到了7月，小米YU7的火爆依旧。不知道是不是为了阻击小米的嚣张气焰，7月1日，特斯拉中国官网迎来更新，两款车型Model 3/Y长续航版本迎来产品升级。其中，焕新Model Y长续航全轮驱动版CLTC续航由719km增至750km，起售价31.35万元不变。虽然只升级了续航，但多少也算是对小米YU7的回应。那么如果你正好手握30万左右的预算，小米YU7对比特斯拉Model Y，该怎么选呢？

一、外观设计：未来机甲美学VS极简主义传承

在外观设计上，两台车展现出了完全不同的风格。小米YU7采用了极具辨识度的“超跑SUV”设计语言，低趴的轿跑式轮廓配合隐藏式门把手，风阻系数低至0.245Cd；首创镂空式水滴大灯组，支持动态迎宾光效；提供9种定制车漆，其中3种免费，符合年轻人的个性化需求。

特斯拉Model Y焕新版则依然延续极简的设计风格，车头采用了贯穿式灯带，线条更加的平直。唯一称得上科技感的就是尾部的贯穿式尾灯，特斯拉巧妙地将主光源隐藏，利用颗粒感面板进行光反射，营造出独特的漫反射效果。并且从尺寸来说，Model Y车长比YU7短202mm，但高度多出24mm，造型就显得更敦实。

所以从设计上来说，YU7追求视觉冲击力，Model Y强调功能导向，比如Model Y的风阻系数为0.22Cd，电耗方面更有优势。

二、内饰空间：数字座舱VS实用主义

车内的设计，YU7显然是更具有突破性的。主驾前方，采用三块Mini-LED屏组成“天际屏”，替代传统仪表盘，互动效果和科技感拉满。整车用料更豪华，Nappa真皮座椅搭配航空铝饰板，顶配版采用麂皮车顶。并且拥有更多的拓展能力，如中控台配备磁吸拓展接口，支持配件自由组合，

Model Y依然是极简方案，所有功能集成于15.4英寸触屏，换挡操作也需滑动屏幕完成，一般人接受不了。后排新增的娱乐屏幕功能性还不错，但尺寸较小，实用性不高。

车内空间方面，小米YU7轴距3000mm相比Model Y的2890mm，在后排腿部空间上有明显优势，但是Model Y头部空间比YU7多出35mm，对个子高的驾乘人员更友好。而且Model Y后备厢标准容积达822L，比YU7多出了144L，优势明显。

所以追求内饰的科技感、可玩性选择小米YU7；追求极简风、更大的装载空间选择Model Y。

三、动力性能：性能猛兽VS均衡选手

在性能层面，有小米SU7在前，YU7的表现也是相当炸裂。全域800V碳化硅平台；四驱Max版综合功率510kW，扭矩838N·m，零百3.23秒。还有双腔空气悬挂+CDC。其实Model Y的性能也不差，全轮驱动版零百4.3秒，后面还有一个Performance版没出来。

所以最明显的差异其实是续航和补能。小米YU7最高电池容量101.7kWh，最高充电倍率5.2C，最长续航835km。Model Y一个400V平台+最高750km续航肯定是比不过的。

四、配置对比：豪华堆料VS极简够用

其实在配置层面不用多说，毕竟这是国产品牌的绝对优势。这里只需要说两个感知最明显的配置，座椅和屏幕。屏幕不用多说，YU7仅一个天际屏就甩开‌Model Y。

‌小米YU7‌全系标配‌Nappa真皮座椅‌，前排支持‌双零重力模式‌（一键躺平+16向电动调节）；标配‌座椅通风/加热/按摩‌（含后排），后排靠背支持多‌角度电动调节‌‌。‌Model Y只有基础版仿皮座椅，‌无按摩功能‌，仅前排支持加热；后排靠背‌固定不可调。

如果是追求功能配置的丰富性，以及车内用料的豪华感，那么闭眼选YU7。

五、智能化：生态融合VS算法领先

小米YU7与特斯拉Model Y在智能化领域的核心差异可概括为三点：

‌智驾系统‌：YU7采用激光雷达+多传感器融合方案，支持城区NOA和跨楼层泊车，复杂场景稳定性优于Model Y的纯视觉方案；Model Y依赖全球数据迭代，算法成熟但功能保守。

‌智能座舱‌：YU7以五屏联动+全场景语音控制为核心，兼容米家生态；Model Y仅配备单中控屏，交互单一且生态封闭。

‌生态扩展‌：YU7实现人车家无缝互联（如远程控制智能家居），Model Y仅限基础车控功能。

总结：不得不说，作为全球销冠，特斯拉Model Y的性能、配置、三电、智能化等多方面能力都是相当均衡能打的。但小米YU7做得很绝，就是只要你能拉出来对比的东西，我都比Model Y好上那么一点。所以，如果你是科技发烧友和配置控，就选小米YU7；如果你只需要一台各方面都比较稳定的纯电车，那就Model Y。