别克入局增程，全新高端新能源子品牌至境Electra首款轿车——至境L7，基于逍遥架构打造，首发搭载1.5T真龙增程，定位30万级，在激烈的市场竞争中，能否一战呢？

逍遥架构是别克斥巨资打造，是针对未来数年推出的全新架构，由中国团队100%自主开发，将进一步帮助别克拓展新能源市场，同时实现高端突破。

该架构可实现MPV、SUV、轿车3种全车身形式，轴距范围覆盖2800-3300mm，动力总成支持纯电、插混、增程，驱动形式包括前驱、后驱、四驱以及分布式驱动。

其中，增程器覆盖1.5T、2.0T两种排量，主驱动电机最高功率330kW，四驱系统总功率500kW+。

动力电池覆盖40kWh至100kWh，兼容400V至900V的架构，6C快充充电10分钟补能400km，2026年还将推出8C快充。

根据规划，未来8个月，别克将推出5款至境系列车型，2025年起，本土新能源车型都将基于逍遥架构打造。

至境L7是逍遥架构首款车型，也是首搭真龙增程的车型，配备1.5T混动专属发动机，最大功率115kW，驱动电机最大功率252kW，百公里加速5.9s。此外还将采用双叉臂悬挂，带预瞄的CDC主动底盘技术，提升驾驶舒适性。

采用奥特能2.0增混电池，容量为40.2kWh，CLTC纯电续航302km，综合续航1400km+，这个续航确实没得说。

不止于此，至境L7将搭载SA8775P芯片，算力高于SA8295P芯片；辅助驾驶采用Momenta R6飞轮大模型，也是首发技术。这也意味着至境L7在智能体验上具备优势，不仅是合资领域，更是在整个新能源市场。

在其他方面，至境L7定位中大型，长宽高分别为5032/1952/1500mm，轴距为3000mm。造型设计简约大气，采用藏式门把手、溜背式车顶、无框车门等设计，已公布的暗紫色与金沙色两款外观配色也十分时尚高级，整体已完全没有我们印象中别克汽车的影子。

车内虽尚未公布，但有消息表示，将配置4头枕音响，注重豪华舒适体验。

目前入局增程动力合资车企除了别克只有马自达，但在30万级领域尚只有别克，在这个细分市场，不管阿维塔12，还是享界S9，都是高手中的高手，至境L7能否脱颖而出呢？

至境L7拥有长续航，高智能，但都不如别克对外公布的“增程发明者”这个亮点来的猛。

据了解，2007年1月，通用发布了e-flex系统，这套系统就是增程系统，通用为它匹配了汽油、甲醇、乙醇以及生物燃料等多种方案。第一辆增程车是雪佛兰的volt，于2010年推出。所以别克说他是增程发明者呢，也没毛病。

技术有了，故事也有了，接下来就看至境L7的定价是否有诚意了，虽说官方表示是30万级，但按照现在的趋势，入门价应该在二十多万，就看还有什么猛料要释放了。后续我们也将持续关注，所以你期待30万级的别克豪华增程轿车吗？