9月9日晚7点，方程豹正式发布了钛系列第二款车型：钛7。不同于钛3，钛7定位中大型SUV，采用插电混动系统，专为追求新潮和舒适的“小夫妻”打造。车身提供7种基础配色和多种渐变色选项，旨在满足用户在承担家庭责任的同时追求个性化需求的平衡，主打一个“奋斗路上不能委屈自己和家人”。

首先是大家最关心的车型版本和价格。钛7依旧走亲民的定价路线，共推出4个版本，包括两驱和四驱车型，续航里程从135km到200km不等，其中135km两驱Pro版（入门款）指导价17.98万元，200km两驱Max版指导价18.98万元；190km四驱Max版指导价20.68万元，190km四驱Ultra版指导价21.98万元。同时在金融政策方面也给予了大量的优惠，可以说方程豹在诚意这一块从来没输过。

我们再来聊聊新车的各项参配信息。这台车的尺寸控制得不错，长4.99米、宽1.99米，高1.86米，转弯半径只有5.67米，在城市里开车、找车位都会轻松不少。转弯半径只有5.67米，在城市里开车、找车位都会轻松不少。和唐L放在一起会明显高出一截，但在平面两个维度上反而处于劣势。

百变空间，全新玩法，钛7在这方面确实下了功夫。乘员舱有效长度超过3.3米，后排坐三个成年人不会太拥挤，头部空间也有近1.1米的高度。把后排座椅放倒后能将后备箱容积扩展到1880升，这个储物能力在同级别车型中算是比较突出的。

插混技术现在已经比较成熟了，但在油耗和电耗之间找到最佳平衡点依然难能可贵。钛7四驱版本的纯电续航能达到190公里，短途出行可以完全用电，长途跑高速或者户外越野也不用担心续航焦虑。官方测试综合续航超过1250公里，油耗控制在5.88升每百公里，这个数据在同级别SUV中算是比较经济的。

钛7还提供了12种驾驶模式。值得一提的是，两驱和四驱的切换只需要200毫秒，平时开车基本感觉不到切换过程。对于偶尔需要走点烂路或者雨雪天驾车的用户，四驱系统确实能提供更好的通过性和安全感。不过如果主要在城市里开，两驱版本就足够了，价格也更实惠一些。

科技配置方面有几个比较实用的功能：车机系统支持45项车控功能，日常调节空调、座椅、车窗这些操作都能通过语音完成，开车时不用低头找按钮。

为了讨好懒人，方程豹甚至专门和支付宝合作，实现车载刷脸支付功能，用户可以通过语音点外卖，对于经常开车出门吃饭的人来说确实方便。

顶配版本还附赠钛3同款车载无人机、影石360 X5全景相机以及方程豹自研的车载电动滑板等高阶玩法。

安全层面，钛7标配的辅助驾驶系统能识别350米外的障碍物，搭载AEB自动紧急制动系统，这套系统会定期升级，保持功能的先进性。爆胎辅助控制系统也是个实用的安全配置，在高速上如果真的遇到爆胎这种紧急情况，能帮助稳定车辆，避免失控。

晕车这个问题很多家庭都遇到过。钛7的智能防晕车功能通过调整底盘设定和动力输出来减少颠簸，同时配合视觉提示，能在一定程度上缓解晕车症状。虽然不能说完全解决问题，但对于容易晕车的乘客来说还是有帮助的。

说点儿真的：从实际用车角度来看，钛7确实解决了不少家用SUV的痛点。空间够大但不臃肿，油耗可控，配置实用，是对预算在18-21万，需要一台空间大、配置全、能耗低的家用SUV的用户的“精准狙击”。17.98万元的入门款值得推荐，基础配置已经比较齐全，真皮座椅、辅助驾驶、电动尾门这些都有。如果预算允许，建议考虑20.68万的四驱Max版，不仅续航更长，4.5秒的零百加速也能带来更好的驾驶体验。