要问大家选择新能源车还有什么顾虑，安全、充电、续航应该是让大家徘徊的三大主要因素。随着技术的发展，如今新能源车在这些方面逐步完善升级，让更多人敢买新能源车。9月17日，五菱公布了缤果家族新成员缤果S更多信息，其中就包括了驾乘与安全方面，而在这些信息披露之前，缤果S已经取得“2025中国十佳车身”荣誉，是唯一获此殊荣的A0级车型，看来缤果S确实在安全方面表现突出，下面就来详细聊一聊。

先看被动安全，新车标配了4安全气囊，采用十佳车身认证的五环笼式车身，其白车身高强度钢占比高达74.5%，并且在关键区域运用了20处超1500MPa的高强度热成型钢，占比达到了23.7%，安全领跑A0级纯电车型，而且还凭借高强钢应用荣获了冶金科学技术一等奖。

详细来看，缤果S的高强钢车身与三大吸能结构，构筑了科学完整且平顺的传力结构。182mm的前梁碰撞盒，在正面发生碰撞时，能有效保护乘员舱安全，碰撞吸能能力提升70%，小碰不伤梁，降低小剐小蹭出现的维修成本上升的风险。而前舱三路径的力传导结构，吸能效率提升15%以上，进一步强化了整车安全。在面临侧碰时，底部三横梁传力结构，能充分分散碰撞力，确保乘员舱的安全生存空间。其次，缤果S经历高温/高压/高寒的“三高”测试，以及16种碰撞工况、80多种误用试验等严苛的性能测试，保证车辆在遭遇极端场景时仍能具备出色的安全性。

主动安全与辅助驾驶方面，新车配备了同价位少见的540°全景影像，配合高清1280×960分辨率摄像头，可以提供清晰的泊车视野，为驾驶员提供充足的泊车决策信息支撑，180°底盘透视的配置，在面对凹凸路段时也能避免剐蹭底盘。同时，缤果S配备了7项安全功能，包括ESC电子车身稳定系统、AutoHold自动驻车系统、HHC上坡辅助功能，进一步提升车辆在不同场景下的用车安全与便利。

电池安全是每台新能源车的重头戏，缤果S采用了五菱自研的神炼电池，并以PPB全球顶级品质标准制造，安全标准远超国内标准。而且，缤果S 的神炼电池采用了独创的MUST结构，使电池包能量强度提升了60%，并做到了300万碰撞零自燃纪录，维护成本降低90%，兼顾安全性与维修经济性。

除此之外，缤果S也释放了动力、底盘方面信息。其采用75kW高效能水冷扁线电机，极速150km/h，0-50km/h加速时间3.1秒，起步爬坡的性能有保障。而且该车搭载3.3kW对外放电功能，支持30%-80%快充35分钟，让用电补能更加方便。

缤果S的底盘由前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂组成，专为城市道路而精心调校，结构相对紧凑，从而释放了更宽敞的乘坐和装载空间。而这套舒适的底盘也能在行驶过程中能提供相对出色的抗侧倾能力和扎实的稳定性，转向轻盈好上手，同时也能具备更好的驾驶安全性。

综上所述，缤果S预售6.88-8.18万起，别看价格亲民，但在关乎安全与驾驶方面却是毫不打折扣，拿出了同价位较高水平，从车身用料、泊车影像、电池、驾控等维度，刷新了A0级车安全新标准。如果大家想买一台靠谱的纯电代步车，那么即将上市的缤果S可以了解一下。