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电动知家消息，乘联会秘书长崔东树最新发布的数据显示，2025年9月中国新能源汽车均价为15.8万元，较去年同期的17.2万元下降超过8%，这是新能源车均价格首次跌破16万元大关。这一数字意味着新能源汽车正逐渐变得“亲民”。回顾2023年，中国新能源汽车均价还高达18.4万元，随后逐步下降到2024年的17.1万元，直至2025年前9个月的16万元。

与新能源汽车价格下降形成对比的是，传统燃油车价格近年来总体呈现上升态势。从2019年的15万元一路上升到2023年的18.3万元。不过，随着高端燃油车市场的较快萎缩，2025年1-9月燃油车均价回落至18.1万元，9月份进一步回升到18.3万元，表明燃油车购买群体逐步趋于稳定。

新能源汽车市场的价格下探，带来了消费结构的显著变化。曾经占据主流的高端车型，正逐渐让位于性价比更高的亲民车型。从价格段销量结构来看，15万元以下市场相对活跃，小型电动车表现突出。其中，8万元以下新能源车型销量达到102.8万辆，同比增长高达79.7%；8-10万元区间新能源车销量101.3万辆，增长96.5%，接近翻倍。在10-15万元这一燃油车的传统主阵地，新能源车表现出强劲增长态势，销量达到235.1万辆，增长77.5%。这一价格区间已成为各大车企争夺的主要赛道。相比之下，高端市场表现相对较弱。2025年1-9月，30-35万区间新能源车销量下降18.3%，35-40万区间下降8.8%。像小米汽车、问界汽车这样价格在20万以上，甚至超过50万元的车型，仍属于少数消费者的选择。

新能源汽车价格下探的背后，是产业链成熟与政策推动的双重作用。电池成本较2022年下降约15%，叠加车企规模化生产带来的成本分摊，为价格下调提供了空间。同时，地方政府持续推出的新能源汽车消费补贴、免购置税等政策，进一步降低了消费者购车成本。2024年下半年以来，报废更新和以旧换新补贴政策促进了中低端市场的销量提升，从而带动了整体均价的降低。这些政策有效推动了汽车的普及和市场规模提升，尤其促进了中低端人群的购买力。技术的不断进步也为新能源汽车价格下探创造了条件。纯电动乘用车平均续驶里程已接近500公里，动力电池单体在成本降低的同时，寿命和充电速率都得到提高。