就在上周，雷总终于把大伙心心念念的YU7给端出来了。

不过毕竟起售价都得25.35万，并不是人人都能买得起的。

机哥也在评论区发现。

不少网友都在期待王腾搓个红米汽车，把电车的价格给打下来。

结果当机哥转头看向了，素有车圈红米之称的零跑时。

发现它，竟然还真出了一辆价格hin低的新车——

「零跑B01」

说起来。

四月份上市的零跑B10，大伙还有印象吧。

作为零跑开年王炸的New B系列，B10一出手，就把激光雷达高阶智驾，直接卷到了11.98万。

再加上电池比较大，外观和理想也有十分甚至九分相似。

销量确实挺不错，光是上个月，就交付了14316台。

而这次的零跑B01嘛。

根据官方的说法，这，是零跑自家B系列的首台纯电轿车。

大部分技术和配置都传承自自家零跑B10，可以说是一辆，全面复刻零跑B10成功打法的车车。

不卖关子，先看预售价。

和之前一样五个版本——

550KM 舒享版：10.58 万元

550KM 悦享版：11.58 万元

550KM 激光雷达版：12.58 万元

650KM 悦享版：12.58 万元

650KM 激光雷达版：13.58 万元

可能看到价格有机友就要说了。

“啊？轿车怎么比SUV还贵的，零跑你是真的飘了。”

诶，别急。

这还是预售价，按照惯例本月正式上市的时候，预计会在预售价的基础上降价1-1.5万。

根据坊间传闻。

丐版，很可能会干到8.98万，而激光雷达版本10.98万就能拿下。

只能说小厂下料就是猛啊。

激光雷达车型都快掉下十万了，不知道的，还以为这是什么很便宜的配置呢。

外观方面。

该说不说，不愧是复刻B10打法的车。

引力场前脸，涟漪曲面引擎盖，星芒运动轮毂，标志性的分体式大灯、贯穿式车前灯设计…

机哥只是看了一眼，熟悉的感觉就扑面而来。

如果要让机哥用一句话总结零跑B01的外观。

那就是把零跑B10，拍扁，再拉长。

看来这，就是零跑B系列以后的家族式设计啦。

作为摆明了冲着年轻人去的车型，这种科技感拉满的外观，机哥感觉还是非常符合定位的。

配色方面。

零跑B01这次小米YU7还玩得花，「星夜蓝」「曦露紫」「星河银」…

有偏运动的，有偏商务的，足足八种配色。

车顶、后视镜、下包围格栅都有做熏黑处理，要是放隔壁领克，多少还是个暗夜探索版。

有意思的是，这次零跑还拉着潘通做了个「摩根粉」配色。

在座的各位小姐姐们，应该会比较喜欢。

三围尺寸，基本也印证了机哥的想法。

车长4770mm，车宽1880mm，车高1490mm，轴距2735mm。

比B10，更扁，也更长。

后备箱空间还不错，做到了460L。

只是没有做成小鹏M03那种掀背，有点可惜。

过年塞七大姑八大姨的土豆罗卜香肠腊肉的时候，会有点不方便。

车身，也采用了轿跑式的大溜背造型。

官方表示精调了溜背角度，兼顾了外观造型和后排空间。

带来了0.197超低风阻。

So，零跑B01，虽说还是采用和B10同样的LEAP3.5技术架构。

以及同样的电池（56.2/67.1度电池组）和动力（132Kw/160Kw电机）配置。

但CLTC续航，实打实提升到了550/650KM。

百公里加速时间也减少到8.7/6.4S。

更快，也更持久了～

外观复刻B10。

而内饰嘛…

只能说，也是熟悉的味道。

灰、紫两种内饰配色，88%软包覆盖面积。

全系8.8英寸全液晶仪表盘、14.6英寸2.5K中控屏。

就连副驾的DIY区域，都原汁原味的保留了下来。

所以你还是可以像以前一样，塞个可折叠的小桌板。

临时放点东西，还是挺方便的。

所以这次的零跑B01，你完全就能把它看成是一辆轿车版的零跑B10，你想得到的想不到的硬件配置，这俩几乎都一模一样。

怎么选也很简单。

后排会坐人想要空间大，选B10。

后排不坐人想要开起来更省电，价格更便宜，选B01。

不过，毕竟昨天才开全球首秀发布会，这续航具体达成率能到多少，这会儿咱也不知道。

但就算电控做得再拉，B01的续航，应该也不会比隔壁51.8度电的小鹏M03、48度电的秦Plus-EV差吧。

加上还有前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。

这套配置在同价位，确实挺有竞争力。

当然啊，按照惯例来看。

中配，也就是550KM激光雷达版本，其实会比丐版更值得选择。

车内氛围灯、前排座椅电动调节、座椅加热通风、后视镜电动折叠、加热、骁龙8295车机芯片、骁龙8650辅助驾驶芯片、激光雷达、全景天窗、电动后尾门…

还有一大堆主动安全预警系统。

都要激光雷达版本，才会全部配齐。

丐版确实有点太丐了。

像是之前的零跑B10，也是激光雷达版本卖得最好，订单占一半了都。

不过零跑如果真能把丐版的价格，打到8.98万起步的话…

那以上的话。

就当机哥没说咯～

图片来自网络