豪华汽车市场的消费者，有的时候其实挺无语的。

这片市场上这几年可谓是硝烟不断，所谓的传统豪华品牌VS新势力豪华品牌的对局已经到了不可开交的程度。在传统豪华品牌眼里，新势力豪华品牌只会堆料没有底蕴根基不深，却无视他们在智能领域的前沿技术投放和深耕；在新势力豪华品牌眼里，传统豪华品牌仿佛性价深坑技术也偏向老旧，同样对于豪华品牌形成的技术积淀和驾控质感等视若无睹。

殊不知，消费者真正需要的是一台既能保证豪华底蕴又能享受豪华科技的“和谐之选”。

想不到，以23.59万起的预售价杀进这片市场的奥迪 E5 Sportback，却用一台车融合这两方之所长，成为了奥迪送给国人的三重惊喜。

在如今年轻一代的消费者眼中，传统豪华品牌在如今这个时代最格格不入的“原罪”之一就是价格的制定。把每一项配置都能精细化定制，在消费者眼中就是“低配挨骂高配太贵”。而新势力们大举进行标配，把SKU各种去繁从简，这难道不能学习一下吗？

8月18日，豪华电动品牌AUDI首款量产车型奥迪 E5 Sportback开启预售，全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型，限时23.59万元起。相伴而成的，是诚意十足的预售福利权益。

如果你对传统豪华品牌熟悉的话，你大概率知道豪华品牌过去在这种接近“532”尺寸的中大型猎装轿车身上会给到40-50万的售价。但是现在奥迪 E5 Sportback直接一步到位，不玩“先定后降”的套路，给足消费者应有的尊重，给大家一个足够的“开门礼”。

本身23.59万元的价格，已经是打破“传统豪华品牌价格成见”的举措，仔细看权益更是诚意满满：标配渐进式转向系统与后轮转向技术，标配无框车门+双层静音玻璃，标配激光雷达，预售交金即可限时终身免费使用奥迪全景辅助驾驶，预售全系限时免费升级超清电子外后视镜，预售期选择先锋plus型或先锋quattro型的用户更能享受免费的豪华配置套装升级，全系0首付起等等。

这些在新势力上其实已经得到市场和消费者认可的方案被奥迪这一次用在了奥迪 E5 Sportback身上。你可以明显感受到奥迪 E5 Sportback这一次的价格非常贴合国人对于新时代的豪华车型的理解，减少了繁复的营销套路，主打的就是一个真诚。这样的惊喜，是你在其他传统豪华品牌身上看不到的，也足以让中国消费者对于新时代的奥迪，形成不同于油车时代的价格标签认知。

这个世界总有“原教旨主义者”会干着所谓的“坚守传统”“坚守底蕴”这样的事情，因为他们畏惧改变，生怕一旦换成新的东西。就比如“只有四环才是奥迪”“quattro必须是机械的”。

大人，时代变了。

之前的“电气化时代改造”豪华品牌不是没尝试过，但是成果并不尽如人意。原因很简单，让传统品牌的消费者感觉“变味儿了”。但是底蕴就是豪华品牌的根基，奥迪 E5 Sportback深知传统豪华品牌征战纯电时代最根本的，依旧是让人们一台纯正的奥迪，让你上手就会一秒爱上。

前后双电机输出功率最高可达579千瓦，0-100km/h加速3.4s，即便是23.59万那款加速也是6s级，轻轻一脚油门那就是RS6级别的性能输出……纯电时代的奥迪性能掌控的火候非常好。这还不够，纯电时代的电子quattro+自适应空气悬架和CDC连续可变阻尼减震系统……这些超高性能+顶级驾控的配置，再加上经典的猎装造型，奥迪 E5 Sportback的奥迪底蕴仍在。

尤其是从大多数用户的认知角度出发，我们会默认“奥迪=quattro”，这就是底蕴中最重要的一部分。而针对这一点，电子时代的quattro要做的就是比机械时代的quattro更强大。是的，奥迪 E5 Sportback上的电子quattro可以根据横摆加速度、转向状态，通过算法计算附着系数，实现智能预控，提前预判是否需要四驱介入，并在100毫秒内完成二驱-四驱间的切换。作为对比，油车上的quattro ultra通常需要200毫秒。同时，这套电子quattro系统对于驾控的辅助更加细腻，可根据实时路况和驾驶者的转向、油门输入，精确、灵活地无极分配动力（毫秒级响应）。总之，说人话就是奥迪 E5 Sportback上的电子quattro变得更快更强。

所以在奥迪 E5 Sportback身上，你可以看到这一次奥迪在纯电车型上的发力，着重强调了2点：①为了让奥迪粉丝开上纯电时代原汁原味的奥迪，②为了让纯电粉丝在新时代也能开上原汁原味的奥迪。这种一箭双雕的惊喜，很容易打动如今的年轻消费者。

大家都知道，奥迪的slogan之一就是“突破科技 启迪未来”，而在电气化时代奥迪也是这样做的。要知道，未来的中国汽车市场豪华品牌一定会跟中国科技巨头合作，这是“智能时代不可逆的洪流”，而拥有前瞻视野和创新实力的奥迪，决定做这个先行者，就从奥迪 E5 Sportback开始。

当你坐进奥迪 E5 Sportback的车内，你的第一反应一定是“传统豪华品牌竟然不传统了？！”。一体式贯穿超清广域屏轻松占据视觉焦点，不仅将主驾驶数字仪表盘、中控副驾屏等无缝衔接，形成连贯的视觉界面。内置的AUDI OS操作系统匹配的高通骁龙8295车规级芯片，再匹配上科大讯飞和火山引擎赋能的智能语音助手，可以说当下新势力能做到的水准不过如此，也更加贴合年轻用户对于智能座舱的功能需求。

尤其是位于中控台中央的“奥迪智慧岛”，这一个小小的部件巧妙融合了触控条的数字化体验与物理旋钮的精准操作，这种“科技+机械”的双重交互逻辑，恰是豪华新能源车应有的人性化考量，也是能够让“传统质感党”和“触控科技党”双方都满意的选择。

而辅助驾驶方面，奥迪全景辅助驾驶系统更是全面融入中国智慧。硬件部分，27个感知硬件单元（包含来自禾赛科技的远距探测能力的激光雷达、3个长距毫米波雷达、12个超声波传感器、11个摄像头及多组多模态感知单元），可以说武装到了牙齿；软件部分，与Momenta联合打造端到端辅助驾驶系统，可以实现高速+城区NOA的智能辅助驾驶，也可以实现包括跨层记忆泊车等全场景智慧泊车功能。近乎满配级的辅助驾驶表现，奥迪 E5 Sportback以中国智慧赋能，完全可以满足用户想要达到一线智驾梯队水平的需求。

而实现这些的基础，自然离不开奥迪与上汽集团携手研发的ADP（Advanced Digitized Platform）智能数字平台的卓越功劳。其搭载的智能分区电子架构具备整车OTA升级能力，从底层技术层面为各类智能功能提供支持。可以说，和保时捷Taycan一样的800V领先架构，为奥迪 E5 Sportback领先的智舱智驾体验打好了坚实的基础。

有了中国科技巨头加持，奥迪E5 Sportback打破“外资品牌本地化差”的刻板印象，在智能时代给出了最符合国人需求的答案。在新势力上备受好评的智能化体验，在奥迪E5 Sportback你也能够体会得到，成为了“令人刮目相看”的智能惊喜。这也难怪，从创立之初就有着中德两方的共同努力，你可以在奥迪E5 Sportback身上看到将德国精工和中国科技完美地融合到一起，就是中国人一直以来追求的“美美与共”的绝佳诠释。

写在最后：

实事求是地讲，奥迪 E5 Sportback的三重惊喜固然令人欣喜，但是杀入这片竞争激烈的红海之中，我们也非常佩服奥迪的勇气。小米SU7、极氪007GT、蔚来ET5T……强敌环伺，但奥迪选择审时度势的同时迎难而上，并且用全新的姿态、全新的品牌、全新的车型、全新的中西合作方式等为中国消费者带来全新的享受，这份不断进取的精神，既是奥迪自我不断向上突破的体现，也是无数豪华品牌粉丝最能产生共鸣的理念。

现在奥迪 E5 Sportback的出现，打破了传统豪华品牌在中国市场的“价格成见”“转型成见”“技术成见”，变成了从“对立”走向“统一”，成为兼顾豪华品牌与中国智能的“和谐之选”。预售只是奥迪 E5 Sportback征服市场的第一步，我们期待的是未来上市之时，还有更多的惊喜等着我们。