大家好，我是大李。最近，全新问界M7已开放预订，官方给出的预售价从28.8万元起，并公布将于2025年9月23日正式上市。此次换代不仅带来外观与内饰的全面更新，还同步推出增程与纯电两种动力路线，配置上加装了华为乾崑ADS 4级辅助驾驶套件与丰富的车内娱乐/舒适装备，诚意十足。接下来咱们就来具体聊聊。

外观：家族化风格更干练、辨识度提高

新车延续家族鲲鹏设计语言，但把细节做得更有层次感，前脸由传统进气格栅向更封闭的造型靠拢，扁平化的前灯组、贯穿式饰条与环形日间行车灯构成了更强的视觉识别度。增程版与纯电版在下格栅的装饰上存在区分：增程版以横幅式饰条为主，纯电版则采用网格式细节，黑曜套件提升了个性化空间。车侧保留了大气的中大型SUV轮廓，半隐藏门把手与电动脚踏让实用性与质感同步提升。

内饰与科技：三屏联动、AR-HUD 与舱内激光方案

中控采用贯穿式黑色饰板，配合全液晶仪表、16.1英寸悬浮中控屏和副驾娱乐屏，视觉效果更现代。方向盘、怀挡式换挡、中央岛台布局都有重新规划，车内还加入了AR-HUD、流媒体后视镜、后排吸顶屏、HUAWEI SOUND音响与7.3L冷暖箱等生活化配置，强调乘坐的舒适与娱乐体验。同时，官方提到新车将首发舱内激光视觉方案，用于紧急转向辅助与障碍物检测等场景。

辅助驾驶：传感器阵列很诚意，实用性是关键

全新问界M7在辅助驾驶硬件上堆料明显：包含顶置192线激光雷达、后向固态激光雷达、4D毫米波雷达、多摄像头与超声波雷达等多传感器融合的方案，并搭载华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统，官方强调支持高速与城市领航、以及多场景泊车辅助。硬件层面的堆叠给了高等级功能的可能性，但后续软件算法与OTA、以及在复杂城市交通中的长期表现，才是决定真实体验的关键。

尺寸与空间：明显加长，家庭实用性更强

申报与官方信息显示，新车车身尺寸为5080/1999/1780mm，轴距3030mm，相比前代在轴距上增加了明显空间（官方表述中提到轴距增加约210mm），乘坐空间和第二排舒适度都有较大改善。2+3的五座和2+2+2的六座布局同时保留，二排独立座椅与丰富的腿托/舒适配置把家庭出行这一定位做得更到位。

动力与续航：增程/纯电双线并行覆盖场景

动力方面维持增程+纯电双路线：增程版继续使用1.5T增程器，电机有单电机两驱与双电机四驱可选，电池容量在37kWh与53kWh之间；纯电版最高可选配100kWh电池组，CLTC 续航号称超过700km。这套组合既照顾了长途出行需求，也给城市用户提供了纯电的便利。

竞品与市场定位：卡位25–35万区间，直面理想/小鹏等对手

从定价与产品力来看，问界M7精准卡位25万–35万的中大型新能源SUV市场，直面理想L6/L7、魏牌蓝山、小鹏G9甚至特斯拉Model Y Long Range等竞品。相比对手，M7的核心优势不是单一技术，而是华为赋能的智能化体验、整车配置的厚度以及在家庭舒适度上的打磨。至于消费者最终选择，价格、交付节奏、渠道服务与真实驾驶体验都会左右决策。

最后，大李想说：全新问界M7在换代层面做到了面面俱到，比如外观更年轻、空间更大、内饰更现代、配置更丰富，且在智能驾驶硬件上投入明显，这些改进适合希望用一台车解决科技体验+家庭出行两大需求的用户。短期看，凭借品牌背书与配置厚度，M7极有可能成为市场的爆款候选；但要真成长期的口碑冠军，还需要三件事做到位：第一，交付节奏与品质管控不能掉链子；第二，辅助驾驶与车机系统在真实城市工况下的稳定性与迭代速度；第三，售后与OTA服务是否跟上，使得第一批用户愿意主动为其背书。关注大李，每天聊聊车圈动态。