在5月11日，天舟十号货运飞船成功冲破蓝天，乘风破浪地升入轨道。这次补给任务异常重要，天舟十号携带了高达6.3吨的各类物资，总计超过220件货物。在这些补给中，既有保障神舟二十三号与神舟二十四号航天员在轨日常生活与科研工作的必需品，如食物、水、衣物等，又包括大量科学实验载荷和700公斤推进剂，为空间站的持续运作提供坚实后盾。

此次任务还特别带来了一套全新的舱外航天服，这套航天服与天舟九号携带的两套型号一致。意味着天舟十号送上空间站后，站内的舱外航天服总数增至三套，标志着中国空间站为航天员出舱活动配备的舱外服系统实现全面更新换代，为未来的各类太空任务提供了更可靠的保障。

航天员常驻空间站，往返地面与轨道的交通由神舟载人飞船完成，日常物资补给则依赖天舟货运飞船。目前尚无其他航天器承担运输任务。或许有人会好奇，空间站上常驻三名航天员，每半年约需消耗30万升氧气，而载人或货运飞船的载氧量有限，空间站的氧气究竟从何而来？经过五年多的运行，消耗了数百万升氧气，却从未传出氧气短缺的消息，这其中的奥秘值得探寻。

空间站的氧气来源并非直接从外界获取，毕竟在近地轨道几乎是真空环境。货运飞船和载人飞船虽能携带一定物资，但内部空间有限，即便满载，也无法一次性运输30万升氧气。

更何况，天舟十号需要在轨运行长达12个月，这意味着下一次由天舟十一号进行补给还要等近一年时间。如此长时间的补给间隔，若依赖运送氧气，空间站早已面临严重风险。但事实是，空间站从未出现过氧气耗尽的问题。

这得益于先进的电解水制氧技术。水由氢和氧组成，理论上电解1升水可以产生约600升氧气，而每名航天员每日氧气消耗约550升。也就是说，只需每天电解1升水，就能满足一名航天员的在轨生活所需。

三名航天员半年消耗约30万升氧气，乍看之下数字惊人，但通过电解水，只需约500升水便可满足需求。目前在轨的神舟二十一号航天员乘组任务原计划为6个月，延迟1个月后返回地球，实际在轨约7个月，总耗氧量约35万升。

即便消耗更多，依然无需担忧氧气短缺。货运飞船携带的水储备充足，且空间站内的水资源可以循环利用，航天员日常生活产生的废水、尿液经过净化处理后，可再次用于电解制氧，实现闭环供应。

从技术角度看，直接运输30万升氧气至空间站不仅难度极大，且存在高风险，而运输500升水却简单、安全得多。氧气罐压力大，在纯氧环境下稍有火花就可能引发事故，而水的运输则几乎没有此类隐患。

空间站日夜不停绕地飞行，每天经历16次日出日落，太阳能电池板为电解水制氧系统提供持续电力，可根据实际需求制备足够氧气。即使在航天员轮换期间，站内暂时住满6名航天员，系统也能通过增加电解水量满足消耗。

当然，空间站的氧气供应并非完全依赖电解水系统，还配备了高压氧瓶和氧烛等备用设施，以防万一系统故障，确保航天员生命安全万无一失。