郎腿毫无压力，头部空间也足够宽裕，告别拥挤感。储物空间设计也都很用心，满足家庭日常所需。

然而，当追求极致的空间感时，岚图追光PHEV的物理优势就显现出来了。轴距长达3000mm，就像给客厅多打掉了一堵承重墙，带来了同级罕见的“奢侈级”后排腿部空间。对于身材高大的乘客，或者注重长途乘坐舒适性的用户来说，这样的轴距意味着腿部可以更自由地摆放，长时间乘坐的疲劳感显著降低。同时，后排中央地台几乎全平的设计，也让中间乘客的舒适度得到保障。

汉L的空间表现同样出色，2970mm的轴距超越了同级的BBA车型，后排纵向空间足够宽裕，横向空间同样满足三人舒适乘坐。后排中央地台也是几乎全平的设计，对中间的乘客很友好。

岚图追光PHEV后排乘坐示例

两台车都提供了远超同价位燃油车的宽敞空间，堪称“优质改善房”的标配。如果你对后排的“阔绰感”有更多的需求，希望家人能享受到接近D级行政轿车的腿部自由，那么岚图追光PHEV凭借其3000mm轴距带来的物理优势，无疑是这个维度上更极致的选择。

和舒适性还有直接关联的就是底盘，岚图追光PHEV在底盘方面的料确实很足，前双叉臂+后五连杆的全铝悬架、可升降的空气悬挂、CDC电控减振器、智能驾驶摄像头感知及智能应对等。

再看比亚迪汉L的底盘配置，前双叉臂+后五连杆独立悬架、云辇-C智能阻尼车身控制系统。云辇-C通过ADAS摄像头、毫米波雷达等传感器实时扫描路面，电磁减振器根据路况瞬间调整阻尼。

两款车的底盘无论是处理城市道路的细碎颠簸，还是高速行驶的稳定性，都展现出了旗舰家轿应有的水准。日常驾驶中，都能给乘客带来安稳、舒适的体验。

岚图追光PHEV更闪光的点在于空气悬挂+CDC电控减振器，这样的配置往往在百万级豪车上才有，这套组合如同给房子安装了可以主动感知路况并瞬间调整软硬高低的“智能地基”。经过井盖或颠簸路面时，传递到车内的震动微乎其微，仿佛车轮与路面之间隔着一层空气垫；在激烈驾驶或高速过弯时，CDC又能迅速增强支撑力，配合空气悬架可降低车身高度，提供更稳健的操控信心。

汉L的云辇-C智能阻尼车身控制系统也是一大杀手锏，通过传感器实时调整减振器阻尼，同样有效提升了舒适性和稳定性，汉L的底盘调校主要以舒适为主，它更适应不那么激进的驾驶风格，对于绝大多数用户来说，其底盘表现已经足够优秀。

两车的底盘都远超20万级预期，舒适平稳是共同标签。但如果你是一位对行驶品质有着极致追求的用户，既像体验将路面颠簸几乎“抹平”，同时又能兼顾操控韧性的感受，那么岚图追光PHEV这套空气悬挂+CDC组合，就是在这个维度上的尖子生，为用户提供了更上一层楼的底盘享受。

动力和续航对于新能源旗舰轿车来说是非常重要的指标，它们就像你出席晚会穿的西装和皮鞋，既是礼仪，也是门面。

岚海动力6合1串并联架构

动力方面，岚图追光PHEV的技术亮点在于岚海动力，6合1的串并联PHEV架构，拥有长续航纯电模式、联合驱动模式、发动机直驱模式、强混合动力模式、智能保电模式以及能量回收模式，这些模式对应不同的使用场景，其意义就在于车辆的能耗更优，动力输出也更适合当下的条件。比如，市区开就用电，成本尽可能降低，开长途就用油，保证更长续航的同时，动力也不落下。

应用第五代DM技术的发动机

比亚迪汉L这边的黑科技就是第五代DM技术，名声在外，2001年，比亚迪就开始研究插电混动新能源技术路线，经过24年的技术积累，第五代DM技术能做到以电为主，多用电、少用油、高效用油，而且混动系统噪音小，EHS电混系统无需换挡，零顿挫。

在数据方面，岚图追光PHEV全系标配前后双电机，拥有390kW的总功率，810N·m的总扭矩，零百5.9秒，已经超越了奥迪A6L和宝马5系，更重要的是，岚图追光PHEV全系标配四驱，前后电机扭矩输出0%-100%智能无极调节，前后轴都有独立的驱动单元，不论是面对脱困的情况还是起步加速，都能获得很好的体验。

续航方面，岚图追光PHEV拥有262km同级最长纯电续航，城区用车，一周一充，即使算上折扣率也能达到200km以上，充分满足通勤需求。综合续航1260km，长途自驾没有里程焦虑。

比亚迪汉L DM-i版本作为新能源前驱车，采用前置单电机布局，官方公布的零百加速时间是6.9秒，如果你需要四驱和更极致的动力表现，可以增加预算选择DM-p版本，双电机四驱。

续航方面，汉L DM-i版本拥有200km纯电续航，综合续航1400km，基本满足一周一充，长途自驾同样没有续航焦虑，官方公布的NEDC亏电油耗低至3.9L/100km，用车成本低于油车一个维度。如果你选择DM-p版本，纯电续航是180km。

总体来看，两台车都解决了续航焦虑，并提供了远胜燃油车的经济性。如果你的诉求是舒适好开兼顾经济，岚图追光PHEV零百5.9秒、全系四驱、262km纯电续航就能达到目标。如果你不喜欢前驱驾驶质感，汉L DM-p四驱版本零百3.9秒，不过需要更多的预算。

座舱就好比新房的装修，追求美观和人性化，坐进这两台车的座舱，你都能立刻感受到远超20万级别的豪华与科技氛围。大尺寸屏幕、高级材质、丰富的舒适性配置在两款车上都几乎是标配，诚意满满。

岚图追光PHEV则在豪华氛围营造和“全员舒适”的彻底性上，树立了更高的标准。除了大量的皮质材料以外，还用上了DINAMICA新式环保材质，它是一种高端仿麂皮，质感柔软，并且环保，这种材料在一些豪华品牌车型里也很常见，比如保时捷Taycan，奥迪e-tron GT，搭配水晶光雕按键和水晶换挡旋钮，看上去很有档次感。

内饰三块大屏兼顾了科技感与视觉豪华感，高通8155芯片保障了车机交互的流畅性，语音控制能做到四音区声源定位+音区控制，你在后排唤醒，它就听你的指令。车机应用足够丰富，像车载微信、车载KTV、游戏和娱乐等等，丰富车内乘员的体验。

其最突出的优势在于座椅舒适性的顶格配置，前排主驾支持12向电动调节，全车四个座位均标配了通风、加热和按摩功能，在同价位段甚至更高价位都很少见。后排更是配备了电动腿托和超大的靠背角度调节范围，实现近乎“躺平”的零重力姿态，长途旅行舒适度很高。

细节方面，岚图追光PHEV针对不同场景设置了百变座舱模式，可以一键舒躺，也可以进入VIP观影模式。搭配50W无线快充、方向盘加热、中央扶手箱同温功能，车上乘员能获得行政级的舒适体验。

比亚迪汉L DM-i的核心亮点在于其标志性的15.6英寸超大中控屏和开放的Dilink智能座舱系统。车机采用4nm制程芯片，语音控制接入DeepSeek，100%兼容安卓应用生态，可以说在流畅性和实用性方面都很到位。

座椅配置方面，主驾座椅支持12向电动调节，副驾座椅支持10向电动调节，从中配车型开始，前后排座椅均配备通风加热和按摩功能，以及前排座椅腿托，前后排能实现舒适平权。

细节方面，汉L同样全系标配50W无线充电和方向盘加热，车载冷暖冰箱则是从中配车型开始有配备。

两车都提供了越级的智能与舒适配置，让每一次出行都成为享受。但如果你追求的是更浓郁的豪华氛围、顶级的材质工艺，尤其是希望车上的每一位家人都能享受到最高规格的舒适待遇，那么岚图追光PHEV这种“全员头等舱”的理念和配置，无疑在舒适性的极致程度上更胜一筹，将“改善”的关怀覆盖到了全舱每一个座位。

毫无疑问，两台车单拎出来都有很强的产品力，对于同级的合资车型甚至豪华品牌车型来说，它俩都能做到实力碾压。区别就在于它们的受众人群，岚图追光PHEV用户追求舒适好开，家庭出行，偏好更长纯电行驶的驾乘体验，汉L用户追求更极致的家用，同时需求城市通勤、周末自驾，且更看重品牌覆盖度。

在产品力方面，目前岚图追光PHEV有至高5万元的综合优惠，全系价格来到20-25万区间，它凭借奢享的空间、全系四驱、更长的纯电续航及百万级底盘的优势，成为尖子生中的尖子生，性价比也更出色。