日前,斯巴鲁自己对外放了张预告图,遮遮掩掩的,就给看个车屁股,起了个名叫“Uncharted”。
官方称这车是纯电的,定位估计是小型SUV,美国时间7月17日就正式亮相了。这算是继SOLTERRA之后,斯巴鲁的第三款纯电车。
讲真,念寒我一看到那预告图,眉头就皱起来了...
红黑双拼色,C柱上藏个门把手,还有那两段式的尾翼...怎么看、怎么瞧,都会很眼熟。这不就是隔壁丰田全新C-HR纯电版的“双胞胎兄弟”吗?
当然了,这事儿斯巴鲁也不是第一次干了,之前的SOLTERRA,不就是换了标的丰田bZ4X嘛。看来这哥俩是打算在“套娃”的路上一路狂奔了。
我不是说合作不好,车企之间技术共享、平台共用,能省不少研发成本,这道理我都懂。
但咱消费者掏的是真金白银,总不希望买到的是个换壳产品吧?至少也得有点自己的东西在里面。
斯巴鲁的灵魂是啥?水平对置发动机?全时四驱?到了纯电时代,这些看家本领还能剩下多少,这是个大大的问号。
当然了,现在下结论还太早,万一斯巴鲁给了我们一个惊喜呢?
不过,从目前的消息来看,这台Uncharted大概率会和丰田C-HR纯电版共享平台。咱们就拿丰田那台车参考一下。
外观就是现在流行的那个轿跑SUV范儿,封闭式前脸,分体式大灯,溜背造型,看着还挺运动。
动力方面,外媒传的是双电机,综合功率有338马力,配个74.7千瓦时的电池组,续航大概在467公里左右。
这个数据在今天看来,只能说是中规中矩,没啥特别亮眼的地方。
说回斯巴鲁。这个品牌在国内一直挺小众的,玩的是情怀,卖的是进口身份。
像森林人、傲虎这些车,确实有自己独特的魅力,水平对置发动机带来的低重心和稳定性,是很多粉丝津津乐道的地方。
但问题也出在这,到了电动化时代,这些传统的机械优势一下子就被拉平了。
当大家都是电机驱动,百公里加速都奔着三四秒去的时候,你斯巴鲁的操控基因还能怎么体现?这是念寒我最关心的问题。
目前国内在售的斯巴鲁还都是油车,价格也不便宜。这台全新的Uncharted未来会不会引进国内,现在还是个谜。
如果真的来了,定价会是多少?如果只是简单换个标,配置和续航又没有竞争力,那想让国内消费者买单,恐怕难度不小。
最后,念寒我还是得唠叨几句老话。我做车评,从来不恰烂饭,不收厂家一分钱,更不会为了流量去黑谁捧谁。
我的目的很简单,就是把我看到的、了解到的信息,用大白话告诉各位车友,帮大家在选车路上少走弯路,别踩坑。
这台斯巴鲁Uncharted,等它正式发布了,我会继续跟进,给大家带来第一手的解读。
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