在加快冲入新能源市场的任务上，五菱是下了血本在让利，且不说宏光MINIEV、缤果这些纯电代步车，就是五菱星光这样的A+级双动力新能源家轿车，门槛也不足8万元。而除了轿车市场，现在即将上市的五菱星光S，也要开始整顿新能源SUV市场了，在前段时间看过了它的高颜值外观、它的高品质内饰，还有出色的主被动安全后，我们现在就来看看这台车在细节上的舒适。

这里所说的舒适其实是比较广义的，因为在我们平时的用车过程中，不光只有乘坐舒适，像许多便捷用车配置也十分重要，这里我们就从星光S带来的便捷设计谈起。在这个拥有着越级2.8米轴距的家庭大空间SUV身上，我们能够找到一扇电动尾门，而且它不单单是通过门上按键、通过舱内按键来进行电动调节，还能够通过遥控钥匙、车机，甚至是手机APP进行多样化控制，并且位置带记忆、智能防夹手，让行李的存放拿取都更加方便。

同时呢，在这车外，布局双动力的星光S还有一项重要的三电功能，那就是3.3kW的对外放电功能。对于SUV来说，城市代步显然是不能满足用户需求的，它往往需要承担一些长途出行、自驾出游，乃至户外露营等功能任务，而星光S的对外放电，就能够支持更多户外电器设备，野炊、露营都能用，用车生活更有趣。

而进入座舱之内，我们会第一时间感觉到星光S的开阔视野与自然光线照明效果，这实际是因为车辆布局的全景天窗总面积是达到了1.18㎡。同时，车辆的座椅也格外出色，它把许多高端新能源才会带有的双排加热/通风功能装在了座椅上，而且前排能够实现180°放平、提供主6/副4电动调节，后排则带有127°靠背调节，不光是能够提供给不同人群舒适乘坐，关上门、开上空调或舒缓音乐，更能成为一个高级的休憩空间。

同时，为了让这样的休憩空间更接近于高级车，五菱还给星光S准备一套带有9个扬声器的音响组合，其中还带有一颗低重音喇叭与一套康利达功放，能够为座舱内创造更沉浸式的多媒体娱乐体验。而为了避免外部噪音对舱内的影响，车辆也覆盖了与豪华汽车同款的双层夹胶隔音玻璃，并完成了全车45处声学包覆盖来降低机械运转等产生的噪音，包括全车超90%的吸音棉覆盖面积、地板等区域的吸音隔音组合材料等等，五菱都是花了重金在这些方面不断进行强化改善，力求在创造越级大空间的同时，也真正给用户带来整体越级的舒享用车体验。

要补充的一点是，车辆为行泊创造了更多舒适、安心驾驶的可能性，通过布局灵眸智驾，它不光能在智能行车辅助过程中完成车道居中、弯道通过等操作，还会有一系列预警与主动安全系统支持，并能通过带路面透视的全景影像实现泊车无死角，让行泊都变得更安全。

写在文末

更早上市并于近期完成了升级的五菱星光，是已经在15万以内插混轿车市场拿下过冠军，而且车辆在本身就价位不高的情况下，更是一再调低价位。而五菱星光的一系列表现，也都让我们对于这台五菱星光S产生了浓厚的兴趣，加上这段时间车辆提前曝光的众多出色设计与越级配置，新势力的“价格战”恐怕是要让五菱星光S来终结了。